2026年3月国内新能源汽车市场呈现出“国内零售销量同比微降、出口量爆发式增长”的鲜明分化态势。
据乘联会最新数据显示，3月新能源乘用车零售量达84.8万辆，同比下滑14.4%；而出口量则突破34.9万辆，同比大幅增长139.9%，成为拉动行业增长的核心引擎。
国内零售：短期承压，结构调整持续
3月国内新能源零售市场遭遇同比下滑，核心数据呈现“全品类微降、插混降幅显著”特征。具体来看，3月纯电（BEV）零售56.8万辆，同比下滑11.7%；插电混动（PHEV）零售20.4万辆，同比降幅达23.5%；增程式（EREV）零售7.6万辆，同比下滑6.0%。
从累计数据看，2026年1-3月新能源零售累计达190.8万辆，同比仍下滑21.1%，延续了年初以来的调整态势。市场分析认为，国内零售下滑主要受前期消费需求释放、市场竞争加剧以及终端促销节奏调整等多重因素影响，同时消费者对新能源车型的选购趋于理性，产品结构优化也在短期内对销量数据形成一定冲击。
出口市场：同比翻倍，全球版图持续扩张
与国内零售形成鲜明对比的是，3月新能源汽车出口量创下新高，实现“同比翻倍、环比稳步增长”的亮眼表现。数据显示，3月新能源出口合计34.9万辆，同比激增139.9%，环比增长29.6%；其中纯电出口18.3万辆，同比增长100.1%，插电混动出口15.4万辆，同比大幅增长199.7%，增程式出口1.2万辆，同比增幅达345.8%，各品类出口均实现大幅增长。
分品类看，插混与增程式出口增速尤为突出，反映出海外市场对新能源技术路线的接受度持续提升，尤其是增程式车型在部分海外市场的适配性优势逐步显现。1-3月累计出口90.8万辆，同比增长123.7%，出口规模与增速均创下历史同期新高，印证了中国新能源汽车的全球竞争力持续增强。
尽管3月国内零售市场短期承压，但出口市场的强劲增长为行业注入强劲动力，从目前的趋势来看，新能源出口有望保持高增长态势；而国内市场则将在消费需求回暖、技术创新迭代与政策支持下，也将逐步回归稳健增长轨道。
