“落草”总统山，当个山大王？特朗普终于暴露强盗本性，力主对中国航运征收“过路费”。
万万使不得！美国三路人马齐声上谏，恳求美国总统收回成命，能奏效吗？中美航运产业事关海内外诸多利益，特朗普喊打喊杀，中国如何自处？
最近一个月以来，美国总统特朗普一直在上蹿下跳地忙活一件事：他计划通过一项法案，好让美国名正言顺地对所有与中国有关联的船舶，收取“港口停靠费”。
用大白话说就是，美国准备对所有停靠、中转于美国港口的中国船只，收取“过路费”了！按照特朗普的设想，只要一艘船属于中国企业，或是由中国制造出来，都得交钱。
这特朗普真穷疯了？美国国债高筑积重难返，这确是客观事实。但再怎么样，自诩为“世界灯塔”的美国，也不至于为了钱，干出这么掉价的事吧？
事实上，恐怕特朗普自己也不太瞧得上“过路费”那三瓜两枣。他力主针对中国船舶立法，这背后图谋甚大。
众所周知，特朗普在去年凭借着一句“让美国再次伟大”的承诺掀翻哈里斯赢得大选。而现在，到了向选民兑现诺言的时候了。
对于这事，特朗普的办法很简单：美国过去之所以“伟大”就是因为其制造业冠绝全球。现在想重振美国？简单，让全世界制造业回流美国不就行了？
这不，具体到造船业的回流上，他就抬出了“对中国船舶征收过路费”这一损人害己的招数来。
然而，驳斥特朗普为了“对华脱钩”乱收过路费这事儿，甚至轮不到中国亲自出手。美国内部的反对声浪，就已经沸反盈天。
美国当地时间3月24日，主导此事的贸易代表办公室（ustr）就收费问题，举行了一次公开听证会。光是在这次会上，就有三路人马异口同声地对特朗普的荒唐政策提出抗议。
首先狠狠破防的，是在中美贸易战中已经“挨了一刀”的美国农产品行业。农业运输联盟执行董事彼得·弗里德曼在听证会中表示，这个计划会彻底击垮美国农业。
“我们倒是很乐意用美国制造的船只向外运输农产品，可美国制造的船只根本无法用于长途运输，你也没船可用啊？那我们不用中国制造，上哪赚钱去？”
佛里德曼的发言可谓字字诛心，直戳美国造船业的肺管子。
紧接着表达抗议的，是一众美国航院公司。相比于佛里德曼，该行业代表们的发言更加辛辣。
“实际上，美国根本就没有自己的造船业！”说这话的是马鲁里，一家美国航运公司的创始人。他表示，归属于自家企业的24个船队中，有一半以上属于中国制造。
马鲁里的话，已经把嘲讽拉满了。不过还有高手。ustr对此的回应，充满了黑色幽默的意味：放心吧，只要保证未来两年内没有中国船厂的订单或交付计划，就可以不用交这笔罚款了。
原本以为，特朗普想出这个损招是为了对付中国航运产业。现在看来，他们连本土企业也没打算放过来着。
最后，美国鞋类和服装协会也在听证会上提出反对称，这纯粹是在瞎搞。他们认为，对中国制造船舶征收过路费会导致美国相关产业的进出口成本大幅增加。
“中美神仙打架，却让我们这些鞋服厂承担损失，无论如何都说不过去！”其行业代表在听证会上亮明了态度。
那么，作为特朗普所谓“过路费”真正的目标。中国该如何应对？实际上，啥都不用做就行，美国会给我们表演什么叫搬起石头砸了自己的脚：
这不，被美国视作“坚定盟友”的日韩两国，都已经举白旗投降了。
日本最大航运公司 nyk掌门人日前表示，他们已经知悉了特朗普将美国航运“对华脱钩”提上日程的事情。
“作为美国的盟友，日本船企虽然很想帮忙，但实在是有心无力。我们难以迅速扩大船厂产能，以满足美国对替代品的需求。”他坦言。
除此之外他还在最近的一次采访中对外表示，韩国造船商也不会急于扩张。因为近二十年来他们“一直深陷非常糟糕的财务状况。”
要知道，中日韩三国可是占据了世界造船业市场90%以上的份额。如今日韩又高挂免战牌，特朗普还在鼓吹“航运、造船业对华脱钩”，这纯粹是砸自己人的饭碗。
