前不久，哈弗品牌首款新能源越野SUV—哈弗猛龙发布，售价区间为16.58-18.38万元。那在海拔4000米的川西高原折多山上体验该车，是什么感觉呢？我们接着往下看。
先简单说下外观，很直观就是方正。虽然走的是硬派感觉，但还有一些复古的设计，中网的尺寸很大，还加上了上铆钉设计，大的哈弗字母LOGO也表明的身份。两侧还有复古的圆形大灯，越野范给的足足的。
车身尾部配备了外挂式备胎，后备厢门也改成了越野车常见的侧开式设计。
参数方面， 整车尺寸长4800mm（外挂备胎），宽1916mm，高1822mm，轴距2738mm，接近角24°、离去角30°、纵向通过角19°、满载最小离地间隙170mm，空载最小离地间隙200mm、涉水深度560mm、最大爬坡角度可达60%。
传统的燃油车在高原最容易遇到的问题是动力衰减，但这在哈弗猛龙车上并不存在。
新哈弗猛龙的核心，是搭载了全新智能四驱电混技术Hi4，系统由1.5T混动专用发动机、前驱动模块、后驱动模块组成，系统综合最大功率384马力（282kW），系统综合最大扭矩750牛·米，并且能够提供7种驾驶模式。不管是加速超车还是过弯都是 “小菜一碟”了，完全没有动力上的烦恼。
越野能力上，陡坡、涉水、炮弹坑也都不在话下。拥有的后桥差速锁，也是能力的表现。地上还有积雪的情况下，该车依然稳定前行。全景视图和四驱数据视图也给越野多加了一份信心。
越野体验好不好，其实和乘坐体验也是分不开的。哈弗猛龙内部同样是方正的设计风格，配备两块大尺寸屏幕，同时也保留了诸多的物理按键。另外储物空间和小设计也能让我们在长途的驾乘时倍感舒服和方便。
最后,这次从雅安市区出发，往返甘孜折多山的行程一共接近377公里。哈弗猛龙平均电耗百公里4.9kWh，油耗则是5.3L,而且该车最长续航程超过1000公里。在动力、能耗、续航的表示还是很平衡的。
哈弗猛龙越野能力，加上超长的续航里程，毫无疑问就是喜欢自驾出行消费者的最佳选择。售价仅16.58万元起，就能拥有Hi4电四驱系统，对越野感兴趣的可以亲自去体验体验，什么叫越野。
