文/土木
市面上的车型有很多，一般情况下被消费者认可的车型总会取得不错销量成绩，但万事皆有例外，国内市场中同样存在多款叫好不叫座的车型，比如韩系豪华品牌捷尼赛思便是如此，就以GV80这款车来说。
最新款捷尼赛思GV80的外观设计沿用了家族化的造型风格，双层设计的灯组和大尺寸的格栅仍然是其标志性的元素。不过，新车在前保险杠两侧进气口的造型上做了一些调整，更加简洁和运动。
捷尼赛思GV80不管是车头灯、车侧灯还是车尾灯，都是双线设计，风格非常统一，并且所有车灯都是在同一水平线上。
同时，新车还有筋线分明的机盖和22英寸永恒银轮毂，细节处都是豪华设计的体现。再加上GV80宽大的车身尺寸，长4945mm，宽1975mm，高1725mm，轴距2955mm，虽然车价只有60万，却成功营造出了百万的气场。
车尾轮廓上窄下宽，平行式尾灯采用前大灯同样设计，同时在后备箱表面形成凹陷型面。为呼应整体设计手法，就连排气口也被设计成前格栅同款轮廓。独特是挺独特的，但就目前来看，能够真正欣赏得了的消费者并不多。
车内采用了大面积的真皮材质和金属装饰，营造出了一种高级感。中控台的设计简洁明了，各种功能按键布局合理，使用起来相当方便。GV80配备了27英寸一体式悬浮OLED屏幕，提供了丰富的信息和娱乐功能。座椅采用了豪华舒适的材质，提供了出色的支撑力和乘坐舒适度。整个车厢空间宽敞舒适，给乘客带来了愉快的驾乘体验。
动力方面，新车在韩国市场将继续提供2.5T发动机和3.5T发动机两种选择，其中2.5T发动机最大输出功率可达223.59kW，最大扭矩422N・m；3.5T发动机最大输出功率可达279.48kW，最大扭矩530N・m；轻混版车型由3.5T发动机与电动机械增压器组成，最大功率为313.32kW，最大扭矩为549N・m。
现在的捷尼赛思，有革命者的感觉，会让人联想到九十年代的雷克萨斯。比对手便宜一截的价钱，却有着对手难以逾越的细节和质感。而且跟早期雷克萨斯一样，捷尼赛思很注重4S店装修、音响和隔音。再看如今的雷克萨斯，当年的屠龙少年，如今变成了恶龙。高价低配，吃相难看。
至于为什么捷尼赛思卖不好？无论国外市场还是中国市场，捷尼赛思都是一个新品牌，本质上，捷尼赛思跟蔚来理想小鹏这些新势力品牌面临着同样的挑战，都是一个从零开始去开拓中国市场的品牌。
传统豪华品牌强调的是传承，新兴豪华品牌强调的是技术。捷尼赛思很明显是一个传统豪华品牌。它很难像特斯拉、蔚来一样采用独树一帜的、异军突起的一些方法。历史是捷尼赛思最欠缺的。没有品牌认同，自然难卖。
假如是五六年前，捷尼赛思拿着G70、G80这样的产品进入中国，绝对比讴歌有前途。可惜去到现在才出手，“燃油”和“豪华品牌”两股逆风，就看新能源部分了。
写在最后：
作为一款旗舰级产品，捷尼赛思GV80在某些方面确实彰显出豪华属性，整体配置相比BBA同级车型也算是有诚意的，但品牌影响力始终是个大问题。如今品牌在新能源领域也有比较多的投入，如果转型够快也不能说没有机会。
