顶端新闻·河南商报首席记者吴军
电车资源数据显示，5月份，全国新能源物流车销量为1.6万辆（含1264辆交叉型乘用车），环比4月增长1.99%。而河南市场环比出现了下降，达示数据显示，2022年5月河南市场新能源物流车销量为200辆，环比4月下降5.7%。
物流车销量增幅放缓或下降，跟上游物流企业经营状况息息相关。近日，中国物流与采购联合会发布的《中小微物流企业经营状况调查报告》显示，超过一半的被调查企业利润出现亏损，仅有18.4%的企业实现盈利。
河南有企业已进行新模式探索。
数据
5月份新能源物流车销量1.6万辆，同比上涨51.55%
据电车资源统计，今年5月份，全国新能源物流车总销量为1.6万辆（含1264辆交叉型乘用车）。这个数据，和2021年5月份相比上涨51.55%，和2022年4月份相比增长1.99%。
5月份，全国238座城市有销量，较4月少了13座城市。广东和四川依然是新能源物流车销售的主战场，江苏省则从4月的第6名一跃成为5月季军，广东的广深莞佛四城挺进TOP10。
河南新能源物流车5月份的销量并不高。达示数据专供顶端新闻·河南商报数据显示，2022年5月份，河南市场新能源物流车销量为200辆，环比4月份下降5.7%。但和2021年5月份销量81辆相比，河南市场5月份同比增长146.9%。
从今年前5个月的销量来看，郑州的新能源物流车市占率仍在河南18个地市中具有优势。
2022年1~5月，全国新能源物流车共销售67639辆。相比2021年同期销量破3000辆的城市仅有深圳，今年前5个月，这样的城市增加至4个。
郑州市今年前5个月销量为1387辆，在全国排第9位，市占率为2.49%，而2021年前5个月市占率仅为1.09%。
变化
新能源物流车一路向好，燃油重卡销量持续下滑
双碳战略驱动下，新能源物流车产业正处于发展新阶段。中汽中心数据显示，2021年物流车4.5吨以下有260多万辆，其中新能源物流车12.55万辆，市场渗透率4.76%。今年1~5月份商用车领域近乎腰斩的情况下，新能源物流车销量却逆势增长，渗透率达到6.54%。
中国汽车技术研究中心新能源汽车政策研究部部长姚占辉表示，到2030年，新能源物流车预计销量将达90万辆，成为新能源汽车第二大细分市场。
作为物流大省的河南，被新能源物流车生产厂家视为“销售主战场”，和河北、广东、四川共分天下。上汽红岩郑州直营店总经理危恒磊说，不仅河南当地企业宇通重视该市场，目前国内很多重卡厂家都很看好河南市场。
而根据中国汽车工业协会最新统计数据，自2021年5月份以来，重卡行业已经出现单月销量“12连降”。郑州一物流车销售公司负责人称，郑州市场共有五六十家重卡经销商，目前因销量断崖式下跌，已有五六家陆续关门歇业，没有关门的也都在硬挺着。
观点
只有市场才能救商用车行业
燃油重卡销量持续下滑，还跟物流行业这两年不景气有很大关系。今年5月，中国物流与采购联合会公布的《中小微物流企业经营状况调查报告》显示，目前我国物流相关市场主体超过600万家，超过九成的法人单位属于中小微企业，这些企业主要经营业务集中在公路货运领域。其中，超过一半的被调查企业利润出现亏损，仅有18.4%的企业实现盈利。
既有车辆还在停运，如何购买新车？这种情况下，商用车市场如何才能恢复往日的活力？
危恒磊认为，只有市场才能救市场。河南众量新能源科技集团有限公司则采取了轻资产运营的平台模式，截至6月底，该公司已在全国开设了28家子公司，其中河南占17家。
“目前每个县城每个月新能源汽车增长量在200辆左右。”河南众量新能源科技集团有限公司董事长彭波称，这是今年上半年公司销售人员在新乡、周口、漯河、驻马店、平顶山等地调研的数据，目前沿海城市的新能源乘用车市占率已达50%至60%，河南距离这个目标还很远，乡镇市场还有大把机会。
