欧拉好猫，这款以“复古未来主义”设计出圈的小型电动车，自诞生以来就凭借圆润可爱的造型和亲民的价格收割了一大批都市年轻人的心。而就在最近，欧拉汽车正式发布了2025款好猫的预告图，虽然官方遮遮掩掩只放出了局部细节，但结合此前工信部的申报信息，我们依然能拼凑出这台“电动萌宠”的升级方向——它变得更凶了，也更会“装乖”了。
外观：萌猫变“猎猫”？
现款欧拉好猫的设计灵感据说来源于上世纪60年代的经典车型，圆润的车身线条、椭圆形大灯和封闭式前脸让它看起来像一只慵懒的“家猫”。而2025款好猫似乎想证明自己不仅能卖萌，还能“狩猎”。从预告图和申报图来看，新车的前包围进行了重新设计，进气口尺寸更大，两侧还增加了通风口装饰，虽然作为电动车它并不需要那么大的散热需求，但这一改动无疑让车头看起来更具攻击性，甚至有点“性能小钢炮”的既视感。
车身侧面和尾部变化不大，依然是紧凑的两厢造型，尾灯组依旧隐藏在后挡风玻璃下方，不过现款尾部的“ORA”标识被替换成了长城集团的“GWM”标识，这可能意味着欧拉品牌正在进一步向母公司的全球化战略靠拢。尺寸方面，2025款好猫的长宽高略有增加4242（4254）/1825（1848）/1632毫米，轴距保持不变为2650毫米。
内饰：复古科技风还能玩出新花样？
目前官方尚未公布2025款好猫的内饰设计，但参考现款车型，欧拉好猫的车内走的是一种“复古科技风”——双联屏（7英寸仪表+10.25英寸中控）、无线充电板，再加上大量圆形元素和软质材料包裹，整体氛围既怀旧又现代。
不过，现款好猫的车机系统曾被部分用户吐槽反应稍慢，如果2025款能升级芯片或优化系统逻辑，那它的智能体验会更符合年轻用户的需求。另外，现款车型的储物空间表现一般，尤其是中央扶手区域，如果新款能优化储物格设计，那日常使用便利性会更好。
动力与续航：够用，但还能更“猛”吗？
动力方面，2025款好猫将搭载一台最大功率126kW的驱动电机，匹配45.9kWh的磷酸铁锂电池，工信部续航里程为430公里。作为对比，现款好猫提供105kW、126kW和135kW三种电机版本，电池容量也有45.9kWh、47.8kWh和57.71kWh可选，CLTC续航分别为401km和501km。
从数据来看，2025款好猫的续航表现并没有显著提升，甚至比现款501km版本还略低，这可能让部分期待长续航版的用户有些失望。不过，430km的续航对于城市通勤来说已经足够，而且磷酸铁锂电池在安全性和成本上更有优势。如果欧拉能在快充效率上进一步优化，那它的实用性会更强。
如今的电动车市场越来越“卷”，消费者不仅看重颜值和续航，还对智能驾驶、车机交互等方面提出了更高要求。欧拉好猫如果想继续保持“萌系电动车”的标杆地位，光靠外观小改和续航微调可能还不够，或许需要在智能化或性能上再放大招。
如果你正在寻找一台10万出头、颜值在线、续航靠谱的电动车，2025款好猫依然值得列入备选清单。当然，如果欧拉能在正式发布时带来更多惊喜，那这只“猫”的杀伤力还会更强。
