汽车行业即将进入电气化时代，这已经是个难以回避的话题，几乎所有汽车制造商都开始发力电动汽车，大众更是以一副“All in”的姿态走在了前列。燃油车真的要淘汰吗？丰田不这样认为，与那些全力发展电动汽车的制造商不同， 丰田不仅采取了更为多元化的方法，还想方设法保留了燃油车。对于丰田来说，它的未来全都在这4种车身上，每1种都是领域中的佼佼者。
第1种 纯电动汽车
代表车型：雷克萨斯 UX300e
丰田的第一款纯电动汽车就是雷克萨斯UX300e，它也是尺寸最小的雷克萨斯SUV，已经于2020年上半年正式上市，是丰田在纯电动汽车领域与其它对手竞争的重要棋子。这辆车其实很简单，54kWh电池组、400km续航、160km/h最高时速、7.5秒破百。对于丰田来说，它的任务只是出现在市场上，不需要很强大，因为丰田的固态电池将在2025年左右量产，这才是丰田在纯电动汽车领域爆发的时刻。
第2种 插电式混合动力汽车
代表车型：丰田 RAV4 PHEV
实际上，丰田普锐斯的插电式混合动力版本已经有2代了，现在又推出了速度更快、能力更强的RAV4 PHEV，它由2.5升发动机和更强大的电机、电池组结合在一起，能够实现6.2秒破百的成绩。听起来没什么感觉？但它是丰田品牌下“第3快”的车型，仅次于Supra和雅力士GR。对于丰田来说，插电式混合动力的意义，一方面可以稳住市场，一方面可以拉低油耗，另一方面还能提升性能，跟纯电动汽车一样，当丰田的固态电池正式量产，它也将迎来爆发。
第3种 油电混合汽车
代表车型：丰田凯美瑞/雷克萨斯 RX
这是丰田保留燃油车的重要手段，它有发动机、有电机、有电池组，但只需要加油不需要充电，并且油耗低得惊人。很多人认为这是老东西？错了！油电混合技术依然是丰田和雷克萨斯车型的基石，它一直在不停发展，现在已经到了第4代。比如2020款丰田雅力士油电混合版，不仅油耗更低，而且在纯电模式下可以跑出130km/h的时速，比很多插电混动还要强。很快，该技术将在丰田和雷克萨斯所有车型上普及，并完全替代纯燃油车型。
第4种 氢燃料电池车
代表车型：丰田 Mirai
第1代丰田Mirai旨在说明一点：氢燃料电池车可以胜任日常驾驶。从2014年推出至今，已在日本、美国、欧洲卖了1万辆，对于一款着眼于未来的汽车，这份成绩单还算不错。现在，丰田已把氢燃料电池技术视为新能源汽车领域的终极目标，因此第2代Mirai登场了，基于雷克萨斯LS的GA-L后驱平台打造，成为了一款标准的高颜值中大型轿车，并提供了3个储氢罐，可以获得700km左右的续航以及超过200马力的动力。一旦基础设施完善，丰田的氢燃料电池车将会以势如破竹之势占领市场。
编辑点评：
其实不止是丰田，日系车大多都有“居安思危”的心态，不会“All in”某项技术，与大多数国内车企和欧洲车企全力发展纯电动汽车不同，丰田、本田、日产、马自达在发展纯电动汽车的同时，也在全力发展THS、i-MMD、e-Power、SkyActive-X等技术，以及由这些技术衍生而来的更具未来感的技术。
因为未来到底是什么样？谁都说不准，与其被动接受，不如引领未来。
