观察者网报道，美国财长耶伦在结束对华访问，回国数天后，接受了美国有线电视网采访的表示，在采访中，她就表示美国担心中国在一些领域内的“产能严重过剩”，这可能导致中国廉价工业品大范围进入美国市场，将对美国本土产业构成冲击。
她还表示，在访问中国期间，她向中方传递了一个非常明显的信号，中国的“产能过剩”，不仅仅是美国所担心的问题，也是欧洲、日本以及其他新兴国家所关注的问题。
具体来说，耶伦指责中国在部分特定产业上进行所谓补贴，以及中国采取了一系列不公平的经济措施，导致全球市场遭到扭曲。因此耶伦就高调发出警告，如果中国不在这些问题上做出改变，美国能够采取的手段有很多。她表示这些选项都放在桌子上，美国不会排除采取任何回应措施，但她同时也不忘强调美国希望负责任地管理双边关系。
从某种意义上而言，所谓的“产能过剩”的问题，在美国的挑动下，已经逐渐发展为一个新的中美分歧点，并且以后中美双方的交锋可能将会以这一话题为核心展开。就像是去年中美围绕芯片、人工智能、量子计算等领域展开的博弈一样。去年在美国国务卿、财长、商务部长相继访华之后，同样是没有取得太多的成果，但在此之后，美国则以“国家安全”为由，对中国高端制造业展开了大规模的限制，并推出了全新的对华科技贸易政策，即“小院高墙”战略，这一战略目前已经定型。
所以在这次耶伦访华之后，也就预示着中美新一轮的竞争将重新展开，而这个问题的核心，就是其在华没有达成目的的所谓“产能过剩”。
耶伦这一轮的访华行程，其核心议题只有2个：一是中美制造业存在的矛盾，希望中国能对美妥协退让；另一个是中国在新能源领域的崛起，已对美国产业构成挑战。
在制造业领域，美国认为中国制造业的崛起对美国构成了冲击，所以在访华之前，耶伦就提出过中国出口商品价格过低，这导致美国的工业品难以与中国生产的工业品进行竞争，变相损害了美国的制造业发展。
另一个就是中国新能源领域的崛起。中国在新能源汽车、光伏、电池等产业上，都遥遥领先于其他国家，而这种趋势也帮助中国在去年成为全球第一大汽车出口国，在美国汽车产业本身就一蹶不振的情况下，中国的崛起无疑会给美国汽车制造业带来致命冲击，因此美国希望中国对国内产业进行限制。
但显然这种霸道要求不可能得到我国的同意，我们也不会自缚手脚、妥协退让，所以这次耶伦的访华，虽然不至于空手而归，但核心目标上并没有得到任何实质性的回应。
对此，新华社就发表了一篇社论，驳斥称耶伦指责中国的所谓“产能过剩”，本身就是美国奉行贸易保护主义的又一例证。美国长期发动对华经济围堵，试图破坏中国国内外的经济合作，散布恐慌论调，其潜在目的就是对中国的经济发展进行打压，以继续维持美国全球霸主地位。
中国驻美大使谢峰在接受美国媒体采访时也表示，所谓的“产能过剩”只不过是一个伪命题，在全球范围内，优质产能并不是过剩，而是出现了严重的不足。事实上也的确如此，在新能源产业上，中国新能源电动车、光伏以及电池绝不是所谓的落后产能，美国有个特拉斯，而日本欧洲等国家，在新能源电动车领域都处于发展缓慢乃至停滞状态，但同时这些国家对新能源电动车的需求并不低，因此这种说法本身就站不住脚。
另外，我国在新能源领域持续发力，很大程度上是希望借此升级国家外贸产业，作为我国产业升级的一个标志性领域，从而带动中国整体产业升级，淘汰落后产能。在新能源领域，我国过去十多年里大力推进，积累了不小的优势，所以未来我们也不可能放弃在这个领域的发展。
当然，我们不放弃但也不代表我们会与美西方直接硬顶，比如联合早报就认为，在美国的全球战略中，我们国家的对外贸易承受着越来越大的出口压力，如果直接采取强硬做法，很可能会进一步激化矛盾，中国的外贸出口环境也会因此受到重大影响。
因此我们会在不妥协、坚守底线的同时，手段柔和地与美国打太极，以时间换空间。另外就是针对美西方的薄弱处发起攻击，比如拉拢欧洲，避免欧洲站到与美国一个阵营中去，目前德国总理朔尔茨率领庞大工商业代表访华，就是很好的例子。
