最好开的本田SUV?听到这个说法，确实足以让人心动的想要试驾一番，于是我们来到宁波对广汽本田的全新车型——ZR-V致在进行了一次深度试驾，试驾感受确实名不虚传。
颜值上ZR-V致在采用的是“华服”全新设计理念，确实别具一格，较小尺寸的多边形进气格栅，黑色蜂窝状结构中网，本田H标布置在了前格栅上部。狭长梯形进气口和黑色C字形饰板，运动感十足。熏黑设计的分体式尾灯组，点亮后很具辨识度。车长4568mm，轴距2655mm。后排腿部空间优于同级其它车型。
内饰力求简约时尚且精致，全液晶仪表、悬浮式中控屏、蜂窝状内饰板隐藏空调出风口、三辐式多功能方向盘等部分，都具有浓浓的本田味。首次引入的珠光漆高级内饰软材，很富质感。车机内置Honda CONNECT 3.0智导互联系统，集成AI智能语音助理、车家互联、天猫精灵、手机远程控制等功能，并支持OTA升级。
这些都是前菜，体验过ZR-V致在，你就会发现它的“好开”不只是传统意义上的舒适或者容易上手，还呈现出更加深厚的功力。ZR-V致在以教科书式的弯道性能，完美解决了常见于SUV过弯的“三大痛点”，堪称驾控的点睛之笔，创造出绝大部分同级SUV无法匹敌的驾控乐趣。ZR-V致在这款大车虽然拥有宽敞的大空间，但却比小型SUV更灵活，配备与雅阁同款的VGR可变转向比系统，采用双齿轮助力，经过精准细腻的调校，并配以大角度的悬挂设定，很多狭窄掉头位基本可以一把过。精准的指向可以说是指哪打哪，精准捕捉并反馈路面信息，让驾驶者可以实时掌握车身、底盘、方向盘的状态。
高速驾驶时，ZR-V致在低重心设计和扎实的底盘功底，让人很惊艳，无论是过大弯，还是遇到横风，ZR-V致在下盘都很稳，不发飘。在弯中修正方向方面也表现也不错，几乎没有推头或打滑的情况。遇到横风，ZR-V致在优秀的空气动力性能也能让车身保持安全稳定的出色姿态。
除此之外，本田ZR-V为了营造更棒的驾驶感受，还对很多细微地方下了“狠功夫”，比如仪表台宽度达到同级最大，并且通过配备隐藏式的集成雨刮，并将后视镜合理后移，最大程度减少了盲区，驾驶时感觉非常开阔。动力上，新车标配领先同级的1.5T直喷VTEC涡轮增压发动机，最大功率134kW/240N·m，匹配CVT变速箱，这套动力组合大家应该也是非常熟悉的，操控感受没的说。
经过本次对ZR-V致在的深度试驾，不管是从架构层面打造的愉悦驾控，还是独树一帜的设计和配置，新车各方面表现都令人满意，作为一款指导价15.99万-19.59万元的SUV，ZR-V致在物超所值，是一款超好开的“宝藏车”。
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