面对市场上日益增多的竞品，即便强如比亚迪也感受到了较大的压力，为了保持销量和市场地位，以及完成年初的销售目标，比亚迪也开始采取降价策略，以秦PLUS DM-i为例，目前23款车型在售5款配置，指导价9.98—14.58万，目前全系优惠仅8.98万起，1万元，快速提升的性价比也让其销量持续保持强劲，11月销售中取得了26050辆的成绩。
秦PLUS DM-i在动力上的最大亮点当属其搭载的DM-i插混系统了，由1.5L发动机与电机组成的动力单元，既确保了动力输出，又能实现优异的经济性能。从参数来看，发动机功率可达81kW（110Ps），电机部分则分为132kW（180Ps）和145kW（197Ps）两种，扭矩对应为316N·m和325N·m。刀片电池组为两款不同配置的车型提供8.32kWh和18.32kWh两种容量选择，在NEDC工况下的纯电续航里程分别为55km和120km。
新能源车电池组的布局使得车身重心有对应下移，为了在驾驶舒适性和操控稳定性之间取得理想平衡，秦PLUS DM-i采用麦弗逊与纵臂扭转梁组合设计，并加入经过精心调整的阻尼系统，实现了富有质感的减振效果，此外，悬架后段设计具备足够的韧性，为车辆在转弯时提供稳定的侧向支撑，有效降低了路面颠簸和坑洼对驾驶的干扰，进一步提升了驾驶的舒适感受。
定位为紧凑级车型的秦PLUS DM-i具备4765*1837*1495mm的车身尺寸和2718mm的轴距，相对同级领先的表现确保了车内空间的宽敞，身高175cm的乘客能享受到超过一拳的纵向空间，后排地板平整，进一步提升了中间乘客的乘坐舒适感。车内座椅材质采用多彩仿皮面料拼接，保持美观耐用的属性。前排座椅采用了一体式设计，不仅增加了座垫的厚度，还为乘客提供了更为舒适的支撑与包裹感。
秦PLUS DM-i的座舱设计理念注重豪华与科技感的平衡，中控台布局以T型架构呈现，各个功能分区的规整布局符合人机工程学要求，在面料选择上，中控台顶部与前端采用深浅交错的设计，中部则以高质感的烤漆饰板及环绕式镀铬饰条勾勒出中央区域。在科技配置方面，秦PLUS DM-i的中控台面中央装备有一块自适应悬浮中控屏，仪表区也采用液晶结构，使驾驶者能够直观获取车辆信息，获得便捷的交互体验。
中控屏提供10.1英寸和12.8英寸两种尺寸，内部均搭载DiLink智联系统，类似平板的UI界面为用户带来了便捷简约的操作体验，同时较高算力的芯片确保了快速响应速度。系统内除了常规的GPS导航、多媒体娱乐和车联网生态服务外，还支持4G连接，为用户提供更为便捷的OTA软件升级和应用程序下载服务。全系车型中仅顶配车型配备了DiPilot智驾系统，后期随着智能化渗透率的提升，秦PLUS DM-i也有可能进一步跟进。
外观方面，秦PLUS DM-i在设计时同样贯彻了Dragon Face的美学理念，在保持稳重气质的同时也融入了丰富的动态元素。车辆前脸的设计尤为出彩，六边形的格栅占据了绝大部分区域，内部构造错落有致，以短横条镂空的方式呈现，中网上方的龙须式镀铬饰条自然延伸至大灯上沿，为简约的头灯增添了几分犀利之感。前唇部位配有一根贯穿的饰条作为装饰，并留有宽扁的梯形进气口，使得整车前脸动感十足。
秦PLUS DM-i的车侧设计具备流线型动感特质，其车顶线条在B柱后部呈现出一道优雅的溜背式走向，并直至扰流板区域，腰部线条灵动延伸，从大灯区域开始贯穿至后轮拱肩部，逐渐上扬的走向也带来一定的俯冲观感，车门下方采用略微内凹的处理方式，使得裙边部分更显立体层次感。
秦PLUS DM-i的车尾具备简洁与现代感，整体线条流线而优雅。尾灯组采用贯穿式造型并向两侧轮拱区域延伸，不仅增加了视觉宽度，而且使得车辆在夜间的辨识度得到了显著提升。灯腔内部的“7”字形灯带设计新颖。车尾上方，比亚迪的字母LOGO醒目地镶嵌其中，后包围部分则通过平直且凹凸有致的线条进行勾勒，塑造出强烈的立体感，同时尾门下部区域也因此被巧妙地划分出来。底部护板的设计与隐藏式排气相得益彰，使得车尾保持紧致且不失简约的风格。
写在最后
秦PLUS DM-i在设计方面充分融入了Dragon Face理念，以动感优雅的风格迎合了主流审美。同时其内部宽敞的空间和经济高效的动力也符合了家用群体的需求，再加上目前1万元的优惠活动，进一步提升了其性价比。对于正在考虑购买新能源车型的消费者而言，秦PLUS DM-i无疑是值得关注的一个优质选择。
