今天（7月1日），是新中国建设的首条铁路——成渝铁路全线通车73周年。
成渝铁路作为我国建成的第一条铁路，承载着厚重的历史使命。这条铁路见证了中国铁路从无到有、从弱到强的跨越式发展。
在中国铁路成都局集团公司重庆客运段蔡茂云家里，有一枚纪念章，这是爷爷蔡培典1950年参与修建成渝铁路颁发的筑路纪念。
成渝铁路纪念章。
这枚小小的纪念章，承载的是爷爷的筑路梦，也激励着像她一样的新一代铁路人，不断奋勇向前的“筑路精神”。
修路：扁担挑到哪里 家就安在哪里
“这张照片里有我奶奶的身影……”在一张成渝铁路通车的现场照片中，蔡茂云兴奋地指着照片中的人群说，这里是内江，照片不远处是三元塔，那是她成长的地方。
蔡茂云介绍成渝铁路的老照片
爷爷蔡培典1950年参与修建成渝铁路，从小在铁路边长大的她，对铁路有着不一样的情怀，从小，她就听爷爷奶奶讲修铁路的故事，对她而言，那也是和爷爷奶奶青春的回忆。
爷爷和奶奶的结婚证 受访者供图
爷爷奶奶是在江津认识的，当时成渝铁路修到了江津，爷爷经人介绍认识了奶奶并走到一起。为了支持爷爷修成渝铁路，奶奶辞去了一个材料厂的会计工作，义无反顾地陪爷爷四处走。就这样，一个河南驻马店人，一个江津白沙人，为了铁路事业，两人把家安在了四川内江。
“扁担挑到哪里，家就安在哪里。”这是奶奶经常挂在嘴边的一句话。奶奶告诉她，修成渝铁路的时候，爷爷的行李就是一床铺盖卷，背着就出门了，铁轨修到哪里，就睡在哪里。当时修铁路条件非常艰苦，爷爷有时1个月才回来一次，每次回家，铺盖上都会多几个窟窿，当时条件差，没钱买新铺盖。每次回来，奶奶就用布缝上，最后那床铺盖上满是补丁。
“每次爷爷回来，都会瘦一大圈，皮肤也变得越来越黝黑。”蔡茂云说，爷爷在修路，奶奶同样在为成渝铁路做贡献。因为当时提出的倡议是：铁路家属支援铁路发展。所以奶奶和其他家属一起，背着背篓，去沱江河边挑鹅卵石，然后砸碎铺道砟。蔡茂云回忆说，从她记事起，奶奶就有点驼背。
纪念章：激励新一代铁路人奋勇向前
成渝铁路通车后，爷爷得到了这枚成渝铁路通车纪念章，这枚小小的纪念章，也成了他们家的宝贝。
蔡茂云展示纪念章
蔡茂云回忆说，后来爷爷进入内江工务段工作，自己小时候，曾和爷爷奶奶一起从内江坐成渝铁路到重庆，一坐就是一天。在车上，奶奶就会和她讲起爷爷修成渝铁路的故事。
“我最大的遗憾，就是爷爷没有看到我进入铁路工作。”蔡茂云说，爷爷于2008年患病去世，她2012年底进入铁路工作，没能让爷爷看到她穿制服的样子。2011年，奶奶也离开了，临终前把这枚纪念章给了她。
刚进入铁路时，蔡茂云在重庆—广州的k201次列车上当列车员，上班第一天，就是学习怎么拖地，她也经历了“春运潮”，满是人的车厢，始发作业要走一个小时才能过一节车厢。在她看来，和爷爷当年修路比起来，这点苦都不值一提。
每当工作上遇到困难时，她都会看看这枚纪念章。在她看来，这枚小小的纪念章，凝结的是铁路建设者的艰辛奋斗成果，是成渝铁路建设精神的有力见证。激励着像她一样的新一代铁路人，在铁路发展中贡献自己的力量。
中国铁路：正全面提速书写“中国速度”
73年时光荏苒，成渝铁路承载了太多的历史记忆，也留下了很多的美好回忆。
成渝铁路线上由黑烟滚滚的蒸汽机车，到动力更强更环保的内燃机车、现代化的电力机车，再到现在智能化“复兴号”动车组；速度从30公里/时，到70公里/时、120公里/时、350公里/时；时间从13个小时、8个小时、4个小时、62分钟……
经历了多次创新发展，这条线上的列车在变化，速度在变化，运行时间在变化，从一条成渝铁路发展到现在“三线并生”。而建设中的成渝铁路中线，将成为成渝间第四条大通道，有望将两地时间缩短至1小时内。
新中国成立之初，我国铁路运营里程仅2.2万公里。73年来，铁路建设飞速发展，截至2024年底，全国铁路营业里程达到16.2万公里，其中高铁4.8万公里，我国高铁运营里程再创新纪录。中国铁路正全面提速，努力开创高质量发展新局面，未来将续写“中国速度”。
上游新闻记者 黎静 摄影 甘侠义
