我国有非常明确的报废制度，但问题是我们经常发现很多僵尸车，这些车占据了大量停车资源，就是放在那里风吹雨晒，而车主不管不问，这其实就是因为我国报废规定实在太麻烦导致的。
照目前的报废相关规定，汽车行驶里程一旦超过60万km就要引导报废。目前我国每辆车平均每年会行驶1.625km，要达到60万km，需要37年时间，就是说一辆车能让我们开一辈子。
可问题是，你会多长时间换一辆车呢？反正我的情况是，第一辆车大众Polo开了十年，第二辆车奔驰smart开了两年，第三辆车奥迪A5开了五年，现在买的是一辆奥迪A4L，目前刚刚开了一年。
也就是说，不少中国人在十年之内肯定会考虑换车，从各大4s店和汽车维修店的数据显示，大部分跑过去维修的车型都在六年左右，12年以上的车龄很少，至于30年以上的，占比连1%都不到，稀罕程度甚至比要考入985高校还要低。
汽车毕竟是一个大件，但为什么车主们却会在十年之内就考虑换车呢，其主要原因还是因为汽车的零整比太高所造成的。
车辆一旦到了十年就一定会出很多的小毛病，导致车主要频繁维修。如果你去维修店看看，他说给你报出的价格简直能宰死人。比如我的奥迪曾经撞烂过一个大灯，价格为1万多块钱。这要是没有保险自己掏钱，请问你掏得起吗？
高昂的维修价格直接导致车主不胜其烦，于是就有了更换新车的打算。在很多车主看来，十年以上的老车不光不能给自己带来愉快的驾驶体验，反而成了一个花钱的无底洞。
新产品新技术的层出不穷，也是导致老车主决定换车的原因。有十年之前，很多人还拿着新能源汽车车主看成是小白鼠，但现在新能源汽车占比率已经达到35%，预计今年会达到40%，而新能源汽车所特有的智能驾驶系统更是得到了很多人的喜爱。
于是有些人就开始心动了，他们希望也能拥有一辆可自动驾驶的汽车，也决定花钱购买。谁知道时间又过去两年，更高端的自动驾驶系统又出来了。你说，已经享受到自动驾驶系统的他，会不会忍不住再次加钱购买呢？
这就是我国目前汽车行业的现状。而这种发展，是很多业内人士在十年之前根本就想不到的。这就出来另一个问题，我们国家到底还需不需要有如此繁琐的汽车年检流程？
现在十年以上的车辆为一年一检，大家伙都挺忙的，谁有那么多的时间？等到15年之后就变成了一年两检，恐怕也是促使车主换车的一个很大原因。
