车轮之所以能转得顺畅、丝滑，那是因为有轴承。货车的车轮轴承得定期拆下来清洗、打新
为啥私家车的车轮轴承不需要保养？我觉得可以从以下3个方面来回答：
1、承载力低
下图是百色市交警查获的超载百吨王，每辆车都拉了超过100吨的矿石。这种车全车一共16个车轮轴承。咱就不说车辆自重了，光说矿石的100吨，平均每个轴承得承载6.25吨的重量。
你觉得这得用多大的轴承？实际上这种车的轴承就是下图这种，尺寸也没咱想象中那么大嘛。就这都能承载六吨多。由于载重量确实大，所以这种车的轴承需要定期维护、上油。
而家用车的车轮轴承并不比百吨王的小太多，但负载却小得多。假设一辆车自重1.6吨，每个车轮轴承也就承载800斤。而且每个车轮轴承里面有两列滚珠，行驶中大概有10个滚珠受力，那么平均每个滚珠承载80斤，这点负载对于高耐磨、高硬度的轴承钢来说简直就是小菜一碟。
2、转速低
咱们高速公路最高限速120公里/小时，假设车轮直径为65厘米，那么时速120时车轮转速也就979转/分，也就比发动机怠速略高一点。转速低了工作压力就没那么高。
3、结构合理，内部充油
车轮轴承里面有两列滚珠，不仅能承受径向力（汽车自重），还能承受横向力（转弯、斜坡行驶时车轮横向移动的力）。从受力来说，这种结构简直就是固若金汤，不管你怎么开、怎么造，轴承都可以全方位无死角工作。
而且轴承内部都有黄油维持润滑，外面有防尘油封隔绝灰尘，同时可以把黄油封闭在轴承内部，再加上本身负载也不是很大，所以汽车轴承在合理使用的情况下基本上可以做到终身免维护。
不过车轮轴承最怕的就是水。因为轴承油封并不能100%防水，如果只是轻微的水渍，油封口的油脂可以起到隔水的作用，避免水进入轴承内部。
但是长时间深度涉水（积水没过半个车轮）行驶，轴承一直泡在水里，这时候随着轴承的转动，油封口的水很容易就随着轴承的转动进入内部，引起黄油乳化，轴承生锈，一旦出现这些情况，轴承很快就会损坏。
而且前驱车深度涉水时不光轴承会泡在水里，还有转向球笼、球笼防尘套也会一起泡在水里，都有进水的风险，一旦进水后果都是极速磨损。所以平时开车还是稳妥一些，不深度涉水，可以减少很多不必要的麻烦。
