文丨能文能武张举人
编辑丨能文能武张举人
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经常在网上会有员工吐槽老板是资本家、周扒皮，喜欢压榨员工，这种情况在现实中比较常见，但是公司还是知道员工是公司的核心，他们会给员工发对应的薪水。
可是有这样的一家公司却截然不同，他们公司年亏损82亿，董事长年薪有12亿，他的员工每月基本工资却只有1700元，这样的情况未免有些离谱。
那么，这是哪个公司呢？这个周扒皮老板又是谁呢？
为何年亏损82亿？
2012年我国调整汽车的发展路线，决定大力推动新能源汽车的发展，国务院颁布了《节能与新能源汽车产业发展规划》，有了国家的大力支持，有越来越多的企业家看向了新能源汽车的赛道。
2013年国家建立空气污染预警制度，发现燃油汽车尾气过多，对环境影响很大，于是国家就开始从实际行动上支持新能源汽车的发展。
比如说燃油汽车需要限行，新能源汽车不需要，同时购买新能源汽车还有政府补贴，免购置税等一系列政策，这使群众购买新能源汽车的意愿大大得到了提高。
但是当时新能源汽车的发展比较缓慢，不太成熟，即使有群众有意愿也会望而止步去购买发展更成熟的燃油汽车，即使有国家推动，技术却不到位，新能源一直都在缓慢发展。
但这并不意味着新能源没有市场，有很多企业家在不停观望，还有不少企业家对其进行投资试水，新能源汽车逐渐发展起来了。
2015年1月，威马汽车成立于上海，还在德国设立了专门的研发团队，他们公司明确制定了“三步走”战略，主要以做智能电动汽车为重心。
可以说威马汽车的想法是很美好的，可是想要实现却是十分困难的，威马汽车在实现这一想法的时候遇到了很多的难题。
不过威马都将这些问题一一解决了，威马的发展势头一路高歌向前，还有很多智能化的理念，比如说智能家居、地图导航、人车交互，申请的专利技术高达1157项。
威马汽车专注于自我创新，他们在创新上获得了很多的成就，还与蔚来、小鹏和拜腾汽车并称为国产电车行业的“四小龙”，可以说威马汽车的潜力是很大的。
可是，外界如此看好的威马汽车却在2021年传出面临破产的危机，这其中究竟发生了什么事情呢？
威马的亏损的原因
威马汽车自从成立以来售出了8万多台新能源汽车，在同类型的新能源汽车中算得上是销量比较好的了，可是事实上威马公司的收益却是年年亏损，在2021年一年亏损高达82亿。
这个数据让大众大为震惊，销量这么好的情况下，还会亏损如此之多，这实在是令人不解。一位专家对此件问题给出了专业的看法，这才让大众恍然大悟。
新能源汽车算是新兴行业，这个行业有很大发展前景的同时，还要有很多的高投入，在刚开始发展的时候科研是重中之重，只有研发的产品越好，消费者才会信赖，购买量才会多，公司才能发展的越来越好。
可是，威马汽车的研发费用却越来越少，在2021年的时候，理想汽车的研究经费高达30多亿元，威马汽车却只有理想汽车科研经费的不到三分之一。
这么鲜明的差距意味着什么？科研本就是一件花钱的事情，投入不多研究出来的产品就会有所落后，其他电动汽车都在大力研发，威马的研发资金却越来越少，他们的技术就会落后于其他公司。
威马汽车在2021年就意识到了自己的问题，他们不想要公司倒闭，就另寻他路，当时的广告营销十分火热，威马汽车就投资10亿元，想要让公司起死回生。
这个营销策略确实有效，威马汽车的知名度得到了很大的提升，有越来越多的消费者了解到了威马汽车，但是顾客了解是第一步，产品质量是最重要的一步。
威马汽车还是要将重心放在汽车研发上，不然即使花费的营销资金再多，也是无济于事的。
随着关注威马汽车的人越来越多，人们发现了一件非常令人气愤的事情。
那就是威马汽车公司里的员工月薪基本工资只有1700元，总裁却拿着12亿元的年薪，对比之下，员工工资实在是少得可怜，这究竟是怎么一回事呢？
差距巨大的收入
威马汽车的创始人是吉利汽车的副总裁沈辉，他受前公司的影响，在发展威马汽车的时候，很多策略采用的都是在吉利时采用的，这些策略给威马汽车带来了很多的辉煌。
在2019年的时候，威马汽车在全国新能源汽车公司的发展中名列前茅，他们公司处于高速发展阶段，如果继续保持下去，之后的发展前景不可限量。
企业快速发展意味着公司的规模增大，需要的人才也会随之增多，威马汽车在社会中广招优秀人士，威马集团给出的条件很不错，有不少优秀毕业生都会选择去威马就业。
当时社会中还有传言，在威马汽车任职的员工工资比其他同类型的电动汽车工资要高很多，更有甚者还会说威马招生的人才大多都是双一流。
具体传言是真是假不得而知，但是威马招聘双一流的人才可信度还是比较高的。因为威马的发展理念是与时代相结合，采取的发展策略是新能源与智能系统相结合，这样的创新需要很多专业人才进行研发。
威马集团招聘标准引得了很多公司效仿，这使得汽车行业发生“内卷”，公司的招聘标准越来越高，很多竞争者都找不到工作。
那个时期，新能源汽车可谓是发展迅速，可是在2021年，风生水起的威马汽车一下子跌下了神坛，他们公司的亏损严重，随之而来导致很多员工被裁员，留下来的工人薪水还被降薪30%。
本以为是公司山穷水尽不得已而为之，可是据调查，威马汽车的董事长沈辉年薪高达12亿，这实在是令人难以接受。
加华资本的董事长发文怒斥威马董事长的这一行为，并且希望威马不要成为新能源行业的“害群之马”，还说这是对中国信用的盗刷。
他的这一言论引起了大众的关注，沈辉不得不对此事进行回复，因为这件事情一旦没有处理好，那么大众对威马汽车的信用度就会大幅度降低，后续会影响威马的发展。
沈辉在一次采访中为自己澄清，他说这12亿是股权激励，并不是实际的工资。
股权激励就是企业为了留住核心人才推行的一种长期的激励模式，主要就是赋予员工部分股东权益，能让企业采取这样激励方式的人往往是对企业战略具有高价值的人。
沈辉澄清了自己12亿年薪的说法，但是这件事情还是没有平息，为什么员工只拿1700元的底薪这件事情还没有说法，这岂不是公司剥削劳动力嘛。
2021年，威马汽车公司亏损严重，高达82亿元，公司几乎面临破产，因此威马汽车的董事会商议决定给管理层降薪50%，普通员工降薪30%，还开除了部分员工，以帮助企业度过危机。
威马汽车普通员工工资只有区区1700的底薪，他们叫苦不已，可是如今市场竞争压力比较大，如果辞职很难在找到心仪的工作，很多员工还在熬着，希望威马汽车还能恢复以前的辉煌。
那么，威马集团是否起死回生呢？
威马汽车是否还有发展前景
目前威马汽车想要在如今内卷的新能源市场生活下去，有自己公司独特的地方是重中之重，只有有区别于其他新能源汽车的不同点，才能够明确自己产品的定位，吸引更多的顾客。
同时增强企业的研发能力，产品质量是很重要的一点，拥有高品质才能够吸引更多的用户，从而打开市场。
如今我国大力支持新能源汽车的发展，还有很多促进新能源汽车的政策，很多的企业都看到了商机，发展前期是会比较艰难，但是相信之后市场会有很大的空间。
燃油汽车现在并不是购买车的首选了，有越来越多的年轻人在购买车的时候会选择购买新能源，国家还为了新能源的发展，建设了很多的充电桩，想必之后的时间，新能源汽车替代燃油汽车也不是不可能的事情。
新能源汽车现在的购买量还不大，这其中的主要问题就是电池的问题，很多人购买车就是为了方便出行，新能源汽车虽然不用加油，但是它的电池容量有限，我国各大企业还没能研究出耐用的电池，这也是新能源汽车的一大短板。
如果威马汽车可以抓住这个机会，加大科研投入，研究出耐用的电池技术，那么再次回到辉煌时刻也不是没有可能。
其次，威马在新能源汽车研究上有一个优势，那就是他们一直坚持的理念就是汽车智能化，也一直为这个研究努力着，如果威马能够实现汽车自动化技术，就可以先发占领市场。
但是不管是怎样发展都是一件比较困难的事情，万事都需要坚持，想要获得成功，就应该先经历风雨才能获得彩虹。
