日前，在武汉街头出现了一辆十分个性的电动汽车，它就是雪铁龙ami。既然亮相武汉，就说明它离国产的日子不远了，看来雪铁龙也要向新能源汽车转型了，但是，笔者个人并不看好它的市场前景，原因就是它配备的电池组电池能量太小了，仅为5.5kWh的三元锂电池，最大续航里程是70km，因此，它充电的频次会很高。
其实在法国，雪铁龙ami已经上市了，售价是5000欧元，折合人民币就是3.97万元，比五菱宏光MINI EV也贵不了多少钱。除了续航短之外，它还“跑得慢”，因为它搭载了一台6kW电动机，最高时速仅为45km/h，说句不好听的，它就是一辆“老年代步车”，但是却可以上新能源牌照，因为国内的法规是在纯电动模式下可以续航50km就符合上绿牌的标准了。
因为电池能量小，雪铁龙ami的充电速度很快，用家里的220V电源充电的话，仅需3小时就能充满电，这基本上就摆脱了充电桩的束缚。从这个角度看，电池能量小似乎也是一种优势，但是你得做好一天一充的的准备，而且它的出行距离被限制在你生活圈的35km以内，赶集买菜、接送孩子上下学还是绰绰有余的。
雪铁龙ami的外观设计还是很时尚的，但是它也传承了法系车荒诞怪异的特质，比如这个很有违和感的对开门设计，两边车门的开启角度并不一样，人家劳斯莱斯采用对开门设计是因为有人给你开门和关门，这款车司机上车后关门并不容易，因此，这个设计十分不人性化。
雪铁龙ami的内饰设计很简洁，除了那个黑白屏的仪表盘外，就没有任何有科技感的设计了，而且它的方向盘采用了内凹设计，感觉就像被按瘪了一样，这个位置一般是安全气囊，这就说明这辆车是没有配备安全气囊的。
还有一个设计“亮点”，就是新车自带原厂手机支架，而且不用担心手机会掉下去，底部的托架会牢牢托住手机。在仪表盘后面，有一个储物格，可以放上一罐薯片，吃货们应该会很喜欢这个设计。
中控台上部，还有三个储物格，可以放饮料和外卖之类的，至于钱包和卡片之类的物品，可以放在那个有盖板的储物格中。另外，该车采用了两座设计。
