前面不是跟车友们聊了智界R7，感觉还可以，但是一旦聊到智界S7，我的心情有点复杂...
为啥呢？因为我刚刚去查了下最新的数据，7月份销量730台...
这数字，这成绩，这水平...说实话，有点对不起它身上“华为”这两个大字。
讲白了，这就是典型的“叫好不叫座”，那么问题出在哪？老车主都懂，之前的交付问题确实伤了一波人心，硬生生把一手好牌打得有点尴尬。
所以这次成都车展亮相的新款，在我看来，更像是一次“二次上市”，带着“救场”的使命来的。
那么，它拿出了什么新东西？
先是换了个新标，然后再多了个吸睛抢眼的“罗兰紫”内饰，中控台和门板上加了点官方称之为“凝光贝母”的装饰...
说一千道一万，这些都是面子，而这车的里子是啥呢？
全系标配车顶激光雷达！那么这意味着，华为最顶尖的智驾能力，成了S7的入门门槛。这才是它跟对手一较高下的核心资本，没有之一。
不过还有个细节，这车的中控屏悄悄从15.6英寸升级到了16.1英寸3K屏，显示效果更细腻了，这点得确实得给个好评吧。
除了这些，我个人觉得，S7的底子是真的不错，这一点没得说。
比如它那个流畅的轿跑造型，现在看依然是第一梯队的颜值。
在空间方面的表现能力也不逊色，4米97的车长，2米95的轴距，家用的话完全是够的。
动力和续航更是它的强项！后驱、四驱都有，四驱版零百加速快得吓人。
最关键的是续航，Max+版本CLTC工况下给到了855公里，这就有点儿猛了。
为啥了，单凭8开头，就这个数字，直接把大部分纯电车的续航焦虑给干到了地板上...
可问题是，市场不讲武德，也不讲情面啊，这是残酷的现实。
因为它旁边站着两个“卷王”：一个是流量王小米SU7，另外一个是性价比之王极氪001。
小米SU7，流量天王，自带话题，雷总一句话能顶别人开十场发布会。年轻人对它的热情，目前看是无解的。
极氪001，猎装老炮，操控和质感是它的标签，经过几轮改款，产品力非常成熟，口碑也立住了，性价比相当之高。
而智界S7夹在中间，优势很明确，就是华为全家桶的生态和遥遥领先的智驾。
但劣势也同样明显，品牌声量和粉丝基础，跟前面两位比，还差点火候，这一点也是公认的。
所以说，新款智界S7的牌已经打出来了：顶级的华为智驾 + 不俗的产品力 + 解决历史遗留问题的决心。
它把自己的长板拉到了极致，试图用技术上的绝对优势来弥补声量上的不足。
实事求是来讲，产品是好产品，就看这次奇瑞的产能和品控，以及华为的渠道和服务，能不能跟上了。
那么，问题就交给各位了：这一次，你觉得智界S7能翻盘吗？
华为的“金字招牌”，能不能让你在它和小米SU7、极氪001之间，做出最终选择？
