王牌对王牌，广汽本田凌派锐混动VS丰田卡罗拉双擎谁更胜一筹？

凌派锐混动是广汽本田推出的第四款混动车型，它搭载了1.5L第三代混动IMMD系统技术，在中国首发，值得一提的是它采用的也是和雅阁混动，皓影混动和奥德赛混动一样的第三代IMMD混动技术，在同级别中技术领先，广汽本田的混动技术是业界覆盖车型最全面的，A级车，B级车，C级车，SUV，MPV全面搭载，所以说买混动一定要买广本，混动凌派优势概况一下就是混动更胜一筹，装备领先一步，舒适跃进一级。

混动更胜一筹，第三代混动IMMD混动系统在2017年-2020年期间，4年三次获得沃德全球十佳发动机的称号，在这套混动基础的构造上，1.5L发动机热效率高达百分之40.5，由驱动电机和发电机组成的双电机E-CVT可以爆发出267N.m的强劲扭矩，并且采用了锂离子电池组，共同实现凌派锐混动的高动力和低油耗。

装备领先一步，车内很多配置凌派也是同级独有，档位采用的是和雅阁锐混动一样的SWB电子按键换挡，而且还有运动和节能模式可供驾驶者进行选择，配备换挡拨片，可以进行三级能量回收，8英寸智能屏互联配备Honda CONNECT以及CarLife，可轻松实现娱乐互联。

空间上，凌派真的可以跃进一级，2730的超长B级车的轴距，宽阔空间，空间无任何的压迫感，靠背可以达到28°的座椅调节，长途乘坐不宜疲劳，真正雅阁级的后排空间感受，后排空间中间没有任何的凸起部分，坐三个人也不会感觉到拥挤，还拥有USB充电接口和后排空调出风口，更加的照顾后排乘客的乘坐舒适感受。

发动机方面凌派混动由4大智能切换模式：1.起步低速用EV，此时发动机没有起动，完全凭借电机驱动，安静得像一台电动车，2.加速提速变混动，当深度踩踏油门，为发电机发电，我为电机提供能量，此时进入混动状态，突破动力极限更迸发出更强劲的动力，会产生讴歌NSX车上一样的声浪声音，3.高速直连高速省，本田混动和其他混动最大区别就是在高速行驶发动机可以直接传递车轮驱动，达到巡航效果，这也是其他混动所没有的。4.减速制动回收，当车辆进行下坡和减速制动时，车辆可以进行能量回收，还可以调节换挡拨片，调节能量回收等级和减速力度，能够增加驾驶乐趣。

除了混动系统以外，凌派在安全系统上也做得同样十分出色，Honda SENSING安全超感也搭载到了本款车型上，例如：LWC盲区显示，电子手刹，自动驻车，车道保持，车道偏离抑制，ACC自适应巡航，驾驶员注意力检测系统，交通标识识别系统，同级被独有，也证明广汽本田在造车上是不计成本的。

卡罗拉相对于凌派来说，卡罗拉算得上是目前A级车市面上不错的车型，但是卡罗拉搭载的1.8L双擎系统较为老旧，而凌派锐混动采用的是和雅阁一样的第三代IMMD混动系统，论速度凌派混动采用的是高扭矩电机，卡罗拉采用的是低扭矩电机，论加速凌派混动加速4.1秒，卡罗拉接近5秒，而对于电池而言，丰田一样采用的是锂离子镍氢电池而广汽本田的混动系统全部采用了锂离子电池，相对于电池寿命而言，锂离子电池不论在寿命，质量都不是镍氢电池可进行比较，论油耗，凌派混动百公里油耗百公里4.0L而混动卡罗拉百公里油耗为4.1L。

丰田这两年确实在大力宣传TNGA概念，常说营销丰田，技术本田，TNGA只是丰田厂家一个营销噱头，对于厂家本质来说是降低成本，但是客户并没有得到好处，从产品力上面来看，虽然雷凌在宣传TNGA 但是动力依然采用老旧的动力系统，电池也是用的老旧的镍氢电池，总体来说就是凌派混动更胜一筹，装备领先一步，舒适跃进一级，凌派混动更具备实力。