2018年12月19日航界舆情“每日10条”

2022年10月14日19:34:07 热门 1519

1、《东航推出基础经济舱引争议依靠辅助收入或成航空公司盈利蓝海》

12月10日，东航发布公告称，将于明年 1 月 10 日起部分航线推出基础经济舱，根据该产品的规则，包括东航最高级别白金卡会员和天合联盟超级经营会员在内的所有会员，购买该舱位时既不允许使用积分、升舱券等方式升舱，也不能享受免费的行李托运。

但该公告仅上线一天就被撤销，新公告于12月13日上线。最新公告显示，东航、上航计划于2019年1月中旬起在上海-曼谷、上海-普吉2条航线上试点推出灵活经济舱、标准经济舱、基础经济舱产品。与现有超级经济舱构成全新的品牌运价产品体系，后期将逐步推广到其他航线。

据了解，基础经济舱在原有座椅、餐食、娱乐设施及客舱服务基础上，提供更优惠的票价，但退改、升舱、选座、值机、登机次序等权益将会有所限制，并且无法和会员权益叠加，需要另外付费。

此公告一出，立马引起了巨大的争议。有部分人认为这是票面歧视。民航专家王疆民则认为，仅从航空运输特点“位移”看，其实，以往的低票价旅客是最物有所值的，因为他们不仅享受了运输，同样享受了大部分服务，如安全、机场设施等。而其实，除了“位移”的核心服务之外还有外延服务，旅客可以选择适合自己的服务。

同时，他认为，基础经济舱的客户群体主要是休闲旅客，“他们会较早购买机票，不容易更改旅行日期计划”。

而民航专家林智杰则认为，旅客习惯了“一票即走”的体验，认为机票本该包含所有服务，所以这需要有一定的消费习惯培育过程。东航此次推出的服务其实就是欧美已经全面实施的“品牌运价”，这类产品的核心是让旅客由“不同票价一个服务”变为“按价服务”。随着“品牌运价”的推出，航空公司可利用服务对旅客进行细分。东航推出的基础经济舱的目的就是吸引低频价值敏感型旅客。比如不需要行李托运、不需要吃饭、可以最后一组登机的旅客，可以买到更便宜的“基础经济舱”；而有消费能力，需要这些服务的旅客，可以购买主流的“标准经济舱”；想吃得更好、腿伸得更直、多托运一件行李的普通商务客，可以买更贵的“超级经济舱”。这其实就是个性化服务精准满足旅客需求的一个模式。

东航作为三大航中第一个吃螃蟹的航空公司面临着实质性问题。除了消费者观念的培育，还有政策的限制。

据了解，2015年3月29日至12月23日期间，中国联航共计向26853名乘客收取了443210元选座费。这一“选座收费”项目，违反了相关规定，并构成“自立收费项目收费”的价格违法行为。北京市发改委要求中国联航立即改正“收取选座费”行为，并没收其所有违法所得。

林智杰指出，全面推广“基础经济舱”还需要很多工作，国内的客规是有限制的，如行李免费限额、付费选座。所以在国内航线做不了，目前只能在国际航线试点。（摘要）

舆情评论：

国内乘客何时才能改变固有的想法呢？廉价航空在国内也运营了十多年了，还是经常能看到各种对差异化服务的抱怨，也难怪东航推出了基础经济舱产品会有质疑，这还没涉及行李、餐食等基础服务上。

发布媒体：中国经营网

2、《粉丝见完偶像就退票下机，大韩航空：明年起需缴20万韩元》

海外网12月18日消息，最近有个新闻在中韩两国火了。根据韩媒的报道，在一架即将从香港起飞前往韩国仁川的国际航班上，四名中国粉丝近距离接触到自己的韩国偶像后，便以“有急事”为由下了飞机。

如此一折腾，机上360多名乘客不得不重新安检，飞机也因此延误1个多小时。但是按照涉事大韩航空公司的规定，当天购票当天退的话，手续费比较低。所以这四名影响社会秩序的乘客，并未付出太大成本。

不过，现在事情有了转机。韩媒纽西斯通讯社18日说，大韩航空公司准备完善现有的规则，计划从明年1月1日起，所有购买国际航班机票的乘客，如果进了出境口之后再退票的话，需要缴纳20万韩元的违约金。换算成人民币，大约是1200元。

当然，在此之前，坐大韩航空国际航班，临时退票也是需要手续费的，但是相对较低。

比如，飞美国、欧洲、非洲等地的长途航班，退票手续费是12万韩元，飞东南亚等地区的中途航班，手续费是7万韩元，飞日本、中国内地、香港的短途航班，手续费是5万韩元，换算成人民币，只有300块钱。

报道说，大韩航空之所以完善规定，就是因为多次发生过恶意利用退票手续费较低或者免费的规则，在办完登机手续后又临时退票的事件。今年大韩航空光是在韩国仁川机场就遭遇过35起类似的闹心事件。

如果乘客踏上飞机之后再退票离开的话，出于安全的考虑，涉事航班的所有乘客都需要重新接受安检。这个过程中，将会额外动用航空公司、法务部、机场安保的人力，不仅意味着资源的浪费，还会引发安全风险。

大韩航空方面表示，通过完善相关制度，希望可以建设健康的乘机文化，减少冒失冲动型退票，给乘客提供更多便利。

舆情评论：

笔者昨天的建议就是修改退票政策，提高“私生饭”行为的成本来遏制此类情况的发生，果然今天就有所行动了。

发布媒体：澎湃

3、《粉丝追星致航班延误背后暗藏“刷关”黑产！大韩航空将开收罚金》

粉丝为追星购买偶像同趟航班，如愿见到偶像后在飞机起飞前要求下飞机并退款，这一行为将被航空公司额外收取罚金！日前，南都记者从大韩航空公司获悉，从明年1月1日起，大韩航空将对于办理乘机手续后取消搭乘航班的乘客，在原误机费基础上额外收取1380元人民币罚金。

12月15日香港飞往首尔的KE64次航班延误1个多小时起飞，有消息称，是因为4名中国乘客突然要求下飞机，空乘劝阻无果，导致飞机上360名乘客不得不重新安检，最终航班延误。有消息称，这4人最终成功办理退票，并支付了较低金额的退票服务费。

对此，大韩航空工作人员告诉南都记者，如果旅客出于自身原因要求退票，要支付退票手续费或退票罚金，具体金额要根据购买机票时的价格和票面上显示的舱位级别来定。

南都记者注意到，粉丝跟机现象背后，有一条出售明星航班信息、提供“刷关”服务的黑色产业链。所谓“刷关”，就是粉丝根据明星航班信息购买与明星同一个航班的经济舱或头等舱机票，等到飞机要起飞时，粉丝会马上以各种理由下飞机，并到机场服务大厅办理退票，而退票手续费用通常比较低。有业内人士表示，一些国际机票全价经济舱或商务舱规定，即便是已经值机，可以免费全额退票或收取较低退票服务费。这给“刷关”等行为提供了可操作机会。（摘要）

舆情评论：

追星追出了黑色产业链。

发布媒体：今日头条

4、《拉萨贡嘎机场因大雪暂停航班进出港！部分飞机结冰，预计明日恢复》

据天气预报显示，18日拉萨地区为小到中雪，今天（12月19日）为多云天气，气温为零下9度到3度。受此前持续降雪影响，拉萨贡嘎机场航班大面积延误，截至18日15时，47架次航班被取消，滞留旅客3000多人。

19日上午，拉萨贡嘎机场的工作人员告诉南都记者，“今天雪已经停了，因为有部分飞机已经结冰，跑道上也有过多的积水，机场所有工作人员正在清雪。”

工作人员表示，昨天早上下雪前，有两架航班从机场起飞，此后一直到今天上午，没有任何航班进出港，“现在延误的飞机一架都没起飞，也没有进港飞机。目前滞留乘客通过大巴运输至拉萨市区，机场也跟航空公司沟通及时取消航班，所以暂时还没有响应大面积航班延误。”工作人员表示，预计12月20日能恢复航班正常起飞与降落。

南都记者查询飞常准获悉，今天从成都、重庆飞往拉萨的多数航班出现延误或提前取消。此外，今天上午从上海、深圳、昆明前往拉萨的部分航班也已取消。

“我们会根据天气情况，第一时间通知航空公司是否取消航班。”拉萨贡嘎机场方面提示，乘客可以密切关注机场或航空公司官方公告，出行前确认航班信息，注意交通安全。

舆情评论：

网上说不下雪的冬天是耍流氓，但一下雪苦的就是民航人和坐飞机出行的乘客，所以下雪这种浪漫事在民航人眼里可一点都不浪漫。

发布媒体：今日头条

5、《埃塞俄比亚航空787客机撞上机场灯柱航班取消》

民航资源网2018年12月19日消息：据挪威当地媒体报道，当地时间12月18日傍晚在奥斯陆国际机场，埃塞俄比亚航空一架波音787-9飞机（注册号：ET-AUP）右翼撞上机场除冰区的灯柱。飞机和灯柱都有受损。航班取消。

当时飞机正在奥斯陆机场跑道上滑行，原计划19:00从奥斯陆机场起飞，经停斯德哥尔摩（瑞典首都）后，20:50从斯德哥尔摩飞埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴。航班号ET715。

当时飞机上载有75名乘客，事故没有造成乘客受伤。乘客将搭乘另一趟航班飞往目的地。

发布媒体：民航资源网

6、《霸王条款终结，澳洲航企取消“概不退票”政策》

昨天上午，澳洲联邦法庭正在审理的一起案子备受澳洲社会关注！澳洲消费者协会终于把Jetstar给告了！

Jetstar、Tiger、Qantas、Virgin

全都认错！

多年的霸王条款终于被终结！

几乎关系到每一个生活在澳洲的人

千万人将因此受益！

生活在澳洲，不论是出差还是旅游，一年中总是要出几次远门。这里不像国内有那么多纵横交错的高铁线，

在澳洲，坐火车又贵又慢

出趟远门基本靠飞

而且可以选择的航空公司就那么几家……

确切地说，澳洲的航空公司只有两家，澳航Qantas和维京澳洲（Virgin Australia），而Jetstar（捷星）和Tiger（虎航）不过是这两家航空巨头旗下的廉价航空品牌而已……

澳洲的航空早已被这两家公司垄断（摘要）

舆情评论：

原文太长，我给大家总结下：就是说澳洲的航空市场被两家航空公司垄断，然后各种不合理的退改签政策让大家忍无可忍，后来航空公司被告上法庭并被判罚款，而不合理的退改签政策也获得了修改。

发布媒体：民航资源网

7、《加拿大拟颁布新规：航班延误乘客将获可观赔偿》

中新网12月19日电据新加坡《联合早报》报道，加拿大政府计划颁布新规，在加拿大受航空公司班机误点所累、或遗失行李的乘客，可能很快就有资格申请可观的赔偿。

据报道，加拿大政府是在航空公司面对越来越多的投诉后，颁布规则草案，其中一些投诉涉及一起事件，即一架班机在渥太华机场的停机坪上，停留了近六个小时。当时，飞机上的空调系统停运，机舱内还弥漫着小孩呕吐物的恶臭。事发于2017年7月，一名乘客向紧急服务机构拨了求助电话。

17日，交通部长加诺在渥太华国际机场行李区说：“除了在他们无法控制的情况下，我们将确保航空公司尊重他们的乘客，并履行他们的承诺。”

据悉，公众将能对草案提出意见，新规适用于往返加拿大的境内和境外航班。若航班误点或取消，航空公司得赔偿乘客多达1000加拿大元；若乘客因为航空公司将机位超额出售而得下机，航空公司得赔偿2400加元给乘客；若行李遗失，航空公司得赔偿并退还行李托运费。

发布媒体：中国新闻网

8、《香港航空高层变动》

香港媒体消息，香港航空高层出现变动，香港航空董事会副董事长及执行董事、前香港警务处处长邓竟成上月末从港航辞职，消息称联席主席张逵、首席财务官罗嘉奇均已离职。目前香港航空网页上显示前HN航空副总裁、前Capital航空总裁侯伟已经成为公司主席。

发布媒体：FATIII（新浪微博）

9、《CAPSE航空服务奖评选活动启动》

民航资源网2018年12月18日消息：在我们谈及民航服务时，东航那碗面、川航味道，总是让人垂涎三尺；厦航爱你一鹭专属个性化定制服务、深航易行全流程服务，总能带给旅客体贴、便捷、舒适的乘机体验；广州机场我的一分钟，您的一段程服务、兰州机场无忧行中转服务，则让旅客出行更高效。这些都是2018年CAPSE创新服务奖的获奖案例，在为旅客带来优质服务的同时，通过CAPSE的宣传和表彰，他们获得了更多的社会认可，并成为行业典范，成为学习借鉴的标杆。

随着2019年民航服务峰会即将到来，一年一度的CAPSE航空服务奖评选活动业已拉开序幕。时隔一年，国内外民航业又有哪些让人耳目一新的服务创新呢？我们期待通过航空服务奖的评选，为民航服务持续注入创新元素。（摘要）

舆情评论：

评奖，呵呵。

发布媒体：民航资源网

10、《石家庄高铁民航乘务员开展服务体验交流》

中青在线12月18日石家庄电（通讯员苏亮中国青年报·中青在线记者樊江涛）为了进一步优化复兴号动车组列车服务方式，近日，石家庄客运段团委联合中国联合航空公司河北分公司团委以“高铁牵手民航，共建交通强国”为主题，进行了一轮服务体验交流活动。自动化、信息化的设备、设施，舒适、温馨的乘车、乘机环境，美丽大方的乘务员在高铁列车上及机舱内成为了一道亮丽的风景线。

在复兴号高铁列车上，高铁乘务员从出乘学习、着装礼仪、立岗迎客到商务座旅客服务方式、五色中国结服务法、隧道防耳鸣演示等特色服务，向民航乘务组分别做了展示。随后高铁乘务员跟随民航乘务员入组乘务机组，从出乘着装、航前准备到舱门立岗迎客、舱内安全检查、备品准备、设备调试等逐一进行了介绍，全程体验了空姐在飞机上为旅客服务的流程。

顺便说一句，如果航空公司告诉你按照原定时间到达登机口，他们也不是在开玩笑。如果你像我一样，在纽瓦克等飞机等到半夜，这也很正常，因为机组飞行时间到了，而下一批机组还要很久才能到。但谷歌可能预测不到以上情况，所以也没法提醒我这些航班可能会延误。

“通过交流，加深了跨行业之间对服务工作的理解，加快了服务领域相互学习、相互融合的进度。” 石家庄客运段团委工作人员介绍说，双方通过座谈，高铁乘务员对民航乘务组仪容仪表的考究和严格的服务礼仪考核留下来深刻印象；民航乘务员对高铁便捷无干扰服务、现场为旅客演示等服务方法表示值得借鉴。双方乘务员约定将这种交流经验和体会带回自己的服务团队，以更高水准的服务服务于京津冀旅客的出行。

发布媒体：今日头条