二十世纪八十年代中越两国边境冲突不断，进行了扣林山、法卡山、老山、者阴山、八里河山等大大小小五次战斗。中越，两个曾经的友好邻邦，却干戈相向。
就在中越关系如此复杂的情况下。1981年9月30日凌晨，一架飞机趁着夜色飞过了我国边境线。
这个反常举动顿时间让我国边防人员的神经紧绷起来，他们迅速致电北京，北京相关人员联系到了先前由越南跑到中国的黄文欢。
与此同时，广西大兴县的一片田地内传来了一阵飞机螺旋桨旋转的声音。一架直升飞机像是喝醉了酒似的摇摇晃晃地坠落到了田垄旁的空地上。
片刻之后，十个人从飞机上走了下来。每个人的脸上都带着惊魂未定但又万分惊喜的复杂表情。这次行动的领头人乔清陆看到所有人都平安无事这才长出了一口气。
没过多久，中国边境驻兵从田地外围涌了进来，不多时就将他们团团围住。刚才还有些空旷的田地一时间聚满了人。
看着边防官兵警惕的眼神，乔清陆等人慢慢地把手举了上去。双方一时间都不动了。
一位副官从人群中挤了出来，跑到长官旁边耳语了几句。
长官这时候才卸下了脸上的警惕，快步走到了乔清路等人的面前。
在确定他们一行人的武装都已经被解除之后，他做出了一个请的手势，随后带着这十人离开了这里。
乔清陆一颗悬着的心这时候才放了下来，他明白自己已经成功了，一个新的世界正在向他招手。
与此同时，越南首府河内乱作一团，黎明时分的天给警戒灯照的如同白昼，警报声与飞机声混作一团，响彻城内。大街小巷上都贴着“逃犯”乔清陆等人的画像。
究竟是什么迫使他们背井离乡，来到中国的呢？
乔清陆生于越南一个革命家庭，其父是一位越共老党员，曾经到中国访问学习。乔父被中国共产党艰苦卓绝的斗争环境以及党员纪律严明的形象所深深震撼和折服。
回国后，他把自己在中国的所见所闻都一一告与自己的儿子乔清陆听。同时他还教导儿子，当年的革命事业只是为了祖国统一，人民幸福，在国家统一之后应该止戈止息。这为年幼的乔清陆心里埋下了为人民谋福祉的种子。
在那时，越南局势动荡不安。这让年幼的乔清陆萌发了参军报国想法，在自己和父亲的不懈努力之下，1969年15岁的乔清陆便进入越南人民军服役。
1975年越南全面解放，乔清陆恨透了帝国主义的侵略恶行，同时对连年不休的战争产生了厌倦。
但让他没想到的是，1976年在越共第四次代表大会上黎笋取得了绝对领导地位。与胡志明时期的政策截然不同的是，黎笋政府选择了亲附当时社会主义阵营的老大哥——苏联。
由于当时中苏关系非常紧张，所以黎笋集团多次在我国边境挑衅，甚至派兵非法占领我国西沙群岛、南沙群岛等土地，并对中越边境边民开枪。
黎笋
不仅如此，黎笋还仿照勃列日涅夫主义，加紧对老挝的控制，意欲将其变为“卫星国”。
对于柬埔寨也是如此，1978年12月25日，在苏联的支持下，越南更是孤注一掷，悍然出动了近20万大军入侵柬埔寨，将整个柬埔寨军事占领，并扶持了傀儡政权。
随着越南在中国边境的挑衅行为不断升级，我国方面最终忍无可忍，对越实施了武装反击，中越战争爆发。从此之后，中越关系陷入低谷。
对越自卫反击战
发生的一件件事让乔清陆慢慢发现自己的祖国原来没有那么的美好。
在黎笋上台之前乔清陆的父亲在越南政府中担任要职，但在黎笋上台之后，先前亲中的政府要员都被驱逐出了权力中心，其中就包括黎笋的父亲。
看着赋闲在家，郁郁寡欢的父亲，乔清陆倍感痛心。
或许彼时的乔清陆还在安慰自己：这只是暂时的，一切都会变的好起来的。但血淋淋的现实真正在他面前展现，并且真真切切地踏过他的底线时，他才明白自己之前所坚持的只是彻头彻尾的笑话罢了。
一次，乔清陆开着飞机在老挝，柬埔寨等国家边境巡逻，他亲眼见证了自己的同胞对当地百姓实施暴行，残忍至极。看着遍地的残垣断壁，他触目神伤。
曾几何时，美军也是如这一般对越南百姓烧杀抢掠的，但转眼之间侵略者却变成了自己的同胞。失望透顶的乔清陆想到了之前就有了飞行员逃离越南的事例，于是他也萌生了这样的想法。
但越南政府规定，在飞行员执行完任务之后需拆下飞机上的磁罗经及启动电瓶集中保管。所以除了在执行任务期间 ，乔清陆根本无法靠近飞机，即使靠近了也无法启动。
在经过一番仔细考虑之后乔清陆深知，想要完成计划，仅凭自己的力量是绝对不行的，他得找到与自己志同道合的人。
但想要找到真正的同伴绝非易事。首先得了解飞机构造，在获得电瓶及磁罗盘之后能将其安装到飞机上，其次得有一定的胆略，不至于临阵退却，乱了自己的阵脚，最后，也是最关键的是，那些人得足够可靠，不至于暴露自己。
这时的乔清陆一步都不敢踏错，若是出现了纰漏等待着他的将是万劫不复的深渊。
基于以上种种考量，乔清陆最先想到的是自己的好友，空军准尉，地勤机械师黄春团。
在经过一番小心谨慎地试探之后，乔清陆得知他也对当局的种种恶行感到不满。当乔清陆说出自己将要出逃后，他们二人脸上都露出了相谈恨晚的笑容。原来在此之前，他就有同乔清陆类似的出逃计划。
此时他们看到了横到自己面前的第二道坎，即如何获得飞机起飞必须的磁罗经和电瓶。在工业尚不完善的越南想通过正规途径买到这些东西难如登天。
但很快他们便有了方向。当时越南战争刚结束不久，美军撤退留下了大量军备物资，很多人就对他们留下的器械进行拆解，然后将各部件放到了黑市上售卖。
可是当时越南战争刚刚结束，国内物价飞涨，他二人所攒的薪酬对于昂贵的部件而言根本是杯水车薪，于事无补。金钱问题成了横在他们面前的一道巨大鸿沟，果真是一分钱难倒英雄汉。
越南街头
他们二人虽然在为此发愁，但仍没有放弃寻找可能的出路。在偶然间，他们得知家境优渥的建筑工程师杨文利也有出逃的打算，并可以为他们提供任务所需的一切经费，这让他们失去了在金钱方面的顾虑。
已近知天命之年的杨文利，只因在南越当过工兵，后不得已为美国海军做技术顾问，而在南越政府垮台后，被新政府抓去进行劳动改造，释放之后，倍感心寒的杨文利觉得在这个国家没有发展的机会，于是早打算出逃海外。
在1977年杨文利曾有一次出逃经历，在当时，他打算和自己同为南越军人的战友劫持一家飞机投奔泰国。但没等计划付诸现实，就已败露，杨文利被判处四年有期徒刑。
三人一拍即合，紧张的计划起来。
乔清陆、黄春团、黎玉山合影
首先有过出逃经历的杨文利提出了自己的看法。他认为可以从新山机场抢夺飞机再经由柬埔寨飞往泰国。
但这个看法很快被对越南边防有一定了解的乔清陆否决掉了。当时越南和柬埔寨正在开战，越军主力部队都驻扎在柬埔寨境内，防空火力十分密集，若是在此时贸然闯入，无异于自投罗网，落个机毁人亡的结果。
杨文利在思考良久之后又说，可以在新山机场抢夺飞机后飞往香港。乔清陆想了想还是拒绝了他，越南距离香港过于遥远，且在追击途中必须保持全速飞行，飞机燃料可能不够用。
于是在三人商讨良久始终得不到确定目标的前提下，目的地的选定暂时被搁置了下来。他们决定先搞到磁罗经和电瓶。
在经过一段时间的走访调查之后，他们把目标选定为了位于西贡的一家商店，那里有他们所需要的电瓶。当时越南偷渡现象严重，急切、冒失地说出他们的意图只会被当成偷渡者。
于是他们假扮成了当地的渔夫，同店员耐心地谈起了闲话。在经过一番交谈之后他们才点出了此行的目的——求购一副旧电瓶。
这笔买卖最后以7000越南盾的价格成交了，对于一副电瓶而言，这价格真可谓不低了。以这样的价格买电瓶，店员其实也明白他们的真正意图是什么了，只是双方都心照不宣而已。
后来他们三人又用同样的办法弄到了磁罗经。
现在他们需要做的就只有耐心等待，找到合适的时间伺机而动了。
终于，皇天不负有心人，1981年9月17日，乔清陆被选为越军总政治部仅有的一架美制UH-1H直升飞机的驾驶员，要求他驾驶飞机带领越军高层去中越边境巡视防务。在此期间飞机将一直停靠在距离中国较近的白梅机场。
也就是在此时他们敲定了最终的目的地——中国。从小在父亲的耳濡目染下，那片神秘的土地对他充满了吸引力。
当然，现实因素是他选择中国作为出逃地点的决定性原因：白梅机场距离中国较近且之前担任越南副主席的黄文华，也逃往了中国，他可以同他联系，获得他的帮助。
黄文欢，1905年生于越南义安省，是越南老一辈革命家。他同胡志明一同参加革命，并同胡一样，是中国的好朋友，好同志。
但在胡志明去世之后，越南国内情况急转直下，亲中的黄文欢成了黎笋的眼中刺，黎笋先是将其从政治中心驱逐，而后在政治上频繁威胁黄文欢，在自身情况极不乐观的前提下，黄文欢产生了出逃中国的想法。
最终由1979年7月被迫离开越南，途径巴基斯坦卡拉奇到达北京，移居中国。
黄文欢（左）
在确定任务地点之后，乔清陆针对白梅机场展开了一系列部署，此时他迫切希望有个人可以在机场内与他里应外合。在他把这个愿望告诉黄春团之后，黄春团几乎是毫不迟疑地说出了一个人的名字——黎玉山。
黎玉山，1975年4月入伍，原空军机械师，时年二十四岁。他长期在白梅机场工作，对军队生活和如同牢笼般的政府统治感到失望
有了想法之后，黄春团几乎是毫不犹豫地动身赶往河内，找到黎玉山。在黄春团的说服下，黎玉山热切期盼着逃离越南。
至此为止，出逃人员的队伍已经确定，加上他们的亲属一共十人。
乔清陆带着9人来到中国
在25日左右，黄春团、黎玉山他俩多次潜入白梅机场，对白梅机场的地形进行了细致地勘探。与此同时，杨文利等人也穿上在黑市买的假军服扮成空军军官，坐火车来到河内。
9月28日上午，乔清陆驾驶飞机停靠在白梅机场，紧接着他与其余九人碰面，制定明确的计划、分工。
他先将十人分为了三组，他与黄春团二人为第一组，负责潜入机场驾驶飞机，另外二人为第二组负责拿着磁罗盘和电瓶在飞机修理厂等待，那里的围栏有个缺口，只隔着铁丝网直通机坪，以杨文利为首的其余六人在指定地点等待乔清陆接机。
29日早上，乔清陆对白梅机场的地貌亲自进行了观察，他需要选择一个合适的降落地点，以便能将杨文利等六人顺利接上。
最终他选择了龙编桥下的足球场作为临时停机坪，那里离飞机起飞地不远，并且有灯光标志，可以让乔清陆顺利找到。
当日黄昏，乔清陆再次来到白梅机场，以准备第二天飞行为由靠近飞机，在同哨兵斡旋的过程中他趁机拔掉直升机门窗的暗销，看到了仪表盘上的油量表，飞机的油量足够他们飞到中国。在获得这一重要信息之后，乔清陆长出了一口气。
在紧急的追击中，国内外不乏因为油量不足而在半路机毁人亡的事例。闫稳昌事件就是一个相当鲜活的例子。
1979年4月15日，中国飞行员闫稳昌在广东湛江遂溪机场驾机叛逃，飞往越南。为减轻重量，他将飞机的两个副油箱丢弃，全速向西飞行，因为害怕被追上他在路上还走了一些偏远路线。
飞行途中的环境状况并不友好，大雾弥漫，眼看着油箱见底，他却连紧急迫降都做不到。最后，同飞机坠毁在越南海防以南80公里的海后县境内。
前车之鉴，后车之师。在最关键的一段时间内，乔清陆不敢出 一点差池。
30日子夜2:10，计划正式开始实施。
杨文利等人带着启动电瓶和磁罗经，骑上自行车从市区出发，顺着小路直奔白梅机场，在途中的会合地点他们与乔清陆、黄春团、黎玉山等其余三人会合。
按照计划他们分为了三组。
凌晨4时整，乔清陆和黄春团凭借出入证顺利通过了两道岗哨。在路上黄春团顺手捡起了路上的一根铁棒，藏入靴内。
此时夜色依旧很浓，白梅机场内只有哨兵的靴子磕到地面的声音。乔清陆和黄春团慢慢摸到了那架UH-1H直升飞机前。但最令人意想不到的事情发生了。
他们碰到了前来巡逻的哨兵，与乔清陆在黄昏检查油量表时碰到的是同一人。哨兵对于先前有过一面之缘的乔清陆分外警觉，双方一时僵持住了。
不过他并没有发现躲在一旁的黄春团。乔清陆朝黄春团比了一个手势，黄春团将之前藏在靴子里的铁棒拿了出来，趁哨兵还没有反应过来，将其打晕。
与此同时，早已剪断铁丝网的黎玉山和另一人立即飞奔向直升机，不一会功夫，电瓶和磁罗经便装好了。乔清陆随机去掉了固定飞机的铁索，只听到一阵轰鸣声，飞机于凌晨5时7分起飞。
5时10分左右，直升机抵达了龙编桥附近的足球场。乔清陆将直升机悬停在杨文利等人的面前，他挥了挥手大喊一声：“快上！”机上四人拼命将在下面的六人拉上了直升机，然后腾空北去。
直升机在离开白梅机场一个小时后，河内才拉响了红色警报，越军几乎发动了一切力量去寻找他们。
越军发现直升机被夺后，紧急升空好几架米格-21歼击机企图拦截乔清陆。乔清陆深知直升机虽然速度不敌米格-21，但是它的灵活性远胜于它。
经验老道的乔清陆坚持低空飞行，并尽力向山沟靠近。这极大地增加了歼击机的追击难度，而且越军的雷达始终无法发现他们。
此时，直升机内的氛围十分紧张，在决定自己命运的这一段时间内所有人都屏息凝神，为这场大逃亡贡献自己的力量。
黄春团坐在了副驾驶的位置为乔清陆提供指引，黎玉山用火柴照亮仪表盘，杨文利坐在舷窗旁观察着地面目标。在这高压的氛围下，时间一点点流逝。
最终，经过两个小时的高强度飞行，他顺利穿过国境线，来到了广西壮族自治区境内，最终降落于大新县的一个农田内。
远在北京的黄文欢早已接到消息，他恳请解放军不要对这批越南人动手。种种反常的举动都在说明这架直升机并不是代表黎笋政府来到中国境内的，反而很可能是一批弃暗投明的越南人。中方高层很快给下达了指示。
边防部队就将他们给团团围住，粗通中文的乔清陆大喊：“我们是越南人，我们是来投奔中国的……”
乔清陆、黄春团、黎玉山和杨文利合影
得到指示的边防军人将他们带往了永新县城。在那里他们与中方相关人员进行了初步接触，中方人员了解到，他们都是看不惯黎笋反动集团的所作所为而决心逃离，与黎笋政府彻底决裂的。
很快乔清陆一行人就被送到了北京。10月16日下午，乔清陆、黄春团、黎玉山和杨文利在北京举行中外记者招待会。
在此招待会上，他们说明了逃离越南的原因，介绍了越南的国内形势，控诉了黎笋政府侵略他国，企图挑起战争的恶行。
同时《人民日报》报道到：“越南空军少尉飞行员乔清陆和越南空军准尉、空中机械师黄春团等10人，因不满黎笋集团的黑暗统治，乘坐一架越南军用直升飞机逃离越南来到我国。由乔清陆驾驶的UH—1H直升飞机，是9月30日在我国广西边境地区降落的。
来到中国的还有建筑工程师杨文利等。他们表示，他们是为了反对黎笋反动集团的黑暗统治逃离越南来到中国的。他们向我边防军民说，黎笋集团掌握政权以后，对外实行侵略扩张政策，对内施行残酷统治，人民生活十分贫困，没有出路。为了追求自由和幸福，他们下决心采取这一行动。”
当时媒体报道
报道中赞扬了他们追求自由、幸福、公正的决心，同时也谴责了黎笋政府失道寡助，众叛亲离的现状，并保证一定会保障该十人在中国的安全与稳定。
乔清陆等十人的出逃行为，令越南政府高层震怒，多次通过外交会议表示要求中国遣返叛逃人员，并诬称他们为“杀人犯”，此举遭到了我国政府的断然拒绝。
在中越敌对的大背景下若是将他们遣返，他们必然会遭到惨无人道地对待，更何况他们是投奔而来的有志之士。
随乔清陆一同而来的那架美式UH-1H直升机，对当时的我国而言无疑是一份大礼，为我国的国防事业做出了贡献。在经过我国军工部彻底研究之后，被送往了南京航空航天大学珍藏。
美式UH-1H直升机
除杨文利赴法生活之外，其余九人皆在中国定居下来。其中行动的带头人乔清陆因为其卓越的驾驶技术被我国有关部门安排在了某个航校内担任教授。
至此，那段传奇的飞行逃亡便落下帷幕了。对于这批敢于弃暗投明的仁人志士，我们对于他们最好的致敬方式，或许就是将他们留在纸上了吧。
