中国为什么不淘汰轰6？这种上世纪六十年代的老爷机，为何还要继续投资升级？因为战争打的是钱，轰20太贵了，在特定条件下，轰6可以更好地发挥作用，而这样的特定条件，存在的时间还真不少。
细数轰6存在的理由：
一，近4千公里的作战半径，这已是大部分远程战斗机的最大航程，而且经过一次空中加油后，作战半径至少达到6千公里，这个范围内，可以大幅减少轰20的使用量。
二，轰6今后携带的都是防区外发射的武器，很多都超过了地对空导弹的射程，能对轰6造成威胁的主要是战斗机。
三，面对战斗机，处于绝对劣势的飞行器还有很多，比如美国的p3、p8、B52、c17、c130，欧洲的A400M，俄罗斯的伊尔76，中国的Y20等等，这些机种是否会因为打不过战斗机而淘汰呢？显然不是！战场根本离不开这些机种，损失又避免不了，只能通过某些使用原则，来降低损失。
四，在使用原则上，在和平时期大胆用，知道你家的战斗机厉害，你打我一个试试！这样一来，日常使用轰6巡航的成本，总会远远低于使用轰20吧！只要轰6还能用得起，监控半径就能保持在三千公里以上，而在这个距离上，岸基导弹能控不能监，无人机能监不能控（载弹量小，弹药威力弱）。
五，在使用原则上，战时要依靠体系来规避风险，体系可以根据发现的敌方战斗机信息，敌方机场位置，来为轰6规划任务航线，尽量使敌方战斗机在航程上够不着，或者时间上来不及。
六，在使用原则上，战时应该做到不在第一波使用轰6，而要把轰6用于补刀，至于至关重要的第一波，当然是由轰20来完成，在这个波次中，轰20要干掉对方的雷达系统，使对方的体系出现漏洞，使其在一定时间内防空瘫痪，这就足够了。
七，战时任务分配上，轰20执行的是踹门任务，使对手的防空，如中门大开，接下来的脏活重活，就轮到轰6这个挑夫了。设想一下，如果需要在战争的第一波，投下2000吨弹药，而轰20的载弹量只有20吨的话，那么轰20的装备量至少要有100架，疯了吧！美国的b2到现在才装备了几架？轰20也会抱怨：我是刺客，不是打手，你让我干粗活，不知道我有使用寿命吗？不知道我的使用寿命有多贵吗？
八，轰6系列已经出现了加油型、受油型、电子战型，所以在战时，轰6机群，并非单纯的轰炸型，会有轰6加油型执行伙伴加油，让加装了受油管的轰炸型和电子战型，飞得更远！未来甚至能做到，轰20在哪里踹门，轰6就可以在哪里补刀！
九，轰6相对于轰20，还是有一种优势的，那就是他可以更随意的使用雷达，虽然使用雷达会暴露本机的位置，但对轰6来说，反正我也不隐身，该用就用呗。而对轰20来讲，使用雷达无疑会破坏隐身性，就像陆军打着灯笼去埋伏敌人，所以，轰20在绝大多数情况下，对体系的依赖更大，更需要依靠体系获取战场态势。
最后，中国军备发展的想象力已经打开了闸门，未来的轰六，可升级空间还有很大，比如：
1，采用隐身涂料，并非要因此获得隐身，而是让敌方雷达探测距离大幅缩短，以及错判目标类型，将轰6当成更小的低威胁目标。
2，再次换装发动机，随着中国发动机技术的进步，轰6在动力上的选择余地更大，比如涡扇20，用来替换运20的D-30KP发动机，而D-30KP发动机正是目前轰6的动力；还可以选择涡扇15的无加力型号，应该能有12吨推力，增加风扇直径后，推力会进一步提高。动力改进后，轰6将有更大的航程或载弹量。
3，完全有可能装备先进的自卫系统，包括空空导弹和激光自卫武器，激光武器的小型化仍存在困难，需要更多时间去解决。但空空导弹的挂载，包括机头换装多模式雷达，集导航、搜索、火控为一体，还可以在机身的其他部位，贴装共型雷达天线，这些理论上都是可行的，空空导弹是现成的，增加挂架或是研制一种垂发的空空导弹，以轰6的尺寸也不难。从此，轰6不需要以自身孱弱的机动性，去应对敌方战斗机的威胁，而是以空空导弹的机动性去应对敌方战斗机的机动性，敌机的机动性再高，还能高过空空导弹？
所以，只要战场上还有脏活累活，轰6就不会消失，就像工厂里有工程师，但也不能没有工人师傅。
