我们以跨骑车为例，一般最常见的就是链条传动，少数国产巡航车，以及美国哈雷则用的是皮带传动。下面一起来了解一下这两个传动方式都有哪些优缺点。
链条传动
采用链条传动的摩托，动力传送更直接，启动和加速也会更快速，保养得当可以轻松使用几万公里。不过最大的优点其实是便宜，适用性广。一部分车友在开到一定公里数后，直接更换链条，连保养都不用做了。
缺点那就多了，首先就是保养麻烦。因为裸露在外，所以每隔2.3千公里就会积上一层厚厚的污垢油泥，不及时清洗的话链条寿命就会受到影响，而且行驶声音也会变大，导致行驶质感下降，长期不保养可能会有锈蚀的风险，影响行车安全。
如何保养也是一件麻烦事，首先普通清洗剂无法很好溶解油泥，需要购买摩托链条清洗剂，一瓶约30元，大概能用两次，想清洗方便还得买个起车架，又要额外支出一百多块。
当你好不容易洗干净链条后，还要上专用链条油或者链条蜡，当然也可以贪便宜用废机油，但是......废机油容易沾灰尘且易甩油，持续性短，所以很多农用车型一般都会增加一个链条罩，可极大减轻污垢侵袭！
CG125配备了链条罩
一般弯梁车型也会有链条罩
此外链条在使用到一定公里数后，会被拉长松动。需要及时紧链条，否则链条晃动幅度过大会有断裂风险。保养的公里数按照个人使用情况不同，佛系开车，也许4.5千公里紧一次；开车太猛的话，也许2千公里就得紧链条了。
当然如果使用的是油封链条的话，以上保养周期可以大大延长，但油封链条普通车型并不会配备，且价格也不便宜，比较好的油封链一条至少要300或以上。
油封链条
皮带传动
皮带一般常见于踏板以及巡航车上，这两种车型比较讲究平顺性。优点方面非常多，首先就是更容易避免灰尘，不用紧链条，几乎不用保养，震动噪音小，平顺性好。
缺点则为：造价高，目前市面上有马牌和盖茨两个品牌可选，一条皮带的价格接近2000元；此外传动效率不如链条，抗过载能力差，所以皮带传动的适用性不佳。
金吉拉300的马牌皮带
总结：链条便宜适用性广，但保养维护麻烦；皮带安静维护省心但造价贵。两种方式各有优缺点，如何选择还是看个人喜好跟预算了。
