年轻人的第一台小钢炮？MG MULAN值得买吗？

前段时间我做了一期小型电动车推荐的视频，里面推荐了比亚迪海豚、大众ID.3和smart精灵#1，后台有一些小伙伴评论说其实MG MULAN也不错。作为一款刚上市不久的纯电动两厢轿车，MG MULAN确实引起不少关注，那它到底值不值得买呢？

两厢造型符合年轻人的审美

目前国内的电动车在私人买家里呈现两极分化的现象，预算不多的年轻人，他们买的电动车就像五菱宏光MINI EV或者是比亚迪海豚这样的偏可爱的车型。除此之外，大部分人都将目光瞄准高端电动车，像特斯拉或者是造车新势力的车型，它们虽然售价比较高，但在动力、配置以及智能驾驶方面都比较出色，拥有很多传统车型所不具备的一些优势。10几万的电动车市场则基本上是被出行车市场所覆盖。

为了让大家又更多的选择，上汽名爵就推出了MULAN这款讨好年轻人的产品。设计上采用了比较年轻个性的两厢造型，X形的车头就像箭头一样，车侧也采用了犀利的双腰线，配备红色的橙色的卡钳，看起来相当运动。尾部配双尾翼，吐出来的细长尾灯也成为尾部的焦点。从设计上来看，MG MULAN营造出很强的运动感。另外在配色上也有粉色、绿色和红色这些鲜艳的颜色可选。

内饰简约而不简单

MG MULAN的内饰采用了极简设计，整个驾驶舱焦点就集中在7英寸全液晶仪表和12.25英寸中控大屏上。作为一款专为年轻人打造的车，在智能配置上一定要到位。MULAN全系标配斑马维纳斯2.0智能系统，支持90秒连续对话、车家互联、个性化大数据导航、远程控制等等。在智能互联方面，MG一直做的不错，毕竟它旗下所有的车型都是走年轻化路线，功能上必须要符合年轻人的喜好。

作为一台被称为小钢炮的电动车，MULAN的方向盘很小巧，而且上下都采用了平直的造型，视觉上要比圆形的方向盘运动。另外前排座椅包裹性也相对比较好，拼色的设计也比单色来得更个性。

专属电动平台打造

MG MULAN基于上汽星云纯电专属平台打造，虽然它的车长才4287mm，但轴距达到了2705mm，四个车轮基本上在四个边角，短前悬和短后悬的设置让车内空间最大化。由于是纯电平台，所以它前后轴荷比达到完美的50:50，悬架则是前麦弗逊独立悬架后五连杆式独立悬架，提供后驱单电机和智能四驱双电机两种动力规格。

动力数据上，时尚型和豪华型搭载的驱动电机最大功率125千瓦，最大扭矩250牛米；旗舰型搭载的驱动电机则提升到150千瓦，最大扭矩同样还是250牛米；顶配的四驱凯旋版，前后电机综合最大功率315千瓦，最大扭矩600牛米，0-100km/h的加速为3.8秒，四驱版的性能是相当出色。

电池方面，MG MULAN也是采用了CTP电池包技术，其中两款低配车型配51kWh磷酸铁锂电池，CLTC工况下续航里程为425公里，两款高配车型配64kWh三元锂电池，其中单电机的豪华版CLTC续航520公里，四驱版续航460公里。

四款配置该如何选？

如果买车只是为了日常代步，那么两款低配的车型在性价比上还算比较突出，单纯当买菜车来用，动力不需要很强，智能车机系统全系标配，虽然舒适性配置相对来说没那么齐全，也没有智能驾驶辅助，但价格相对来说低了很多。

至于两款高配车型，主要的区别就是一台是单电机后驱，一台是双电机四驱，顶配的四驱价格贵了2.3万元，配置上多了全景天幕、运动座椅、Alcantara包裹方向盘和座椅、驾驶席电动腰托等。如果不是对动力性能不是特别在意的话，选后驱旗舰版平时也能开得很爽，毕竟它的电机功率比两款低配的要多了25千瓦。

从宣传上来说，上汽名爵将MULAN定义为小钢炮电动车，如果买低配，明显与它的定位不符，所以我更倾向推荐520km旗舰版，这款车性能相对来说更强一些，而且配置更全面，续航也是四款车中最长，综合来看性价比最高。

总结：

作为MG旗下首款纯电平台打造的车型，MULAN在定位上偏个性，由于是针对年轻消费者的车型，所以它的定价并没有很高，两款低配作为日常代步车也很划算，当然想要体验更好的驾控和配置，高配的车型也不算很贵，特别是520km旗舰版，综合四款配置推荐指数最高。