近日，在海关监管下，1.2万吨出口豆油直接通过厂家管线流入外贸船舶，作业完毕后，该船驶离烟台港，在48小时内抵达韩国，标志着烟台港与龙口海关首次采用“罐船直装”作业模式出口货物正式落地，实现管海互联、智能监管、安全高效、周边国家2天送达，有效提升口岸营商环境，有力推进“一网四化”现代化综合交通运输体系建设。
加快推进“一网四化”是交通运输部2026年全国交通运输工作会议提出的当前和今后一个时期交通运输工作的主题和重要遵循。通过推进“一网四化”构建现代化高质量国家综合立体交通网，实现国际国内互联互通、全国主要城市立体畅达、县级节点有效覆盖，有力支撑“全球123快货物流圈”，即国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达。
烟台港积极践行国家战略，通过“四集成、一平台”联手龙口海关、龙口市商务局、粮食加工企业，实施“人工智能+交通运输”行动，重点突出一体化融合，加强跨区域、跨方式、跨领域深度融合，有效集成管道、海运多式联运要素以及云计算、大数据等前沿科技手段，加快构建便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的国际液体散货多式联运大通道，加速推动“港口+产业”协同转型，着力打造绿色低碳、智慧高效的现代化港口。
业务拓展期间，烟台港创新推出“港区+罐区+管线+航线”综合优势，成功促成豆油出口韩国业务。据了解，新建两条专用植物油碳钢管线可从企业厂罐直达船舶货舱，通过安装在管道末端的流量计以及储罐区液位雷达、温度传感器，完成各项数据实时传输至海关智能监管平台，作业全程均可线上监控，实现效率与安全双重保障。在“罐船直装”模式运营下，单条装船效率可达200吨/小时。对比以往汽运到港装船模式，大幅压缩作业时间的同时，有效减少中转过程中的损耗与安全风险，降低综合物流成本20%。
此外，作为中国首批进境粮食指定口岸、中储粮转运优质港口，烟台港拥有“烟台-巴西”“烟台-阿根廷”等多条运粮通道，专业化粮食筒仓56座、存储能力近50万吨，铁路、水路、公路、皮带、管道五路疏运体系完备，具备保税仓储、转口贸易、物流配送等功能，在全球粮食供应链物流链中发挥着关键节点作用。
（大众新闻记者 陈景郁）
