安徽交通建设走在全国前列。截至2024年底，安徽总里程达2773公里，居长三角首位、全国第三，在建里程约900公里；在水运方面，全省港口在2024年完成吞吐量6.9亿吨，连续10年蝉联全国冠军；在高等级公路方面，全省一级公路总里程达7582公里、高速总里程达6153公里。进入2025年，安徽继续加大交通建设力度，重点推进59个高速公路项目（总投资超4400亿元），多个项目在年内建成通车。未来，安徽境内部分高速在节假日“只出不进”的状况将得到大大缓解！
安徽高速公路建设力度不减。2024年，安徽累计完成交通投资1602.4亿元，高速总里程达到6153公里，由“县县通高速”迈入“县城通高速”时代。进入2025年，安徽继续加大高速公路建设力度，计划完工高速公路750公里、新增里程约700公里！另据安徽省2025年重点项目清单的信息显示，安徽在年内重点推进的高速公路项目多达59个、总投资超4400亿元！
从数据来看，涉及国家高速公路网的项目22个、总投资超1850亿元；除了“国高网”项目外，涉及皖北地区的项目共17个、总投资约1240亿元，涉及江淮地区的项目8个、总投资约401亿元，涉及皖南地区的项目12个、总投资近950亿元。其中，直接涉及合肥的项目9个，总投资约683亿元。
安徽重点推进“国高网”项目22个，总投资超1850亿元。涉及G4222和襄高速、G4231宁九高速、G9912合肥都市圈环线以及G3京台高速、G50沪渝高速改扩建等。在合肥都市圈环线方面，共有3个项目入围，涉及西环、北环、南环等线路，总投资约348亿元，其中，北环线（滁合周高速合肥段）已于2月28日建成通车。据悉，G9912合肥都市圈环线有望在2026年全面建成通车，届时，合肥与庐江、舒城、桐城、六安、淮南、滁州等周边城市可构建1小时通勤圈，强化合肥辐射带动作用。
G4222和襄高速各个路段正在全力推进。该高速是G42沪蓉高速的“并行线”之一，安徽境内主要控制点为和县、含山、巢湖、舒城、霍山等地，共有4个路段进入重点项目，分别是和县至含山段、肥西（丰乐）—舒城（千人桥）—金寨（皖豫界）段和天堂寨支线，其中，线路最长、投资规模最大的是舒城（千人桥）至金寨（皖豫界）段，全长约171.6公里，总投资约240.19亿元。舒城（千人桥）至金寨（皖豫界）段、和县至含山段计划在年内建成通车。
G4231宁九高速大部分路段位于安徽境内。目前，共有5个项目入围重点项目，其中，无为至安庆段全长约119.2公里，双向4车道、时速120公里，总投资约186.69亿元，预计在今年12月建成通车；和县至无为段全长约68.8公里，双向4车道、120公里，总投资约112.73亿元，有望在年内全面开工建设；安庆境内安庆月山—海口—望江段全长约55.5公里，总投资超96亿元，有望在年内开工建设。
在既有高速改扩建方面，主要是G3京台高速和G50沪渝高速。其中，G3京台高速大刘郢枢纽—蚌埠互通—路口枢纽段计划在年内开工建设，全长约130公里，按双向8车道、时速120公里标准建设，总投资约120.6亿元；在过江通道方面，铜陵长江公铁大桥上层为双向6车道、时速100公里的高速公路，总投资约87.8亿元，预计在今年7月建成通车。
G50沪渝高速最繁忙的3个路段也进行改扩建。在皖南地区，广德至宣城段全长约91.554公里，总投资约131.07亿元，已于2025年1月12日通车，大大缓解了江浙的过境车流压力。芜湖至宣城段则是G5011芜合高速（G50联络线之一）其中一段，全长约55.531公里，按双向8车道、时速120公里标准建设，总投资约76.61亿元，计划年底全线通车。在对接湖北方面，鸽子墩枢纽至宿松段也将按照双向8车道、时速100公里标准进行改扩建，总投资约146.41亿元。
此外，G0323济宁至合肥高速（凤阳至定远段）、G4212合安高速公路（桐城南枢纽至凉亭枢纽段）改扩建以及计划在年内建成通车的G0321德上高速（祁门至皖赣界段）也入围了2025年重点项目。
在皖北地区，共有17个项目入围（不含“国高网”项目），总投资约1240亿元。其中，最值得关注的是徐州至淮北至阜阳高速，该高速安徽境内共分为4个路段，全长近164公里，双向4车道、时速120公里，总投资近209亿元，预计在年内全线建成通车，届时，皖北和苏北将形成1条横向高速大动脉，提升区域路网的通达性。五河至蒙城高速也全力冲刺年底通车，该高速是蚌埠市第1条完全自主投资、自主建设、独立运营的高速公路，总投资约147.97亿元。S02徐州至商丘高速则是串联豫皖苏的大动脉，宿州境内约74公里，双向4 车道、时速120公里，总投资约109亿元，已于2024年底开工，计划工期3年。
在对接江苏方面，S10扬州至淮南高速（淮南段、滁州段）也在加快推进，全长约171公里，总投资约167亿元，分别在2028年、2027年通车。此外，S04宿迁至遂平高速（灵璧至埇桥段）、S06泗蚌高速（皖苏省界至五河段）也在加快推进，前者计划在年内开工、后者计划在2026年底通车。在对接河南方面，亳郸高速（亳州段）、合肥至周口高速（颍上至临泉段）等项目也在加快推进，总长约140公里，双向4车道、时速120公里，总投资约178亿元。
此外，总投资约122亿元的亳州至蒙城高速二期（涡阳至蒙城段）计划在年内建成通车，S63怀远至凤台高速淮南段正在有序推进、蚌埠段计划在年底开工，总投资约84.78亿元的S19淮南至桐城高速（淮南段）正有序推进。
在江淮地区，共有8个项目入围（不含“国高网”等重复项目），总投资约401亿元。其中，投资规模最大的是S11巢黄高速（合肥至无为石涧段），全长约30.5公里，因需要穿越巢湖，总投资达到95.249亿元；对接河南的S20长丰至固始高速（霍邱至皖豫界段）总投资也超过了90亿元，虽然只有不到57公里，但需要穿越大别山，所以造价就高了。
此外，涉及合肥的项目还有3个，包括芜合高速公路肥东支线、S92滁州至合肥高速合肥支线等项目，总投资近131亿元；在滁州境内，还有3个项目入围（其中2条高速是对接江苏），涉及来安至六合高速、S64盱眙至明光高速等，总长约76公里，总投资近87亿元。
在皖南地区，12个项目入围重点项目（不含“国高网”等重复项目），总投资约950亿元。其中，S22天天高速（凉亭-月山-潜山段）正在全力推进，均按双向6车道、时速120公里标准建设，总投资约93.55亿元，将分别在年底、2026年3月建成通车。S40宁国至枞阳高速池州段和铜陵段均以开工建设，全长约66公里，总投资超151亿元，有望在2027年建成通车。
在过江通道方面，S20合杭高速芜湖泰山路长江大桥及接线，总投资达到155.06亿元，目前前期工作已经准备就绪，全面开工指日可待。安庆海口长江大桥是集高速公路、一级公路、铁路过江于一体的公铁合建桥梁，全长约13公里，高速公路部分为双向6车道、时速100公里，项目总投资约101.52亿元，年内有望开工建设。
在省际通道方面，S24杭州至合肥高速（宣城段一期）新建里程约42.5公里，双向6车道、时速120公里，总投资约80.22亿元，先行段已于2024年底开工建设；总投资约47.59亿元的安旌高速（宁国至旌德段）预计在2026年12月建成通车；长兴至高淳高速（宣城段）全长约60.5公里，总投资近100亿元，预计2027年底建成通车；对接江西的东至至鄱阳高速（安徽段）总投资达到73.02亿元，已在2024年底举行开工仪式；对接湖北的太湖至蕲春高速（安徽段）全长近45公里，双向4车道、时速100公里，总投资约76.4亿元，计划在年内建成通车。
从整体来看，安徽高速公路建设力度不减！根据安徽现行高速公路网规划，到2035年，全省高速总里程预计达到10165公里，截至2024年底仅完成约60.5%，所以，安徽还会继续强化高速公路建设，朝着实现“各市有环线、县区有双线、重点城镇全覆盖、重要节点全连通、主要通道全扩容”的目标而努力。
