（人民日报健康客户端记者王思予）1月18日，深圳盐田区梅沙尖登山步道上，一名男子突发胸痛并伴随呕吐症状，同伴紧急拨打120急救电话。深圳市急救中心发现，患者所处位置的海拔为753米，地形陡峭且树木茂密，常规救护车无法抵达，于是当即启动航空医疗救援预案。东部通航接到调度指令后，立即让搭载专业医疗设备的救援直升机出发：12时51分起飞，4分钟后就抵达了现场。工作人员通过吊运方式将患者转运至机舱，随后迅速飞往医院。13时6分，直升机安全降落在盐田区人民医院停机坪，患者被迅速送入急救室。
经检查，患者被确诊为左主干末端至前降支近段重度狭窄引发的心梗，医护团队立即实施支架手术。截至19日，患者仍在心血管重症监护病房接受密切监护，病情已趋于稳定。
这起救援案例，是深圳立体急救体系的缩影。深圳市卫生健康委员会公开信息显示，深圳早在2019年就启动运行国内首个“空中120”直升机医疗救援网络，目前已形成由深圳市急救中心、东部通航及8家网络医院组成的专业化体系。其中，中国医学科学院阜外医院深圳医院专攻心血管疾病救援，其余7家综合医院按“专科导向、轮值协同”原则承接各类急危重症转运，与地面120急救车共同构建起“地空一体”的生命救援网络。
深圳救援直升机运送急性脑卒中患者就医。来源：深圳特区报
该体系运行以来已成功执行多次救援任务。从救援效率看，深圳“空中120”可实现15分钟内抵达深圳辖区（不含深汕特别合作区）任意救援点，在应对山地、海上等复杂地形急救时优势显著。北京市应急志愿服务总队宣教支队长、高级培训师李振华在接受记者采访时表示，随着国家低空空域产业开放政策不断推进，航空急救未来发展空间广阔，其响应速度远非地面救护车可比，比如从北京延庆到城区只需几十分钟，开车则需两小时左右，这种速度优势对心梗等危重患者而言，是争取黄金抢救时间、降低死亡率的关键。
值得关注的是，深圳航空医疗救援费用无需患者承担。据深圳市急救中心及东部通航相关负责人介绍，资金主要来自企业捐赠与政府专项支持。比如2024年7月，东部通航向深圳市急救中心捐赠30个救援航时，专项用于院前急救、大型突发灾害救援、重大保障及航空医疗救援演练等公益场景，市急救中心还配套出台管理办法规范航时的使用。同时，深圳通过优化低空空域审批流程、建立多方协同机制，有效降低救援运营成本，持续保障航空救援的公益属性。
近年来，北京、上海、广州等国内多个城市也在积极探索和建设航空医疗救援体系，以提升应对急危重症的跨区域快速救治能力。随着国家低空产业开放政策的推进，航空救援在响应速度和覆盖范围上的优势将更加凸显，有望逐步融入更多城市的应急保障网络，成为守护群众生命安全的重要力量。
