日本搜肠刮肚想辙,结果还是老一套:把日企在美生产的汽车进口回来

2025年05月15日15:40:31 历史 4664

【文/观察者网 阮佳琪】

随着英美、中美相继在关税磋商中取得进展,作为较早与美国开启谈判的国家之一,日本现在非常着急,唯恐占据谈判先机的希望变得渺茫。为了减少美日贸易赤字,日本想起了一个旧策:把日本车企在美国生产的汽车,再进口回日本。

据日本《每日新闻》14日报道,围绕特朗普政府的关税措施,日本政府内部正在讨论这一方案的可行性。报道称,日本汽车产业极为倚重美国市场,但美方在过去两轮谈判中,始终拒绝为日本提供豁免,执意保留对所有进口汽车加征关税25%。日方希望以此换取美方立场的软化。

一位日本谈判人士说,“日本每年向美国出口137万辆汽车,因此我们别无选择,只能以这种方式呼吁降低关税。”

《每日新闻》提到,在20世纪90年代的日美贸易摩擦时期,为应对美国的贸易限制以及平衡两国贸易逆差,日本就曾经采取过这种“逆输入”策略。

当时,美国对日本汽车出口实施严格限制,并要求日本扩大美国汽车进口,以减少贸易逆差。为缓解压力,日本车企开始在美国本土建厂生产汽车,同时将部分在美国生产的右舵车型,通过简化进口流程返销回日本。

部分车型甚至成为当时的热销款。比如,本田在美国俄亥俄州工厂生产的雅阁轿跑,就因其右舵设计和符合日本市场需求的配置,在日本销量火爆。

实际上,直至今日,不少日本车企仍在采用“逆输入”策略。只是从2010年以后,本田、铃木等部分日企,转而从印度、泰国等新兴市场反向进口汽车,以利用当地低成本优势。

得益于在新兴市场建立了高质量零部件的供应链,2024年,日本汽车反向进口量创历史新高,同比增长48%,达到约9.36万辆,约占日本新车总销量的2%。这些反向进口的汽车主要来自印泰,而美国生产的车型反向进口量则大幅下降,主要集中在高端车型和suv等特定细分市场。

《每日新闻》称,正是因为过去在“逆输入”策略上尝到了甜头,这个历史策略才又被重新摆上桌面。但今时不同往日,有日本政府相关人士指出,“(目前)日本国内对美国汽车的需求有限,三大车企(丰田、本田、日产)的销售力度也不够。”

日本经济学家门仓贵史也表示,过去从美国反向进口日企汽车之所以能够取得一定效果,“一方面是因为当时日元升值,从美国进口日本车可以降低以日元标价的价格;二是当时日美之间的劳动力成本差距并不大”,但如今情况完全相反,照搬旧策只会导致“日本消费者被迫购买不必要的高价美产日本汽车”。

此外,反向进口也可能对日本本土汽车工业产生负面影响。东京伊藤忠综合研究所的汽车分析师、高级研究员深尾三四郎曾直言,“随着印度和泰国制造业水平的提高,除了保护就业之外,在日本生产汽车的意义就不大了。”

日媒还认为,即便日方主动提出采取这一策,美方可能做出多大让步仍难以评估。在与英国达成的初步协议中,美国仅同意将英国每年出口至美国的前10万辆汽车关税降至10%,超出部分仍按25%征收。而这一条款是否适用于日本,目前也尚不明确。

日本搜肠刮肚想辙,结果还是老一套:把日企在美生产的汽车进口回来 - 天天要闻

5月1日,贝森特与赤泽亮正在美国举行美日谈判。共同社

日媒报道指出,一直争取美国全面取消对日关税的日本,目前面临的形势极为严峻。日方不仅要重新与美方协商所谓“对等关税”,还要单独处理汽车及相关产品25%的附加关税,这些因素可能会使旷日持久的谈判变得不可避免。

日本共同社6日独家报道称,在日美谈判期间,美方拒绝取消针对日本加征的24%“对等关税”,也拒绝取消暂停期征收的10%所谓“基准税率”。同时,美方无意与日本商讨对汽车、钢铁等加征的关税,仅限就下调“对等关税”相关内容进行谈判。

共同社称,美国对日本不予特殊照顾的态度十分明确,预计5月中旬起的集中谈判将困难重重。

汽车制造业是日本经济的支柱产业,美国对进口汽车征收关税不仅会对日本的汽车业造成影响,还可能会给其经济带来冲击。

2024年,日本对美国出口汽车约137万辆,占到其总出口量的三成以上。美国商务部的统计数据也显示,2024年美国乘用车进口额按国别划分,日本是除墨西哥外美国的第二大汽车进口来源国。

据野村综合研究所测算,美国的关税政策将导致日本实际国内生产总值(gdp)下降0.59%。5月1日,日本央行宣布,将2025年度gdp增长率预期从今年1月预估的1.1%下调0.6个百分点至0.5%。

美媒彭博社14日报道称,日本丰田在美国关税风波中可能沦为“全球汽车行业最大的输家”,“彭博情报”数据分析称,其整个财年的损失可能高达107亿美元。仅在过去两个月内,丰田已经出现了12亿美元的利润下滑。

日产和本田也预计分别将遭受约30亿美元的损失。日产还暂停了今年的利润预测,并表示第一季度可能转为运营亏损。

《纽约时报》13日称,尽管外交努力失败所带来的痛苦正变得越来越明显,但作为美国在亚洲的最大盟友,日本仍渴望推进与华盛顿的贸易谈判。

“不同的国家处于不同的位置和情况,他们的谈判时间表和协议内容自然会有所不同,”日本经济再生担当大臣、首席贸易谈判代表赤泽亮正在5月13日面对记者时坚称:“美国认为我们极其重要。我的理解是,目前这一点没有改变。”

本文系观察者网独家稿件,未经授权,不得转载。

历史分类资讯推荐

印尼华侨走进沈阳“九·一八”历史博物馆 - 天天要闻

印尼华侨走进沈阳“九·一八”历史博物馆

2025年5月11日下午3时,沈阳“九·一八”历史博物馆迎来了一批特殊的访客——25位印尼华人华侨组成的参访团,成员平均年龄超过75岁,最年长者88岁。他们中有人坐着轮椅、有人拄着拐杖,全程紧跟讲解员步伐,无一人掉队。参访团此行是为纪念抗战胜利80周年,特意到馆重温历史,并合唱《松花江上》。 参访团成员虽年事已高,...
这届山西年轻人!结婚主打一个开心 - 天天要闻

这届山西年轻人!结婚主打一个开心

当传统婚宴遇上Z世代脑洞山西这届年轻人彻底颠覆“结婚标配”!从电动车队的拉风接亲到火锅店里的誓言公交车上的浪漫他们用行动证明结婚不卷排场快乐才是终极仪式感Part.01没有豪车轰鸣却引得路人祝福鸣笛3月6日运城小伙带领30辆电动车迎亲车把系气球后视镜系红绸带车队穿行大街小巷路人纷纷拍照“比超跑车队还吸睛!环保又...
洪秀柱黄智贤邱毅王炳忠等,建议统一后台湾地区新管理团队名单 - 天天要闻

洪秀柱黄智贤邱毅王炳忠等,建议统一后台湾地区新管理团队名单

两岸关系这个大棋盘上,总有些声音让人耳朵一竖,特别是谈到台湾和大陆统一后的事。洪秀柱那句“两岸同属一中,终极目标是统一”,掷地有声,直接点燃了不少讨论。而黄智贤、邱毅、王炳忠这些名字,也常跟“统一”俩字绑在一起。他们不光是喊口号,还真提出了
上海著名公司突发讣告!CEO庄华逝世,享年62岁…圈内人纷纷悼念 - 天天要闻

上海著名公司突发讣告!CEO庄华逝世,享年62岁…圈内人纷纷悼念

澎湃新闻记者从相关方面获悉,知名猎头公司CGL德筑集团创始人兼首席执行官庄华先生,因突发心血管疾病,于2025年5月12日晚在上海逝世,享年62岁。图片来自CGL官方公众号庄华被业内称为中国“最老”的猎头之一。公开资料显示,庄华有22年猎头从业经验。庄华离世消息传出后,不少猎头行业人士纷纷发文悼念。庄华于2017年创立...