39万买来眼前二手车市场上的超豪华行政轿车：保时捷 Panamera 2010款 Panamera 3.6L自吸版。国人对于保时捷品牌最为熟知的莫过于卡宴，或者是销量赶上卡宴的Macan，而保时捷的轿车仅此一款，这就是保时捷帕拉梅拉。最新2019年的全球百万级轿车销量排行数据显示，帕拉梅拉已经超越了奥迪A8L，成为了全世界第三大最畅销的百万级别的行政级轿车，仅次于宝马7系和奔驰S级，足可见其魅力。
全球超过4成的帕拉梅拉都是中国年轻富豪们买走的。这是创造历史的新成绩，毕帕拉梅拉在中国普遍每台车需要强制加装潢至少十几万！其官方指导价更比卡宴贵许多，2020年全新款的帕拉梅拉官方指导价厂商指导价97.30-212.20万元，极为昂贵，且每台车按照强制加装潢15万元计算，远高于卡宴！
因而帕拉梅拉在华的实际成交价位则为：112万-220万左右，如此之离谱的价位还仅仅是基础价位而已，因为保时捷都有强制加装潢，于是逼得今天的这位保时捷帕拉梅拉粉丝车友，手里只有40余万的预算，但特别想买保时捷这款轿跑神车，本来40多万可以全款搞定高配四驱版的奥迪A6L，性能和行车质感极强；或者全款买入宝马530动力强悍；亦或是豪华品牌的中型SUV也能随意选择，但今天的这位二手保时捷帕拉梅拉车主则非常尊重自己内心的选择，一心一意选择的是眼前的这台保时捷的轿跑名车：帕拉梅拉10年前的老版本，且还是自吸时代的老引擎。
这就是保时捷 Panamera 2010款 Panamera 3.6L版，最核心的零部件自然是这么一台3.6L 六缸自然吸气的发动机，最大马力300匹，峰值扭矩为400牛米，6.1秒破百，比本田思域1.5T快1秒多重看起来不怎么动力出色，但这毕竟是10年前的老技术，更何况这是一台自然吸气发动机呢？毕竟该车搭载的是一台自吸引擎，车主反倒更放心，因为他很清楚，即便保时捷的整体质量真的可以和雷克萨斯媲美，但也因为大排量涡轮增压发动机的累赘，自然会让10年驾驶下来，涡轮难免出故障，修理麻烦且昂贵！
如今选择的这台3.6L+7速双离合变速箱动力总成的保时捷帕拉梅拉，最令这位车主自豪满意的不是这台百公里现况油耗高达14.7升的引擎，而是与之搭配的7速双离合PDK变速箱，据悉这台变速箱造价高达十几万人民币之巨！当年的保时捷911、918、Macan S都在使用这台7速双离合变速箱，显得格外高级、畅顺、自然、换挡传动效率全球第一！且节油耐用，在那个“谈双离合色变”的年代，保时捷的确是一个在双离合领域极端优秀的高材生。
2019年款和2020年款的保时捷崭新的帕拉梅拉，已经更换上了8速双离合变速箱，但不少车主反馈崭新的8速双离合还真的比不上10年前的这台7速PDK双离合变速箱带来的惊艳感和畅顺度，以前的豪车的确更贵，毕竟10年前该车卖到125万多元+强制装潢费23万+税费等开支，落地高达170万元左右，自然一分钱一分货，机械至今尚未有中大型故障，小小的故障自然是存在的，例如电子系统OBD故障，或者是一键升降车窗玻璃出问题等，天窗关不严密等，也是存在的，但都在可接受的范围之内，毕竟该车如今价位39万拿下，10年该车贬值了77%，如今买之性价比最彰！
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