如果你去过西藏、新疆这些自驾游胜地，你应该已经发现了，路上几乎都是长城汽车旗下的车。
确实，在硬派越野，长城汽车拥有绝对的话语权，不管是哈弗还是坦克，都深受市场认可。并且，即便当下越野市场竞争激烈，也都动摇不了长城汽车的影响力。
日前，长城汽车以厂商️身份参赛2025敦煌耐力赛，携哈弗、坦克、长城炮三大子品牌共赴大海道，并且魏建军兑现承诺，首次以赛车手身份参赛。
敦煌越野耐力赛作为中汽摩联认证的国家A级赛事，以严苛的赛道条件著称，赛事历时4天，全程1000km左右，对车辆的素质和车手们的身体都是极大的考验，但61岁的魏建军仍然选择上场冲锋，并且选择了T2量产组别，不仅是国内首个老总下场参赛，也是唯一参赛的主机厂。
【原厂动力】
T2量产组意味着参赛车型必须使用原厂发动机、变速箱、底盘主体结构等核心部件，仅加装防滚架、灭火器等必要的安全改装。
而之所以选择T2组别，是因为长城汽车希望通过赛场的历练，进一步优化技术，从而实现对量产的优化。
参赛车辆方面，坦克汽车带来2辆坦克300 Hi4-T、1辆坦克500 Hi4-Z敦煌绿；长城炮带来V6火炮；哈弗则带来哈弗猛龙燃油版、二代哈弗H9柴油版，覆盖汽油、柴油、新能源。
其中，魏总选择来哈弗H9柴油版，他表示自己对哈弗H9拥有特殊的感情，他的领航员则是闫珂。
此外，长城汽车还派出四位女车手，可以说是巾帼不让须眉。其中，车手荣盼盼、领航员张娟驾驶的是坦克500 Hi4-Z敦煌绿；车手李彦毅、领航员朱雪丹驾驶的是哈弗猛龙燃油版。
这些车型都采用了原厂动力。其中二代H9柴油版搭载“2.4T+9AT”动力总成，配备博格华纳电控硅油风扇，TOD智能四驱+Mlock机械锁止，性能强劲稳定可靠；猛龙燃油版虽定位城市SUV，但依然展现出了卓越的可靠性和耐久性；
坦克300 Hi4-T拥有强大的油电协同能力，以及非解耦四驱，面对极端复杂地形也游刃有余；坦克500 Hi4-Z尽管定位“泛越野”，采用解耦四驱，但动力强，玩沙子也相当从容；
V6火炮更不用说，3.0T动力，加上赛车级素质，表现同样十分抢眼。
值得关注的是，此次参赛其他车队大多也选择了长城汽车产品，所以你不得不承认，长城汽车在越野领域确实非常权威。
【赛车共创】
除了参赛，长城汽车还打造共创大本营，携手俱乐部车队、车手、改装厂等，为大家提供技术培训、配件支持、应急维修、营地保障等专业完备的支持，让缺乏技术储备的俱乐部车队、民间越野爱好者也能获得媲美厂商队的保障资源。
长久以来，越野、改装都是小众而费钱的项目，也是让很多越野迷望而止步的重要原因。但通过此次赛事共创可以看到，长城汽车在身体力行推动越野文化，并致力于降低越野门槛。
赛事结束后魏总也表示，将进一步研究怎么让车辆更好、价格更低，这无疑也让更多车迷狠狠期待住了。
【@一同君：】
汽车行业竞争激烈，但长城汽车独树一帜，不仅因为其是行业少有在越野领域足够专业的车企，更因为魏建军个人对汽车的热爱溢于言表，他在各种公开场合所表现出的对汽车的专业能力，吸引了越来越多的车迷，此次参赛同样是身体力行推动中国汽车文化，彰显出难能可贵的品质！
所以，从环塔，到敦耐，你觉得长城汽车会考虑重返达喀尔吗？
