比亚迪公布11月份销售数据，集团总销量480,186辆，年度累计销量达到了4,182,038辆。其中，乘用车销量为474,921辆，乘用车及皮卡海外销量为131,661辆，同比增长了297%。另外年度累计出口916,764辆。品牌累计销量已经来到了1,470万辆。
王朝网和海洋网拿下来423,558辆的基本盘，方程豹本月销量为37,405辆。而“腾1万”继续保持了13,255辆，仰望703辆。
从产量上看，11月份比亚迪集团总产量为47.42万辆，略低于本月销量的49.02辆。年度累计生产量已经达到了411.76万辆，累计同比增加了7.29%。而年度累计销量已经到了418.2万辆，累计同比也增加了11.3%。
值得一提的是，今年比亚迪在海外市场非常凶猛。11月份直接拿下了13，19万辆，全年累计91.67万辆，本年度出口超过百万辆已经是板上钉钉的事情。
产销两旺是比亚迪截至目前交出的出色答卷。按照这个势头，今年度460+万辆，以及12月销量达到50万辆，都已经不是问题了。
值得一提的是，方程豹本月的销量直接超过了“蔚小理”，显示出了强劲的竞争力，用“20万级新王者”来形容丝毫不为过。
其中方程豹钛7的表现最为出色，上市80天拿下5万辆的好成绩，显示出了比亚迪“新车型必火”的强大竞争力。
值得强调的是，比亚迪海外出口首次单月超过10万辆，其实以后将是常态。从增速和规模上看，比亚迪稳居世界新能源出口第一的位置仍然稳定。
11月的广州车展圆满结束，各地活动持续升温等情况，其实订单还在进一步释放，伴随着2026年购置税恢复、补贴收紧的等因素，12月比亚迪总销量打破50万台，再续辉煌根本不是梦想。
我们从产销数据也可以看到比亚迪的生产和交付能力进一步提高，等车1-2个月将逐渐成为过去，这就给明年比亚迪更加优秀的表现奠定了基础。
随着比亚迪海外工厂陆续投产，8艘滚装船全部入列服役，比亚迪告别传统产销旺季，实现全年高速增长已经是必然。花旗银行就预告比亚迪海外市场在2026年将达到160万辆的销售规模。虽然比亚迪方面没有对此进行回应，但是从现在的增速看，实现这个目标其实不存在难度。
比亚迪的全球化已从“产品出口”升级为“技术+产业链+文化”立体输出，其海外爆发既是市场对中国制造的认可，更是新能源时代国际竞争格局重构的缩影。
国内市场方面，海洋网已经透露将在2026年保持高质量稳健发展的同时，推出4-5款新车型。预计王朝网也将类似规划，方程豹、腾势、仰望也将不断完善产品线，逐渐体现出比亚迪技术鱼池的魅力。
可以说，尽管全球汽车竞争激烈，比亚迪持续的海外战略和高质量发展路径，已经能够保障其不断向最高峰去冲刺。
