又一德系家轿来了,起步1.5T,油耗才5.4L,看车标比迈腾上档次

2020年12月08日16:20:19 汽车 1678

德系汽车,在国内是很受欢迎的,虽然近两年来稍微有些下滑的趋势,相比日系车似乎也没有那么强势,却依然是国内汽车市场上不可忽略的存在。即使是经历了很多,不少国人还是会将德系车作为买车的首选。德系车不仅仅有亲民的大众,还有豪华的奔驰、宝马和奥迪,毫不夸张的说一句,无论去到哪个角落,都会有德系车的身影。从大部分国人买不起车,到如今汽车逐渐成为普通的家庭消费品,经历了多年的洗礼,德系车其实是陪伴着国人在成长的。

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尤其是大众汽车,作为一个较为亲民的德系汽车品牌,是国人最初接触的合资汽车品牌之一,速腾、迈腾、宝来、捷达、帕萨特等等车型,都是知名度极高的,在国内的销量常年稳居前列。这些名字,甚至不少不懂车的人都听过,可以说是大名鼎鼎,它们覆盖了几万到二十来万的区间,是目前销量最高的区间段。相对而言,奔驰、宝马、奥迪则要高端多了,无论是品质还是品牌力、价格,都要比大众高多了。但这并不是说BBA没有亲民的车型,奔驰A级、宝马1系、奥迪A3就是这样的车型。

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尤其是宝马1系,还是挺值得说道一番的。宝马1系作为宝马家族最入门的一款家轿,甚至被人说是毫无宝马味,不足4米5的车身长度,2670mm的轴距,还是前置前驱布局,显然和轩逸朗逸没啥区别。不过依然有不少车友喜欢这样一款宝马轿车,每个月三四千辆的数据,只有轩逸的十分之一,可能不太好看,却也能说明一些情况。其实这款紧凑型车还是不俗的,而且如今的价格也有了很大的松动,懂车的朋友会发现其实和迈腾也差不多了,最大的优势则是看车标比迈腾上档次。

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最新的2021款宝马1系在10月份也来了,相比宝马3系,这款1系显然是更加紧凑的,偏小的车身加上前驱,确实不宝马,但是也更亲民。20.38万到24.68万的指导价,其实买辆B级车也是绰绰有余,好在还有不错的优惠,让它的竞争力也更好一些,相比奔驰A级和奥迪A3,宝马1系显然更加运动且年轻化,比起迈腾、速腾之类的合资车,则是显得更加高档。这充分说明了这并不是一辆“智商税”轿车,相反,是有着一定市场的。

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初看新的宝马1系,虽然相对而言稍显廉价,但是外观年轻运动,且不失气派,堪称一款缩小版的“5系”,车身相对纤细却又动感。经典的双肾造型前脸,在宣告自己的身份,靓丽的LED远近光大灯、略微溜背的车顶、尾部双边排气布局,很显然这是一辆偏向运动型的轿车,外观上充满了宝马的设计思路。

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内饰上更是和高档的3系、5系保持基本一致的风格,悬浮式中控屏、皮质包裹的中控台、镀铬饰条和钢琴烤漆面板、三幅式多功能方向盘,加上造型类似“大鸡腿”的换挡档杆,都给这款宝马1系注入了宝马的灵魂。整车尺寸4462*1803*1446mm,轴距则为2670mm,是紧凑型车的尺寸,其实空间上也和其他合资级紧凑型车表现基本一致,普通人用基本无差别。加上全面的安全配置如多处安全气囊、胎压显示、缺气保用轮胎、车身稳定控制、倒车影像、上坡辅助、发动机启停技术、驻车雷达等等,让选择这款宝马1系的人更加放心。

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动力上,则是1.5T和2.0T共三种配置,分别为1.5T搭载7挡双离合变速箱两款,以及2.0T搭载7挡双离合变速箱一款,两款发动机最大功率分别为103kW和141kW,最大能输出140马力和192马力,最大扭矩可达220牛米和280牛米,百公里加速为9.4秒和7.5秒,油耗则是低至5.4L和5.8L。加上前后独立悬架,构成了这款新宝马1系的动力组成。或许唯一让人不太满意的则是1.5T是三缸引擎吧。

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总之,作为宝马家族最入门的一款轿车,宝马1系很好的补充了宝马的产品线,同时也给了喜欢宝马汽车的年轻车友一个很有吸引力的选择。如果你是想要大空间家用,且不太在意动力的,那么普通的合资B级车入门款或许更适合。如果年纪轻、喜欢宝马、喜欢有一定的驾驶感受,对于空间不太敏感,那么这款宝马1系值得一试,尤其是在如今价格走低的情况下,宝马1系确实能带来相当不错的驾驶乐趣。最后,对于这款2021款宝马1系,你究竟怎么看?欢迎讨论。

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