电动化、智能化重塑了汽车行业生态，在所有车企加速电气化转型之际，市场也加速新一轮洗牌。尤其是在国补结束以后，新能源汽车市场再生变局。一周前，特斯拉突然宣布降价，最高降价4.8万元，让众多新能源车企措手不及。当外界正在疑惑，其他车企是否也会跟进降价时，赛力斯与华为合力打造的AITO品牌率先动手，直面硬刚特斯拉。
1月13日，AITO品牌通过官方渠道正式宣布，将开启新年新价格的活动，针对旗下多款车型作出价格调整。而且，与那些小打小闹的优惠不同，这次AITO降价的幅度丝毫不弱于此前的特斯拉。
问界M5 EV纯电后驱标准版起售价25.98万元、问界M5 EV纯电四驱性能版起售价28.98万元；问界M7舒适版起售价28.98万元、问界M7豪华版起售价30.98万元。
当然，“以用户为中心”的AITO品牌显然不可能让发生在特斯拉身上的事情，在自己身上再次发生。在新年感恩回馈福利中，AITO品牌关注老车主利益，通过权益、积分等途径来给老车主带来不亚于新车调价的利好政策。
问界M5 EV纯电全系及问界M7首任车主提供总价值3.3-3.5万的权益。包括价值2.1-2.3万的延长整车质保至8年/16万公里，以及价值1.2万的12万AITO积分，问界M5全系可享2年的基础保养。对于这波老车主的权益礼包，不少网友直呼问界大气。同时，还有问界M5增程版车主表示，他买的车型没有降价，但此次直接送了2年基础保养，AITO太良心了！两个品牌对于客户的态度，可谓是高下立判了。
作为市场上的一条“鲶鱼”，特斯拉的调价对于市场的搅动作用明显，AITO品牌之所以有第一个跟进的底气，根本原因来源于其自身过硬的实力。
进入到新能源车赛道的末段，大家比拼的不仅仅是技术上的实力，供应链把控、成本控制、生产效率、车主服务都将是至关重要的一环。
在渠道和服务能力方面, 赛力斯和华为共同赋能渠道的发展，打造了全新的营销与渠道体系--新零售3.0模式，通过流程标准、保障体系、服务产品、数字化服务、极致体验等方面共同升级来建设全新的服务体系，为用户打造无忧愉悦的全生命周期用车服务体验。去年年底，AITO已覆盖230座城市、体验中心及用户中心近1000家。
2023年新能源汽车市场竞争必将更加激烈，淘汰和洗牌在所难免。AITO品牌一系列感恩回馈举措的背后，足见赛力斯汽车始终“以用户为中心”的初心与情怀，它的行为获得了用户、媒体以及行业内外纷纷点赞。其他新能源汽车厂商将如何应对，我们拭目以待！
