全国两会上，来自广汽集团、小鹏汽车等汽车行业的全国人大代表带来多份议案建议，涉及换电、智驾、出海、人形机器人等领域，锚定新质生产力跃升，释放行业发展新信号。
冯兴亚代表：加快构建全国统一的换电标准
随着新能源车渗透率和保有量持续提升，补能成为新的挑战，更有效率、更安全的加电方式已经成为新能源车发展必备因素。换电模式凭借高效的补能优势，已进入规模化发展初期。此次上会，全国人大代表，广汽集团党委书记、董事长冯兴亚建议加快构建全国统一的换电标准，加强换电站运营补贴与要素保障，统筹全域换电网络布局，健全车电分离制度框架，通过强化顶层设计，促进换电模式真正形成规模效应。
另一方面，当前自动驾驶成为新一轮科技革命与产业竞争的战略高地，中国自动驾驶产业已迈入规模化应用的快车道。冯兴亚再次建议加快完善自动驾驶相关法律法规，构建全国统一的标准与测评体系，以“制度软实力”为中国智能驾驶“技术硬实力”的高速发展保驾护航，为自动驾驶汽车规模化落地提供保障。
当前，中国汽车正积极扬帆出海，自主汽车品牌逐渐参与到全球话语权竞争中。在我国汽车出口从规模扩张向高质量发展跃升的关键阶段，加快推动我国标准出海、抢占汽车领域标准话语权也成为冯兴亚关注的重点。
针对目前存在的全球标准各异，合规成本高，以及国内标准国际话语权弱、国内企业标准不够统一等问题，他建议，通过构建出海合规服务体系、推动中国标准与国际接轨、强化国内企业标准协同统一等举措，加速技术优势向出口竞争力转化，并形成产业出海合力，助力我国实现从“出口大国”向“全球产业引领者”的跨越发展。
何小鹏：形成“人类驾驶”与“机器驾驶”分类交通规范
全国人大代表、小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏同样关注自动驾驶领域。他提交了《关于加快推动自动驾驶技术从L2跨越到L4，完善法规与管理政策的建议》，提出逐步明确L4级自动驾驶车辆的注册与通行管理体系，逐步推动L4车辆在全国范围内合规上路；开展交通法规适配性评估，针对自动驾驶特性，在安全前提下，优化形成“人类驾驶”与“机器驾驶”分类适用的交通行为规范；赋予特定场景下L4级无人驾驶C端应用的地方试点管理权等具体建议。
此外，何小鹏还关注人形机器人发展，提交了《关于鼓励加速“端侧本地大脑”高阶智能人形机器人研发和商用的建议》。
来源：北京日报客户端
记者：赵语涵
