据九派新闻报道，韩国政府官员11日表示，美国总统特朗普对与韩国在造船领域开展合作表现出积极意向，但前提是韩方在该领域参与美方牵制中国的战略。韩国产业通商资源部通商政策局局长张成吉（音）当天在国会出席一场贸易谈判主题讨论会时表示，美方提出韩美合作应建立在联合牵制中国的基础上，造船业是其中最具代表性的领域。他指出，美国面对中国造船业的发展产生危机感，正将韩国视为携手抗衡中国造船业的战略合作伙伴。
美国给韩国出了道难题（资料图）
韩联社7月11日报道，美国提议与韩国深化造船合作，前提是韩国参与遏制中国，这让韩国陷入两难。美国一直盯着中国造船业的发展。之前就对中国造船企业征收高额港口停靠费，还打算给中国港口设备加征100%关税。这些招数没拦住中国，就想拉韩国入伙。韩国造船业早就不是中国对手。2024年新船订单里，中国企业拿了74.7%，韩国只有17%。美国让这样的“手下败将”去阻击中国，韩国上下都摸不着头脑。
韩国官员指出，美方提出的要求，并非单纯地在产业层面协作，而是附带“共同制衡中国”为前提条件的合作框架。他们将从整体战略层面出发，研究美方的具体合作方案。自特朗普上台后，由于忌惮中国在造船业方面的发展，使出了不少阴招。一是宣布对中国造船企业，或运营的船舶征收高额港口停靠费；二是计划对中国产港口等港口设备加征100%关税；如今又找上了韩国，企图共同遏制中国造船业的发展，然而美方这招能奏效吗？答案自然是否定的。
韩国造船业日子不好过。劳动力不够，成本一个劲涨。罢工和劳资纠纷常发生，生产效率上不去。韩华海洋造集装箱船就亏了钱。韩国造船成本比中国高10-15%，价格上拼不过中国企业。韩国造船用的电子设备、合金材料，不少得靠中国稀土。15-25%的原材料从中国买。
真要减少中国原材料，成本会涨更多，竞争力更没法看。
李在明（资料图）
美国要遏制中国造船业，有两方面原因。中国造船产能超2320万吨，美国还不到10万吨，差得太远。美国担心中国把民用造船的本事用到军工上，自己的海洋霸权保不住。中国是韩国最大贸易伙伴。2024年韩国对中国出口的船舶和设备，占总出口的30%以上。听美国的，中韩关系肯定受影响，自己经济也吃亏。不听，美国那边的政治压力扛不住。
中国造船业有完整产业链、高效供应链，规模大，技术也在突破。全球80%以上的干货船是中国制造。中国拥有的船只占全球商业船队19%以上，95%的集装箱运输由中国控制。美国想遏制，中国不怕。外交部说了，协议和谈判不能损害第三方利益。韩国产业通商资源部说，会研究和美国的合作，但不能损害自己利益。估计韩国会敷衍美国，继续和中国合作。美国要是逼得太狠，韩国就得在经济利益和政治联盟里硬选一个。美韩真要联手遏制中国，全球造船业的产业链、供应链可能就乱了，贸易摩擦也会多起来。中国造船业的发展势头不是那么容易改的，还会在全球起重要作用。
特朗普（资料图）
为啥美国总失败？因为它低估了中国造船业的硬实力，也高估了盟友的配合度。韩国不是日本，经济上没那么依赖美国，也没那么听话。美国想靠拉帮结派打压中国，门儿都没有。美国想拉韩国制衡中国造船业，基本没戏。韩国很聪明，知道自己的斤两，不会轻易跟中国翻脸。中国这边底气足，警告也到位，谁敢乱来就得掂量掂量。美国呢？有点自讨没趣，盟友不给力，算盘落空，挺尴尬的。
