雷军伸手掀翻牌桌的那一刻，百万豪车市场的泡沫终于开始破裂。
三电机、1548马力、1.98秒破百，特斯拉Model S Plaid看到参数直接蹲墙角哭。保时捷Taycan Turbo GT用户更惨——花198万买的玩具车，还没捂热就被国产车扒了底裤。30.8米凝血级刹车距离，这指标根本不是让车主踩的，是让对手哭的。
三电机系统砍到53万级，比特斯垃Model S Plaid便宜50万
- 纽北圈速吊打保时捷，选装赛道包却只要宝马M4两颗轮毂的钱
- 84度电池放电功率敢飙800kW，电车下赛道终于不用带充电宝，看到这可能有读者要骂了：“马力数据是不是掺水？三电机可靠性存疑！”
先看这个：11分钟补能340km，宁德时代麒麟II电池顶着5.2C倍率硬刚超充桩。友商还在吹“充电5分钟通话两小时”，小米已经做到“充电11分钟飙车一小时”。
这台车最恐怖的，是让豪车装逼成本断崖式下跌。
以前证明自己有钱要买保时捷，现在证明自己懂车买SU7 Ultra。24K镀金车标和5㎡ Alcantara材质不是重点，重点是方向盘上那颗Boost键——按下这玩意需要的不是勇气，是颈椎科医生随车待命。
小米给BBA用户算过一笔账：
1. 买宝马i7的钱够买两台SU7 Ultra+十年电费
2. 省下的50万够包下上海赛车场玩26次
3. 剩余零钱还能买个小米全家桶从手机遥控汽车
但这车注定引发两极分化：
极客狂喜：激光雷达数量比停车场摄像头还多，车机用的是手机同款骁龙8295
保守派抓狂：52万买小米？不如加钱上丐版718保时捷
雷军的阳谋就两条：
1⃣ 用生态绑架钱包（手机/家电/汽车全打通）
2⃣ 用技术碾压情怀（堆料堆到供应商喊爸爸）
那些说“国产车不配卖50万”的人该醒醒了。全车3.74㎡碳纤维可不是淘宝爆款，285kg下压力在高速过弯时能让你体会什么叫牛顿的复仇。
结尾灵魂三问：
1. 特斯拉车主看到5.2C超充会不会想砸充电桩？
2. 保时捷销售看到SU7圈速会不会改行卖手机？
3. 花53万买台能跑赢自家理财产品的车，到底算消费还是投资？
评论区开放战场 问就是敢说：
“骂小米定价贵的，当年喷手机1999交朋友的是不是同一拨人？
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