和燃油车或者纯电动汽车相比，混动汽车可油可电，能有效缓解续航焦虑，获得了不少消费者的青睐。但由于技术复杂，研发和生产成本都比较高，让不少人在选择混动车型时犹豫不决。柠檬混动DHT是目前自主品牌混动技术的代表之一，因高度集成化的设计，可以实现纯电、串联、并联、能量回收等多种工作模式，在驾驶体验和燃油经济性等方面都有不错的表现。我们今天要说的这款拿铁DHT-PHEV就是搭载了这样一套动力系统的车型，那么这款车的实力究竟如何，到底值不值得买呢？
拿铁DHT-PHEV目前在售的车型共有3款，售价区间是22.9-26.3万元，作为一款紧凑型混动SUV，这个价格着实不低，对于追求性价比的消费者来说单看价格必然很难接受，不过“一分价钱一分货”的道理早就被验证过无数次了，追求更好的用车体验，自然要多付出一些代价。
动力
关于柠檬混动DHT技术以及发动机的拆解已经有非常详细的文字和视频资料了，这里我们不再过多解读，懂的人自然懂，而对于大部分不懂这些技术的消费者来说，开起来的感觉怎么样、油耗如何、纯电续航里程能达到多少等才是更重要的。
拿铁DHT-PHEV有两驱和四驱两种不同动力可选，两驱车型采用的是1.5T涡轮增压发动机+前置永磁同步单电机组成的动力组合，系统最大功率是326Ps，最大扭矩530N·m，搭载34kWh的三元锂电池，WLTC纯电续航里程是184公里，WLTC综合油耗为百公里0.48L，亏电状态下的综合油耗也只有5.4L，无论是续航还是燃油经济性表现都是很不错的。
四驱版本采用的是1.5T涡轮增压发动机+前后永磁同步双电机，系统最大功率437Ps，最大扭矩762N·m，从动力上来说高了不少，虽然四驱版本同样搭载了34kWh的三元锂电池，但WLTC纯电续航里程也达到了155公里，并没有比两驱版本少很多，WLTC综合油耗为百公里0.73L，亏电状态下的综合油耗是百公里6.2L，依然是在一个比较合理的范围内。
配置
配置方面，拿铁DHT-PHEV全系标配了齐全的安全气囊、L2级驾驶辅助系统、前后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应续航、可开启全景天窗、电尾门、无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、9.2英寸全液晶仪表、前排手机无线充电、前排座椅加热、14.6英寸中控屏、LED大灯组、前排多层隔音玻璃、自动空调等丰富的功能，可以说是入门即高配。
而中高配车型还配备了自动泊车、方向盘加热、前排座椅通风、驾驶座按摩、后排座椅加热、燕飞利仕音响等多项功能，对车辆的舒适性、豪华感、便捷性等方面都有更进一步的提升。
值得一提的是，拿铁DHT-PHEV在儿童安全方面做得很出色，不仅配备了同级别独有的电子儿童锁，更是在车内配备了一颗毫米波雷达，能够实现后排生命体征监测功能，即使是锁车后也能继续监测30分钟，避免出现将孩子或宠物遗忘在车内发生不测。不过该功能在最低配车型是没有配备的，这是一个略显遗憾的点。
外观
说完“里子”，我们再来看看“面子”。拿铁DHT-PHEV采用了魏牌家族化设计风格，多边形进气格栅内部采用了鱼鳞式的黑色中网，两侧狭长的LED大灯组造型精致，并集成了LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯等功能，看起来很时尚。前包围区域和两侧獠牙造型进气口也都使用了黑色烤漆装饰，进攻性十足。
车侧造型流畅饱满，车顶线条微微向下倾斜，增添了几分跨界车的感觉，增强了车身的运动感。尺寸方面，新车的长宽高依次为4668/1890/1730mm，轴距为2745mm，虽然是紧凑型SUV，但对于满足家庭日常使用来说还是完全没问题的。
车尾造型较为简洁，顶部配有小型扰流板，增强尾部的运动感。经过熏黑处理的尾灯与前大灯相呼应，点亮后辨识度很高。牌照区域采用了内凹造型设计，后包围使用了亮黑色涂装和银色护板，看起来很有层次感。在外观颜色方面，拿铁DHT-PHEV提供蓝莓拿铁、蓝山拿铁、香草拿铁等7种车漆色供消费者选择。
内饰
内饰方面，拿铁DHT-PHEV采用经典的T字型布局，车内的设计很简洁，大量横向线条的使用让中控区域很有层次感。车内采用9.2英寸全液晶仪表+14.6英寸中控屏幕的组合，支持卫星导航、语言识别控制、道路救援呼叫、车联网、OTA升级等多种常用功能，并且支持多屏互动，科技感体验很出色。
拿铁DHT-PHEV提供仿皮和皮/翻毛材质混搭两种材质的座椅，中高配车型支持加热、通风和按摩，功能很丰富。而第二排座椅支持加热和比例放倒，无论是舒适性还是便捷性都有不错的表现。
编辑总结：综合来说，拿铁DHT-PHEV在动力、配置以及设计、智能配置方面都有不错的表现，即使是和同级别车型相比也是有优势的，不仅能满足日常需要，还能提供一些额外的惊喜，对于预算充足且考虑入手混动SUV的消费者来说，这款车还是值得列入备选清单的。
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