美国是当前拥有战略轰炸机最多的一个国家，在美军的战斗序列中拥有B-1B战略轰炸机，B-2A隐身轰炸机以及B-52H战略轰炸机，尽管目前美国已经宣称全新的B-21隐身轰炸机将会在今年12月进行有限的公开展示，并且表示B-21隐身轰炸机会在2023年内完成首飞，同时B-21隐身轰炸机作为一款全新的隐身轰炸机，将会取代B-1B和B-52H战略轰炸机的部分任务，但是美国依旧在执着于对B-52H战略轰炸机继续进行改进升级以及延寿。根据美国媒体日前披露的一则消息显示，B-52H战略轰炸机的模型已经再一次进入风洞测试，在此次风洞测试中，B-52H战略轰炸机已经开始换航空发动机，此次换装的航空发动机是来自罗尔斯罗伊斯公司的F-130涡扇发动机。
虽然此次B-52H战略轰炸机在进行三种测试过程中所使用的模型，于20世纪50年代非常相似，但是可以看见发动机舱已经进行了明显的改变，而这些发动机舱是可以配是罗尔斯·罗伊斯公司F-130涡扇发动机的型号，按照波音公司的说法，F-130涡扇发动机相较目前使用的TF-33涡扇发动机更具备燃油经济性能，并且更容易维护，TF-33涡扇发动机早在1985年就已经完全停产，而由于该型发动机完全停产，所以在2030年之后美国也进行发动机进行后续的维护。
虽然TF-33涡扇发动机目前能够帮助B-52H战略轰炸机完成一系列的任务，但是美军已经发现每进行6000个飞行小时，就必须要对一台发动机进行相关的检修，并且B-52H战略轰炸机的飞行成本已经因为航空煤油的价格飞涨上升至了7万美元每小时，而如今美国需要对B-52H战略轰炸机进行航空发动机的更换，此次更换的F-130涡扇发动机能够提供更大的推力以及更高的燃油经济性能，此次美军更换的F-130涡扇发动机事实上多款民用飞机上进行了使用。
所谓的F-130发动机实际上就是BR700系列发动机的军用改进型号，在目前湾流系列公务机以及美国空军的E-11A战场机载通信节点飞机上都已经装备了F-130涡扇发动机，所以对于美国空军来说，想要对该型发动机进行维护，其成本也是较低的，当然最主要的是F-130涡扇发动机已经经过了民用飞机，长期的使用可以保持其相当高的可靠性能。
虽说对于B-52H战略轰炸机的改进升级，只是将航空发动机进行更换，但这却是一个相当大的工程，按照美国空军目前的计划，在2025年底之前，美国空军将会对两架B-52H战略轰炸机完成改装并且交付展开地面测试和飞行测试，而在2035年之前，B-52H战略轰炸机的整个机队都会完成发动机的改进。文/艾瑞斯
