面对中东地区局势的持续恶化，美国空军派出了数十架运输机，展开了一场横跨大西洋的大规模空中运输，原本在台海方向上注定发生的一幕，已经提前在中东方向上演。
【美军运输机正在频繁飞越大西洋，前往中东地区】
根据公开的飞行信息，最近几天，美国空军派出了以C-17运输机为主力的庞大空中运输机队，在美国东海岸和中东地区之间构建起了一条“空中运输走廊”，将大量武器装备和人员，运到了以色列等中东国家。
仅在华盛顿时间28日中午到29日中午的24个小时里，就有49架C-17、3架C-5M、6架C130J在执行相关任务，英国空军的2架A400运输机似乎也参加了运输行动。这还只是能够确认的，正在执行军事运输任务的军方运输机，一些民航货机现在也有可能参与到了这场大规模运输行动之中。
美军运输机目前主要是走两条航线，一条是从美国东海岸出发后，经停英国、荷兰等中西欧国家，再走巴尔干空域南下，飞越东地中海直达中东，另一条是在经停伊比利亚半岛后，直接横穿整个地中海，前往中东。
【美军的运输路线主要有两条】
结合拜登政府近期的部署来看，美军规模庞大的运输行动，主要是在执行两个任务。
首先，自然是为以色列提供援助。在哈马斯发起“阿克萨洪水”行动，巴以局势再度生变后，白宫方面就宣布将“力挺”以色列，第一批军援物资在10月9日时便正式启运。而在以色列方面宣布，其与哈马斯的战争进入了“第二阶段”，且此战将“艰难且漫长”的情况下，华盛顿现在也不可能停止援助动作。
其次，在以色列持续封锁加沙地带，驻中东美军频繁遭遇袭击，美军轰炸叙利亚境内目标，伊朗方面不断警告美以两国，中东局势仍有可能进一步恶化的情况下，美军正在不断向中东增兵，并特意增派了“萨德”、“爱国者”等防空反导系统。因此，那些最终没有降落在以色列的运输机，应该都是在执行此类运输任务。
【向以色列运输军事物资的美军运输机】
这其实已经不是美国军队第一次大规模调动空运力量，进行跨越大洋的战略运输了。
在第四次中东战争时，美国军方就发起了代号“五分钱”的战略空运行动，在约一个月的时间里，向以色列运送了超过2万吨的军事物资，帮助特拉维夫方面顶住了压力，免于被“灭国”的危险。
在俄乌冲突爆发之后，美军也没少使用自家运输机和商用货机，向乌克兰运送物资，并增兵欧洲，在俄乌进入拉锯战之后，美军的运输才更多地通过海运进行。
从美军这一系列的空运行动之中，外界也可以看出，依靠数百架大型运输机组成的战略运输机队，在危急时刻向热点地区增派军事力量，并为自家盟友提供军事援助，已经成为了美国方面插手国际事务的一种常见手段。
【C17运输机是美军目前执行运输任务的主力】
在某些时候，这种空中运输行动的重要性，可以比肩航母战斗群的调动。毕竟，美军航母前往战区，需要一定的时间，而美军的运输机可以在一天之内，抵达全球任何地方。
以此次支援以色列的行动为例，在五角大楼下达命令之后，原本在地中海西部活动的“福特”号航母战斗群星夜兼程，航行了3天才抵达东地中海任务区，从美国本土赶来的“艾森豪威尔”号，更是刚刚进入地中海，在这段时间里，美军运输机已经往返多趟了。
【“艾森豪威尔”号航母战斗群刚刚进入地中海】
值得注意的是，随着国际地缘局势进入新的动荡期，美军这种大规模空中运输行动不会只在大西洋方向上演。
别忘了，美国方面“以台制华”的战略目标尚未改变，拜登政府已经签署命令，开始动用美军库存，为台湾当局提供军援。美国军方此前多次派出军用运输机，借助执行要员、对台军售装备运输等任务的机会，降落到岛内的机场上，提前演练进行相关运输行动。在今年早些时候的演习之中，美军特种作战司令部首次模拟演练了“空降台北”，将美军部队入台作战一事，正式摆上了台面。
【2021年6月，一架载有美国议员的美军C-17运输机降落在台北松山机场】
因此，如果日后台海方向生变，美军必然会在调动航母战斗群、驻日韩美军等一线力量的同时，展开大规模的空中运输行动，向台防务部门运输武器，并加强自身在日本、菲律宾等地的力量，甚至直接出兵上岛。
但与在中东、欧洲方向上的情况不同的是，台海周边空域的制空权，并没有彻底掌握在美国及其盟友手中，解放军在西太平洋方向上有着足够的区域拒止/反介入能力。如果真的到了地动山摇的那一天，美军的运输机也许能够顺利降落到吕宋岛、冲绳等地，但想要顺利降落在台湾岛内，那就要先问问解放军的导弹答不答应了。
