3月6日，出席十四届全国人大一次会议的四川代表团举行代表小组会议，分组审议政府工作报告。在第四分组，记者发现，不少代表在发言时都提到了想修铁路。
全国人大代表、四川省泸州市委副书记、市长余先河率先说：“我建议规划建设蓉遵高铁泸州至遵义段项目。”
“我建议国家发改委、国铁集团将渝自雅铁路纳入《中长期铁路网规划》。”全国人大代表、四川省自贡市委书记曾洪扬说。
“这方面，我也想说两句！我建议建设雅安至甘洛铁路。这样一来，相信我们雅安古路村也将从中受益，迎来更好的发展！”全国人大代表、四川省汉源县永利彝族乡古路村党支部书记、村委会主任郑望春也举手发言。他还给出了非常具体的理由：有几个重大工业项目布局，但物流运输上还有短板。
为何这些代表都提出要修铁路？原来，全国人大代表、中国国家铁路集团有限公司董事长、党组书记刘振芳就在这一组。当着刘振芳代表的面，大家都想“抓住机会”，向这位铁路领域的专家取取经，看家乡的铁路究竟该怎样修，如何才能让铁路真正成为助推当地高质量发展的引擎。
“大家的很多建议，比如郑望春代表的建议——建设雅安至甘洛铁路，我觉得值得我们下来后认真考虑。”面对其他代表的热切，刘振芳表达了肯定，“过去，四川交通建设‘底子薄、欠账多、发展不平衡、不充分’的问题比较突出。但四川的交通发展势头却十分强劲。去年，四川铁路营业里程已经达到了5848公里，铁路基建投资位居全国各省区市第一位！”
不过，话锋一转，刘振芳抛出了一份“冷”思考：“铁路不是修得越多越好，不应只追求速度与数量，还要综合考虑区域发展实际，包括当地的生态情况等。我们要聚焦‘中国式现代化’这一关键词，来通盘考虑问题。”
