汽车是日常生活中最常见的代步工具，大家就算没有买汽车也对汽车的构造非常熟悉。坐过汽车的人都知道，每辆汽车的内部构造不一样，大多数日系车的后排地板是平的，德系车的后排地板是凸起来的。后排座椅的凹凸程度不同会影响乘客的用车体验，日系车纯平的后排座椅使用起来更加方便。
日系车和德系车的后排构造不一样，会让很多人产生一个刻板印象，高端车的后排座椅凸出来，低端车后排座椅会设计成纯平模式。其实汽车后排座椅的凸起程度不一样，并不决定汽车性能的好坏以及价格的高低，而是与汽车的布局和结构有关。
目前的家用代步车大多都使用了后置发动机，后排凸起已经成为了后驱车的专利。有些前驱车为了放置排气管不得不在汽车的底部设计出专门的区域，这块区域就是后排地板的凸起。德系车后排凸起是为了保护排气管，三元催化器不被刮碰。日系车已经通过别的技术手段解决了这个问题，因此后排座椅是纯平的。
以大众为首的德系车生产制造必须符合欧盟的设计标准，欧洲对汽车的标准和设计要求非常严格，欧盟有一条法律规定，汽车的排气管不能离地面太近，防止排气管温度过高点燃下方草坪。德系车为了符合欧盟生产规定，不得不在后排座椅设计出一块空间安放排气管和三元催化器，这样做也更加安全。
日系车不用符合欧盟设计规定，因此没必要在后排座椅专门设计一块区域。日系车已经通过技术突破了安放排气管的问题，可是仍旧有一部分前驱车必须设计一块区域安放排气管。部分高端车后排座椅凸起，是因为大牌车有四驱模式，为了节省空间为四驱版本预留传动轴，厂家不得不设计后排凸起，改变底盘结构。
大多数日系车的价格比较便宜，那些没有安装四驱系统的日系车没必要专门留出一块空间安放传动轴，因此日系车的后排座椅是纯平的。总而言之，通过后排座椅是否凸起判断车子的价格和档次是没有任何依据的，德系车后排凸起是为了符合欧盟标准，也为了使车辆更加安全，日系车没有后排凸起是为了使用起来更加方便。
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