真老司机，一定是单双手切换自如，合理使用，自由组合，随心所欲使用单双手。
驾驭单双手，合理使用单双手！
凡是不会单手开车的司机，肯定谈不上车感好，技术好，不能算老司机，所游不能驾驭单手开车的司机，就算你市区开100万公里，在我眼里你也只是新手毕业罢了，请别说自己老司机。
单手都开不好的人，双手肯定有问题，这个问题平常被车速低掩盖了而已，只要让他高速稍微跑快一点，再加点弯道，或多或少都是有问题，我为啥这么肯定，因为我指导过身边很多很多的双手老司机怎么删区高速过弯还能保持平稳。
单手开的好，双手一定能更好！
为啥说单手重要，因为你一定会遇到需要你单手开车的时候，就像我平常经常强调跑长途如何对抗疲劳驾驶，因为我们肯定都会遇到疲劳驾驶，你平常不练习不注意，真到关键时候你就容易出事，更别说，单手轮流驾驶，可以节约体力。
再次强调，你一定会遇到单手驾驶的情况，所以平常就从市区低速有意识地锻炼起来，注意训练自己左右手的能力，特别弯道，这不单单是酷不酷的问题。开车，关键时刻能救你的是你的本能，本能源于平常的技术积累。
单手驾驶，不但有必要，而且非常重要，必备技能。
对手动挡而言，主要是懒得拿右手在档把儿和方向盘之间换来换去。对自动挡而言，主要是懒。
在市区开的话，右手经常在换挡，不如直接放在档把上，省得麻烦，方向盘就交给左手单手了。
需要转大点弯的时候，比如从车库出小区等，左手扶着12点位置，这样两边都至少有135度左右的方向两，对于方向机传动比不大的小车来说，只要不是调头基本都够了。
一般的直线行驶或者缓弯，左手扶着8点位置就行，这个角度比较符合手臂的自然弯曲角度，很舒服。我甚至经常左手反手扶着7点位置开一路，总之怎么舒服怎么来。
单手扶把会有一点小问题：遇到突然出现的情况需要紧急规避时，单手要么打方向不够快，要么方向量不够大。但是这种情况出现的比例太小，而且处理紧急情况通常都是先刹车后方向，右手随时也能来支援，不是太要紧的。
跑高速的时候还是两手轻轻扶着好一点，稳定且不易疲劳。毕竟不需要经常换挡，单手扶着反而很快会累或者手麻。当然时不常地换换姿势更好。
还有一种情况是车子方向轻微跑偏，跑不直，需要扶着一点。这种情况其实不少见，比如前轮定位不准，两个前轮气压不一致，甚至车子撞过大梁变形，都可能会跑方向。
这个分两边说：如果向右跑方向，左手反手拽住一点，还挺舒服的；如果向左跑方向，要一直拿左手推着，那就难受了。
如果是在赛道里开就别说了，必须3点9点，把什么搓方向、掏方向、传递法等等习惯都丢开，老老实实交叉法，才是最快最准最可靠的。下场子跑赛道打方向不正确的，推桩扫桩线路歪掉都是小事，被回弹的方向盘打肿了手或者自己撅了手指的，都很常见。
其实呢，老司机恐怕都不会太关注这个问题，打方向这种事基本上已经形成了肌肉记忆，类似的操作是不需要过脑子的，眼睛扫着路和后视镜，脑子里预判着路况和要走的路线，剩下的踩油门踩刹车打方向换挡油离配合……
