近日，炼石航空的一则公告吸引了市场资金的关注。炼石航空全资公司英国加德纳成都工厂，近日通过了空客公司的首次认证，并收到了认证证书。本次认证通过后，加德纳成都即正式加入了空客公司供应商体系，可为空客公司及其飞机 OEM 厂商提供飞机精密零部件。
关键是公告中并没有提示到具体什么紧密零部件。回顾去年公司7月13日的公告，当时公告显示，公司提供的单晶叶片配装某型发动机完成首飞，并通过了寿命期地面长试考核。该项目的成功实施，完善了公司从单晶叶片毛坯至成品的全流程制造能力，提高了技术团队的研发能力，对公司的发展具有里程碑意义。
随后有投资者在7月15日在投资者平台上问到：炼石航空目前为止国产化单晶叶片配装某型发动机完成首飞，并通过了寿命期地面长试考核的企业，除本公司以外还有同行厂家吗？
炼石航空回复称此次首飞的单晶叶片仅我们一家。这才叫牛气！
航空发动机中，涡轮高温单晶叶片由于处于温度最高、应力最复杂、环境最恶劣的工作环境中，而被列为关键件，因而被誉为“皇冠上的明珠”。成都航宇掌握多空腔单晶叶片研发工艺，成功摘下了这个“皇冠上的明珠”。高压级涡轮叶片需要承温高达1700℃，研发的难度很大。成都航宇是国内唯一可交付成品叶片直接装机的全产业链企业。
所有的信息关联起来，可以预见的是，炼石航空的单晶叶片大概率供应了空客公司！
而我国的航空发动机一再地坚持提高国产化率。目前WS10B已经列装歼11B,歼16和歼10C，歼20也在用。曾经有投资者问公司通过的地面长试叶片可否配装在WS15类四代机航发上？炼石航空回复称型号相关信息不便于披露。
中国汉字背后意思的深远，听话要听音。炼石航空的产品能够获得全球顶级公司的认可，并参与其供应链。在我国作为唯一一家能够生产航空工业皇冠上明珠的企业，必然也会成为国产航空发动机的首选！
二级市场上看，炼石航空的股价已经有效地站上了所有均线，而且短周期均线已经上穿了年线和半年线，市场量能明显地在释放，但由于公司的成绩体现在订单上还需要一定的时间，这既是今年在研发取得成果后，公司利润还较差。
但市场筹码明显地在快速低位集中过程中，由于高位还有一定的筹码压力，在未来的市场运行中必然会出现反复震荡的概率，以消化上档的筹码压力，但这时反而是更好的波段机会，现在也是长线布局，陪着共成长，公司送你财务自由的机会。
本文只做逻辑分析，结果也只是一种推演，不作为买卖依据！
