一锤定音:2025年合资品牌乘用车市场份额继续萎缩

2026年02月13日08:20:16 汽车 1778
国内乘用车市场,合资企业生产的外国品牌车一直占据主导地位。2020年,自主品牌市场份额掉到35.7%,合资品牌占64.3%。
近年来,随着新能源汽车快速崛起,自主品牌乘用车国内市场份额迅速提升。2022年自主品牌乘用车市场份额为49.9%。2023年自主品牌乘用车市场份额首次突破50%。2024年和2025年,自主品牌乘用车国内市场份额继续快速提升,而合资品牌乘用车市场份额则一直在萎缩。
刚刚过去的2025年,合资品牌乘用车国内市场份额到底是多少,众说纷纭。
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据中国汽车工业协会统计,2025年国产乘用车(含自主、合资和独资)销量3010.3万辆,其中中国自主品牌2093.6万辆,销量占比为69.5%。有媒体误把销量占比解读为市场占有率,得出合资品牌乘用车市场占比只有30.5%的结论。
另据中汽协统计,2025年乘用车国内销量2406.5万辆,出口603.8万辆。出口汽车中大约有10%是合资车企和独资车企特斯拉提供的。减去出口,中国自主品牌乘用车2025年国内销量为1553万辆左右,市场占有率64.6%,合资品牌乘用车市场占有率在35.4%。2025年成为合资品牌乘用车市场占有率最低的一年。
仅仅5年时间,合资品牌乘用车和自主品牌乘用车市场占有率,从64.3:35.7逆转为35.4:64.6。
根据各合资车企提供的数据,2025年15家主流合资车企中,销量正增长的7家,负增长的8家,跌幅达到两位数的5家。   
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2025年主流合资品牌销量
纵观2025年合资车企的市场表现,有以下五个显著特点。
一是合资品牌头部格局基本形成,大众系稳居第一。
2025年一汽-大众和上汽大众合计销量约264.7万辆,占合资乘用车国内市场份额的31%。南北两个大众成为合资品牌的“压舱石”。2025年,一汽-大众蝉联合资与燃油车双冠。上汽大众大众品牌稳守单一品牌销冠;速腾、迈腾、朗逸、帕萨特等燃油车在细分市场保持强势。
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二是日系品牌分化显著,丰田独稳、本田承压。
一汽丰田和广汽丰田2025年销量均实现正增长。一汽丰田高端与混动占比提升,广汽丰田靠旗舰与铂智3x实现反弹。广汽本田与东风本田则出现销量双双大幅下滑(-23.92%和-25.22%)。主要是主销车型市场疲软,新能源转型不及预期。
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三是新能源转型分化,上汽通用五菱和广汽丰田成为亮点。
2025年上汽通用五菱新能源首破百万,增速领跑合资车企。广汽丰田铂智3x成为合资纯电销冠。上汽通用mpv新能源同比增长152%。华晨宝马、上汽通用等新能源占比仍然相对低,转型压力大。
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四是美系和豪华品牌承压,韩系品牌触底回暖。
2025年,长安福特和上汽通用均延续负增长。豪华品牌电动化与智能化竞争力不足,华晨宝马、一汽奥迪、北京奔驰均同比下滑。悦达起亚依靠出口,连续两年正增长,北京现代下半年同比增长58%,全年销量 21万辆,同比增长 14.8%。
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五是结构优化与盈利优先并行。
从产品结构来看,合资品牌乘用车高价值车型占比明显提升。2025年一汽丰田高端车型占比61%,广汽丰田旗舰车型占比近49%。上汽通用依靠mpv等高价值产品连续5个季度盈利,体现出“以利补量”的市场策略。(完)

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