广汽菲克没了,进口的Jeep全新大切诺基,还有人要吗?

2023年01月10日21:59:14 科技 2585

2022年车市,最终还是一个并不美好的结局落幕。这一年中,有人找到风口、站上顶端。也有人惊慌失措,直至黯然退场。曾经在国内红极一时的广汽菲克,无疑是个典型的反面教材。

去年7月18日,Stellantis集团正式宣布广汽菲克、广汽集团以及Stellantis集团股东已经批准决议,同意广汽菲克在亏损的情况下申请破产。随着一声令下,广汽菲克带来的国产Jeep时代彻底成为了历史。

而后的广汽菲克,虽然已经失败退场,却仍是一地鸡毛。经销商的遗留问题再次闹得沸沸扬扬,让这个本就略显悲惨的品牌失去了最后一丝体面。不过很多人不知道的是,广汽菲克的出局,并不意味着Jeep品牌未来与国内彻底无缘,而是改为运营成本更低的进口形式继续引入国内市场。比如,即将到来的全新Jeep大切诺基。

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近日有媒体曝光,全新大切诺基将会在2023年正式引入国内并上市。而且,目前新车的路试工作已经在国内开始进行。可以看出,对Jeep品牌而言,中国市场仍是他们不愿放弃的宝地。但在广汽菲克离去后,是否还有人买会购买进口的大切诺基?看完实车再下定论。

按道理来说,Jeep这次的动作并不算快,全新大切诺基早在2021年就在海外市场亮相发布。直到2023年国内才能上市,无疑拖了节奏。

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其次在产品方面,所谓全新大切诺基,其实也并没有走在时代前沿。外观上,传统的Jeep家族设计理念,比起老款车型更加扁平化,大灯造型、中网尺寸也都变得更小。可以看出,设计师意图将全新大切诺基推向精致的路线。但事实上对于这么一款有特殊定位的高档越野车来说,如此改动既失掉了大气、野性,也并没多出什么科技感,可谓得不偿失。

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车尾方面也是同样如此,全新大切诺基采用了悬浮式车顶设计,还在尾部加上了精致的扰流板,配上纤细的尾灯组,的确比老款更精致,但却再也找不到当年大切诺基的味道了。尺寸方面,海外版标准轴距的全新大切诺基的长宽高分别为4915/1979/1816mm,轴距为2964mm。这个数据对比老款大切诺基虽然有所提升,但放在这个级别来看依然不能算顶级。

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如果说真要从全新大切诺基身上找到什么亮点,那可能就是内饰。根据海外版车型参考,全新大切诺基将采用三屏设计,就连副驾驶也有独立的一块液晶屏。别管好不好用,档次感至少上来了。与此同时,配上全车多处实木、真皮组合,豪华氛围总算是有一些了。

最后就是大家关心的动力层面,目前海外版的全新大切诺基动力分别为3.6L V6、5.7L V8和2.0T 4xe插混这三种版本可选。按照目前国内严格的排放标准,未来全新大切诺基最有可能引入的就是2.0T的插电混动版本。可是随之而来的问题是,2.0T插电混动版的全新大切诺基,在国内定价多少钱合适?又有多少人会买单?这恐怕都是问题。

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