相信这几天小米YU7的火爆程度大家都看到了，这款车发布后开启预定，打开预定通道后不久，小米官方就公布了一个数据，3分钟大定超20万台。
没过多久，小米官方又公布了一个更炸裂的数据，小米YU7在1小时内，大定已突破289000万台。
官方公布这个数据后引发了外界一片震动，乍看数据很多人都不敢相信，25.35万起售的车跟买两三千的手机一样，一定是小米炒作，虚构了一个假数据。
甚至有业内人士都站出来炮轰小米YU7的大定数据，东风日产三电和动力开发负责人就炮轰小米称：任何国家都没有这种愚忠的品牌粉丝，群体会降低智慧。
按照这样的角度看，意思就是小米为了炒作新车热度，虚构了一个假数据。
但我认为，炒作不太可能是小米的主观行为，没有任何理由要这么做。
因为这样做不仅会留下口舌，更不符合小米企业的价值观，至少雷总不太可能同意虚构一个如此令人震惊的数据。
那幺小米YU7这几十万预定客户究竟是真的吗？要探究数据是否真实，我们还得先从完整订单的下订人群着手，大致可以分为三类。
第一类是真正的购车用户，这部分人已有非常明确的购车打算，就是要等小米YU7上市后第一时间购买，他们前期已经对小米YU7有了充分的了解。
第二类也是正常的购车用户，但这部分用户也可能存在一定的冲动消费，或许本身对小米汽车品牌有比较高的认可度，就会在第一时间预定，也有可能是为了截个图发朋友圈，然后退掉定金，毕竟没有锁单是可以7天无理由退款的。
第三类就是二手车商和黄牛，这个量应该也不数，毕竟小米SU7的成绩已经摆在那里了，现在小米YU7只会更火爆，某二手平台上就有大量代订类商品。
以上就是这三类小米YU7的预定客户，共同组成了几十万的预订单，看起来确实非常吓人，但从结果来看，数据就是真的，小米没任何必要造假。
更何况后面小米官方还发布了一个锁单数据，18小时锁单量已突破24万台，这个锁单数据不同于前面的大定数据，锁单是已经选择好颜色配置后进入生产环节，已无法申请退款。
而这24万锁单用户，想必绝大多数都是真正的购车用户吧！
当然也不排除二手车商和黄牛的存在，可能有个20%就很多了，剩下的80%便是正常的购车用户。
这意味着，小米YU7开售18小时后，已经选配锁单的真个人车主差不多有20万。
从APP显示的最新下订信息来看，标准版预计要等55-58周、Pro版预计等49-52周、Max版预计等35-38周。
也就是说，25万的那款小米YU7现在下订，提车要等到明年6月底，这样看来小米YU7的订单数据已完全没有虚构夸大的意义。
订单数据只有内部人才看得到，但提车时间却是在APP就能看到的，小米如果夸大数据搞个几万台、2-3月的销量吸引一下意向客户完全能理解，但把数据夸大到几十万就完全没必要了。
如果这个数据是小米夸大，相当于把一年的产能塞满了，难道是要劝退那些不想等的潜在客户群体吗？
更何况面对小米YU7长达一年的等车时间，已有多家车企的销售纷纷伸出“橄榄枝”，表示愿意全数补齐小米YU7退单的5000元定金。
小米没必要搞个夸大的数据，然后让其它品牌来截胡，最合理的解释就是小米YU7的订单确实已经排到了一年后，相信从7月开始就能够看到交付量的提升水平！
这意味着小米YU7几十万的订单数据基本属实，公布的18小时24万锁单量也符合现在的提车周期，20多万台YU7就是小米汽车工厂未来一年的产能水平。
