被迫换电池不是个例！理想MEGA后院起火要求删帖，超充充坏电池是真？

【文/财圈社&道哥说车 张张】没想到，理想开始学蔚来搞“换电”了。虽然是玩笑，但并不好笑。最近一则新闻曝光，估计令理想头疼不已。

一名车主花了52万购买了一辆理想mega，拢共驾驶不到十个月，里程不到2万公里，就被4s店紧急召回，并擅自拆卸了车主电池。期间车主将此事发布社交平台，被理想要求删帖。

值得注意的是，车主表示使用期间车辆一直在理想超充站进行5c超充。

黑夜里第一个举起火把照亮四周的人，会给予更多人举起火把的勇气。这位车主的经历并非个例，甚至评论区相同遭遇的理想mega车主数量不少。如果你遇到这类问题或是汽车质量问题以及各类消费陷阱，您可以关注“财圈社”公众账号，在下方点击“汽车质量”小程序进行投诉，我们将帮助您维护正当权益。

“好像都是用了超充才这样，我的mega春节期间也被换了电池。”

“这么看来不是个例，我们也是更换了动力电池包。”

“我的今天也被通知换电池了…”

“我也换了电池，（乐观版）电池续航长了更耐用啊~”

“公司商务接待的首发二手mega上周也被通知换电池。”

“我的情况跟你一模一样，虽然主动给了代步车和2w关怀积分，但心里还是很憋屈。”

“我天天刷xhs，看到有四五个跟你一样的。”

“我二手刚收的一台mega也是换了电池。”

……

小编注意到，该博主社交平台上最早发帖是今年5月，可实际上关于“理想5c超充把电池充坏了”的传闻，早在今年三月已经出现。这二者之间的吻合程度，难道仅仅只是巧合？

不过，仍有不少人认为，理想主动更换电池，这简直是车主“捡了大便宜”，属于丧事喜办！“毕竟这电池造价不低，开了十个月免费换新，相当于送了台新车~”

理想看看吧这就是你带出来的兵：

“理想这种做法能接受，毕竟是理想主动联系车主，且态度好，后台监控电池安全是一种负责任的态度。”

而站反方观点的人似乎更多。

1、有人认为事出反常必有妖，“虽然主动更换是负责任的表现，但绝对不正常。厂家主动承担十几万的电池费用，侧面反馈出了其潜在问题很大，甚至是有可能危及安全影响品牌口碑的问题，但问题具体是什么，理想选择了沉默。”

2、“换电池就算了，问题在于这么短的公里数就出现了换电池的问题，究竟是超充的问题还是电池的问题，找不到具体原因，万一质保过期了一切就由车主自己担了。”

3、“如果是因为车主一直用5c超充来充电导致的电池出现大问题，那就说明mega的电池根本扛不住一直用5c。”这种情况如果属实，那么在售前应当明确告知。“其次，不是每个车主都能经常用到5c超充的情况下，万一电池在质保期外坏了，那就是车主的事了。”

曾几何时，理想高管曾经多次科普，mega用的5c其实极限能力远不止5c，可能有到7到12c的极限能力，倘若如此，那么5c充电对mega而言应当非常从容才对。

所以留给理想的解释空间不多了，究竟是5c充电会损伤电池？还是电池本身存在重大问题？

而这位理想mega车主与其他有类似经历车主的主要担忧在于：

1、换电池是否会一直换下去？

2、给不出具体原因，那么延保是合理诉求，否则质保期过了出现问题如何解决？

3、换电池这种大工程必须经过车主同意。无论换电池是不是唯一的解决方案，都不应省略此流程，不能越俎代庖的在不告知且不经过车主本人知晓且同意的情况下，擅自更换电池。这无异于你去医院做手术，医生觉得你肾有问题，直接摘了，既不告知你，也不通知家属。

4、更换的电池是不是全新的电池？尚未可知。

而关于换电池对电车的危害首先在于，没有换电结构的车，却更换电池，对车辆的价值影响是致命的。本来电车在二手市场就很难卖上几个钱，这下更是切到大动脉；其次，修理厂的电池安装工艺与原厂不一样，后期电池出问题的概率增加很多。

离奇的是，都知道mega这款车刚面世就被黑到六界皆知，一句“棺材车”就将其销量一脚踹下了谷底。没想到近期财报显示，焕新mega的订单量突然暴增150%，其中顶配home版本最畅销，理想营收连续10个季度盈利。

俗话说，“攘外必先安内”，在mega卖得火爆的时刻，理想是否该回头看看自家“着火的后院”？

你认为理想mega换电池的真实原因是什么？你是否赞同超充伤电池？咱评论区见~