针对近期网上流传的丰田bZ4X海外召回事件，我们通过丰田中国官网信息求证得知：本次召回的是美国、欧洲与日本等地销售的丰田bZ4X；召回原因是轮毂螺栓存在松动可能，但这只是机械隐患，与纯电车核心的“三电”部件是毫无关系的；同时bZ4X车型在中国大陆地区尚未开始生产、销售，因此本次召回更涉及不到中国市场。
看到大家对这款车有如此“浓厚兴趣”，身为丰田老粉也忍不住想分享下自己的一些看法。其实车企的召回，本就是一种常见且负责任的做法，体现企业直面问题、不掩盖问题的态度。同时再结合前段时间，广汽丰田在承受巨大压力的情况下，仍决定将bZ4X延期上市，确保该车型在以让顾客安心、满意的状态进行生产和销售。能看出来广汽丰田对bZ4X车型的重视，对消费者和中国市场的负责，以及对产品严谨、慎重的态度。
“国产bZ4X在广汽丰田生产，我们是放心的！”不少广丰的老粉们在网上纷纷留言道。广汽丰田在产品品质和用户口碑上一直是业界标杆，太多经典车型深受各年龄层消费者喜爱。像汉兰达、凯美瑞、雷凌等，无不是细分领域的佼佼者和脍炙人口的经典车型。同时，在三电技术方面，广汽丰田bZ4X基于丰田成熟的电动化技术，全球2000万台电动化产品，仍保持着“零事故、零火灾”的纪录，可谓一骑绝尘，有理由相信其可靠的出品。bZ4X在电池容量保持率和耐久性方面刷新了消费者对BEV的信心高度。如：以10年后容量保持率90%为开发目标值，同时，还给出了三年内不低于6折保值回购等等。
逆境下，相信以品质至上、用户至上、稳扎稳打的广汽丰田，必将一如既往的为用户带来更好的产品。同时，bZ4X还搭载了众多先进配置，如：年续航里程可达1750km的太阳能充电板、更智能的全新TSS3.0安全套装（支持OTA升级）、智能泊车、数字钥匙、X-MODE四驱越野模式（搭载Grip-Control智能蠕行模式），以及长达1000mm的超大后排空间等等也令人非常期待。
