1月8日，济宁能源集团举办2025年度战略客户恳谈会暨港贸产高质量融合发展推进大会。在煤焦专题会上，行业协会、高校科研院所有关专家、教授，以及济宁能源集团煤焦战略客户就2025年煤炭市场、内河航运进行深入细致的交流，以更高站位、更大格局、更实举措，共同增强煤焦核心竞争力。
近年来，济宁能源集团立足京杭运河“黄金水道”独特优势，围绕“煤、焦、钢、粮、铁矿石”等大宗商品，一体推进“物流、贸易、产业”互促融合，运营内河港口8家，港口年吞吐能力超过5500万吨、集装箱吞吐能力超过60万标箱，努力打造“融汇四海、能济天下”的千亿级大宗商品供应链集成服务商。
优化布局 释放改革发展新活力
京杭大运河纵贯南北，是国家综合立体交通网主骨架的6条主轴之一，济宁位于京杭大运河常年通航的最北端。瓦日铁路、新兖铁路与京杭大运河在济宁交汇，形成了辐射“一带一路”，联通长三角、珠三角和闽三角的“丰”字形物流大通道。2000吨级船舶、万吨级船队可直达长江、杭州，通过内河航运可降低物流成本10%—30%。
作为济宁市港航物流产业的主力军，济宁能源集团依托京杭大运河、瓦日铁路、新菏兖日铁路、长江、京九铁路“三横两纵”物流大通道，抢抓“粤苏皖赣—港澳—南亚—国际物流大通道”向北延伸的机遇，对上精准对接“一带一路”，对下联结长三角、珠三角，积极融入粤港澳大湾区，大力发展通道经济、平台经济、枢纽经济，推进全球产业链供应链稳定畅通。
以梁山港为代表，济宁能源集团借助得天独厚的内河航运资源优势，快速建设港口集疏运体系，构建了“公路+铁路+水路+集装箱+内河口岸”多式联运新体系。同时，以贸易为引领，重点发展煤、焦、钢、粮、铁矿石、农副产品等大宗商品物流运输，在上海、浙江、湖北、海南、新加坡等地布局物流贸易中转基地，物贸网络覆盖全国22个省份150多个城市，国际物流贸易拓展至荷兰、越南、泰国等16个国家。2024年济宁港口吞吐量超9500万吨、集装箱吞吐量超40万标箱，稳居全省内河首位。
激活动能 构建“智慧+绿色”新业态
梁山港建设了全国内河第一家“智慧中心”，实现了大宗商品交易由线下变为“云端”。龙拱港是全国首家实现全流程自动化的内河集装箱港口，也是第一家常态化运行无人智能水平运输的内河港口。无人集卡凭借北斗导航、5G通信、多传感器融合智能感知，实现车辆任务分配、路径自动规划。同时，自动化场桥和自动化岸桥全部采用远程监管和操控，全面实现了现场装卸无人化。
在推进多式联运信息互通的征程中，济宁港航成功实现物流全程监控。为确保货物安全无虞，精准获取集装箱铁路在途信息节点数据，搭建铁水联运信息互联桥梁。精心打造集云端贸易、智慧港口和数字物流“三位一体”的融汇数易平台、物流监控平台以及集装箱订舱系统，全面整合码头、港区集装箱办理站、短驳车队、货代等铁水联运上下游相关方的物流信息，为客户贴心提供铁路订舱、全程物流跟踪、智能查询等线上服务，显著减少客户信息沟通成本，全面提升铁水联运运营服务效率，为客户量身定制一站式门到门综合运输解决方案。
在“碳达峰”“碳中和”重大战略背景下，济宁能源集团多家港口创成省级“园林式单位”，获评“星级绿色港口”，入选全市首批“无废细胞”单位，荣获山东省“海员之家”称号，在全省、全国内河打造了绿色港口新标杆，一系列绿色实践拔节生长,推动环保设施更新迭代，让环保理念深入人心、环保成果造福于民，成为展示内河港口能源绿色低碳发展理念、技术和实践的窗口。
畅通循环 打通煤焦物流新通道
截至目前，济宁能源集团已成功开通集装箱航线26条，2024年新增济宁至淮安、成武、杭州、金华、绍兴、湖州德清6条集装箱运输航线，达成全流域全网点覆盖。依托龙拱港、梁山港铁水联运优势，积极在太原、济南铁路局管内重要城市节点间搭建多式联运通道，不断健全多式联运体系。共同协商优惠运价，深度开发晋陕蒙腹地货源，充分利用沿江腹地企业资源，积极开发集装箱回程货，全力推广“公转水”运输模式，攻坚开拓长三角地区头部企业。
“我们在立足煤、延伸煤的基础上，坚持以贸易为引领，紧抓内河航运发展的‘黄金机遇期’，充分利用京杭运河的‘黄金水道’优势，加速推进现代港航物流突破战略，致力于构建一个通江达海、连接全国、通向世界的宏大格局。”山东融汇物产集团党委书记、董事长、总经理陈哲介绍。通过围绕各地港口进行周边辐射，建公司、设办事处，实现7天到上海，10天至武汉，20天到广东和重庆，形成了“西煤东输、北粮南运、南货北调”的运输大格局。
同时，济宁能源集团强力推进“港航基础能级提升行动”，畅通港航物流大通道。一体化推动港口、航道、船闸提档升级。加快建设三个亿吨级港口群和五大重点作业区，全面提升梁山港、龙拱港、跃进港、太平港、顺达港、韩庄港的运营效率和服务质量，将内河港口资源整合的优势有效释放。
