6月28日，三列搭载着“江西制造”的班列同时从南昌国际陆港驶出，分别开往莫斯科、越南和智利，这也标志着南昌国际陆港铁路海关监管作业场所正式开通运行。
6月28日上午10点，随着三声火车鸣笛响起，中欧班列江西制造专列、南昌制造中远海运西部陆海新通道专列、商品车出口江铃整车专列同时从南昌国际陆港二期驶出。其中，中欧班列江西制造专列由南昌出发，经霍尔果斯抵达莫斯科；商品车出口江铃整车专列由南昌到上海港再到南美洲智利、玻利维亚等国家；南昌制造中远海运西部陆海新通道专列由南昌出发，经钦州港抵达越南，这是江西省首条西部陆海线路，它的开通策应了国家“西部陆海新通道”战略、抢抓RCEP发展机遇。
中远海运江西公司副总经理 吴剑 向塘国际陆港的开通，能与中远海运的国际海运网络紧密衔接，帮助全省企业加快国际物流通道的运输时效，帮助客户能够及时抵达。
南昌国际陆港对外开放平台分两期进行建设：一期占地3.3万平方米，总投资1.27亿元，已于2017年11月22日正式通过验收并投入运营；二期总投资4亿元，占地面积约440亩，主要建设铁路专用线、海关服务中心、监管仓库、卡口以及相关配套设施建设。南昌国际陆港二期海关监管作业场所正式启用后，货物通关将实现“零等待”。
南昌县口岸经济发展促进中心主任 冷志强 南昌国际陆港的开通运行，是积极融入国家“一带一路”和加快建设南昌“一枢纽四中心”的重要举措，为南昌及周边地区企业产品出口畅通了出口通道，提高了运输时效，降低了运输成本。目前，年吞吐量是80万吨，未来规划年吞吐量200万吨。
近年来，南昌国际陆港围绕多品种运营、多方式联运，坚持“做优精品班列”和“开通新班列”两篇文章，创新开展“三同”试点工作，以及智慧平台建设，实现了外贸班列常态化开行。截至2022年5月底，南昌国际陆港先后开通9条国际直达班列和9条铁海联运集装箱外贸班列。已累计开行中欧（亚）班列累计412列，到发37680个标箱；累计开行铁海联运班列2865列，到发152273标箱，铁海联运集装箱到发量位居全省第１。
