“目前最让我揪心的就是拖欠的工资、小时费和五险一金的问题。希望公司能在3至5个月内将这些拖欠的费用付清，这对我的家庭来说至关重要。”
“我现在的经济状况非常困难，只能靠送外卖和做家教维持生计，风里来雨里去，非常辛苦。希望公司能尽快考虑我的情况，给我一个明确的答复。”
……
5月14日下午3点左右，经济观察报记者实地探访了幸福航空办公区，整个一楼办公区比较冷清，仅有少数工作人员在工作。5月15日，记者在幸福航空官网检索发现，多条航线仍无机票可预订。
“从2022年开始，公司经历了巨大的挑战。曾经，我们有20多架飞机在天上飞，那是我们的骄傲。然而，随着时间的推移，飞机数量越来越少，这让很多人感到困惑和痛苦。”一位幸福航空的管理层人士说。
据幸福航空官网介绍，目前，幸福航空是全球最大且唯一形成商业规模的国产民机运营商，拥有25架新舟60飞机，5架波音737-800飞机，员工1000余名，建成过夜基地及外站4个，开通航线40余条。
在5月14日的交流会上，幸福航空管理层人士反思说，幸福航空走到今天这一步，主要问题在于当时为了追求发展而做出的一些战略选择。当时整个团队本应坚持运营新舟60飞机，如果当时坚持了这一选择，目前就不会面临如此严重的资金困境和拖欠工资问题。
关于目前幸福航空的债务问题，幸福航空管理层人士透露，目前，幸福航空对外拖欠债务超过50亿元。其中，拖欠中航工业和政府欠款合计超过30亿元。如果要让公司涅槃重生，重新回到健康发展的轨道，唯一的办法就是引进战略投资者（下称“战投”）。引进战投后，公司财务状况将得到显著改善，至少不会再出现一分钱不发的情况。
欠薪何时发？复飞何时定？
5月14日，10多位幸福航空员工向公司管理层发问，公司下一步将如何解决工资拖欠问题？
对此，幸福航空一位管理层人士表示，到岗人员的工资按照6000元/月预发，每个月预发工资高于原工资标准的，按原工资标准发放；居家办公人员工资按照2160元/月预发，原工资标准低于预发工资的，按原工资标准发放，正常缴纳医疗保险；次月10日发放。“拖欠工资、社保及公积金，按照幸福航空重整后统一处理。”该管理层人士称。
幸福航空管理层人士强调，虽然暂停了航班运营，但公司仍在正常运转。目前，公司正处于关键时期。接下来的3个月，一直到年底这段时间，对公司来说至关重要。如果公司能共同渡过这个难关，美好的未来是极有可能的。
此前，幸福航空被曝陷入欠薪风波。多名在职飞行员告诉经济观察报记者，为了维持生活，不少同事纷纷寻找其他出路，有的兼职做房产中介，有的做民宿生意。大家各寻生计，只为填补因公司欠薪带来的生活支出的缺口。
幸福航空管理层人士对员工表示，目前政府层面已经成立了专门的工作组，负责解决幸福航空战投的引进问题。目前，工作组定下的目标是在3个月内解决问题。如果引进战投顺利，战投的资金将首先用于解决员工欠薪问题，其次用于复航。自5月28日幸福航空取消航班以来，已经有好几家企业主动联系政府。“要让公司涅槃重生，重新回到健康发展的道路上来，唯一的办法就是引进战投。”该管理层人士称。
