每经记者：孙桐桐 每经编辑：余婷婷
4月29日，吉利汽车（0175.hk）发布2026年第一季度业绩报告。数据显示，一季度，吉利汽车实现收入837.76亿元，同比增长15%，总销量达70.94万辆，同比增长1%。收入增速明显高于销量增速，吉利汽车方面表示，这主要得益于出口销量强劲增长及高价值产品销售占比提升，产品结构持续优化。
图片来源：吉利汽车公告
此外，一季度，吉利汽车归母净利润为41.66亿元，同比下降27%。吉利汽车方面表示，利润下滑主要因本期与去年同期外汇波动影响所致，属于非经营性因素扰动。剔除汇率、非金融资产减值等一次性因素后，公司核心归母净利润45.61亿元，同比增长31%。
“一季度业绩创历史新高只是开始，公司已完成品牌、价格带、能源形式全面整合，正在进入长期可持续、盈利持续提升新周期。”吉利汽车控股有限公司行政总裁及执行董事桂生悦在业绩沟通会上向《每日经济新闻》记者表示。
费用方面，吉利汽车研发投入保持高强度，一季度研发费用45.58亿元，同比有所提升，支撑技术与产品迭代；行政费用13.41亿元，同比优化下降，费用管控效果显现。
资产负债方面，截至一季度末，集团总资产2767.89亿元，母公司拥有人应占权益952.87亿元、较2025年末增长3%；净流动负债155.41亿元，较上年末有所改善。董事会评估认为，集团现金流稳定、融资渠道通畅，流动性充足，持续经营不存在重大不确定性。
图片来源：吉利控股集团
销量层面，一季度，吉利汽车总销量达70.94万辆，新能源销量36.91万辆，同比增长9%，渗透率达52%。海外市场表现十分亮眼，一季度，吉利汽车海外出口销量20.3万辆，同比增长126%，连续三个月出口超6万辆。其中，新能源正成为吉利汽车全球化增长的新引擎。在仅有7款主力新能源车出口的情况下，新能源出口的销量达到了12.5万辆，同比大幅增长572%，占出口总量的62%。一季度，吉利汽车新能源车出口销量已经超过2025年全年新能源车出口量。
“国际化业务是吉利汽车未来发展的重中之重，海外业务必须坚持高质量发展。公司不依靠价格战参与市场竞争，而是以品牌、技术协同、产品质量与服务构建核心竞争力。同时，通过相对轻资产模式运营，有效控制海外市场风险，充分发挥合作伙伴产能优势，将吉利具备竞争力的技术与产品深度结合，并实现渠道资源共享。”吉利控股集团ceo（首席执行官）安聪慧表示。
“未来，吉利汽车可能会在国际上改变中国汽车的形象。这几年，中国汽车在国际上的形象主要是新能源转型比较快、产品物美价廉。对于中国品牌是否能够跟传统的豪华车抗衡这点上，目前在国际上还没有形成一致性的认识，吉利可能会率先在这个方面带领中国汽车品牌取得重大突破。中国汽车品牌可以跟传统豪华车品牌一争高下。”桂生悦表示。
在桂生悦看来，一季度吉利汽车出口增速虽位居中国品牌首位，但当前出口总量与头部企业尚存差距，主要因公司新能源出口起步较晚、海外车型矩阵仍在完善。随着高端车型逐步出海，未来公司出海规模将快速提升，结构持续优化，有望成为中国车企中出海布局最合理、盈利能力最强的车企之一。
基于一季度海外市场表现及后续产品规划，吉利汽车集团ceo淦家阅透露，2026年吉利海外出口销量挑战75万辆的目标应该可以实现。未来吉利汽车计划打造包括拉美非、东盟和欧洲3个20万辆级的规模市场，东欧、中东亚太2个15万辆级的规模市场。
根据规划，高端车型极氪9x将于6月底率先登陆中东市场，9月进一步拓展至欧洲等更多地区。
每日经济新闻
